Voitures musculaires AMC

L'existence même de muscle cars AMC tels que l'AMX, la Hurst SC / Rambler et la Rebel "Machine" prouvait à quel point la fièvre des muscle cars a balayé le pays dans les années 1960 et au début des années 1970. Même American Motors, le champion de la voiture économique, avait attrapé le virus.

Tout au long de la fin des années 50 et du début des années 60, AMC était le berceau du populaire et compact Rambler, et l'entreprise prospéra sur un marché croissant des voitures économiques. Mais comment AMC est-il passé du statut de premier fabricant américain d'aspirateurs à carburant à bas prix à des acheteurs stimulants pour «Test drag a Javelin», comme il l'a fait dans une publicité de 1968?

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Le flirt d'AMC avec le marché des voitures musclées était un effet secondaire de la diversification de ses produits au milieu des années 60. Après le départ du président d'AMC, George Romney, en 1962, ses successeurs ont modifié la stratégie de l'entreprise pour lutter contre les trois grands dans autant de segments de marché que possible. Bien que cette stratégie n'ait finalement pas été bénéfique pour la santé à long terme d'AMC, elle a mis des voitures passionnantes dans les salles d'exposition des concessionnaires..

AMC a peut-être été en retard dans les couloirs de rassemblement, mais il a produit une gamme impressionnante de voitures de performance en un temps relativement court. Les premiers remous de la performance AMC sont survenus en 1965, lorsque le fastback dramatique, bien que disgracieux, du Rambler Marlin a été introduit pour combattre la Ford Mustang et Plymouth Barracuda..

Du point de vue des ventes et des performances, le Marlin était un flop. Mais AMC a gagné une certaine crédibilité de voiture de muscle pour 1967 quand il a laissé tomber son nouveau Typhoon V-8 de 280 chevaux et 343 cid dans le Marlin et le Rebel plus piéton. En 1968, AMC est finalement devenu un concurrent légitime de muscle car.

Cette année-là, la société a présenté deux nouvelles offres de performances: le Javelin et une variante tronquée appelée AMX. Le Javelin était une bien meilleure tentative pour percer le marché des voitures de poney que le Marlin, et l'AMX à deux places était un tout nouveau type d'animal..

Les deux voitures étaient disponibles avec des V-8 de 290, 343 ou 390 cid, la 390 produisant un respectable de 315 ch. Les voitures équipées du 390 étaient généralement bonnes pour des temps de 14 secondes sur un quart de mile, plaçant AMC au cœur de la bataille des muscle cars.

Cependant, le Javelin et l'AMX n'étaient pas les seules offres de performances AMC. En 1969, AMC a travaillé avec le fabricant de manettes de vitesses et constructeur de voitures spécialisées Hurst pour produire le SC / Rambler à moteur 390. Il a suivi cela en 1970 avec la Rebel Machine, qui emballait une 390 ch de 340 ch. Lorsque le Rebel a pris sa retraite, le Hornet SC / 360 de 1971 a pris sa place en tant que muscle car à faible puissance d'AMC..

Le plus gros moteur de performance d'AMC est arrivé en 1971: un V-8 de 401 cid d'une puissance de 330 ch. La 401 était la meilleure option pour le nouveau Javelin plus grand de cette année, ainsi que pour l'AMX, qui a cessé d'être un modèle séparé et est devenu une partie de la gamme Javelin. Les performances réelles de l'AMC se sont estompées au fur et à mesure que les années 1970 progressaient, mais le Javelin / AMX a continué avec un 401 à faible compression de 255 ch pendant quelques années. Lorsque le Javelin a mis fin à la production après 1974, la personnalité de la performance d'AMC est morte avec elle.

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Pour plus d'informations intéressantes sur les muscle cars, consultez:

• AMC n'était pas le seul producteur de muscle cars - tous les grands constructeurs automobiles américains avaient une gamme de muscle cars. Voir ces profils des autres constructeurs de muscle cars.
• Les voitures musculaires se présentent sous de nombreuses formes et tailles. Voici les caractéristiques de plus de 100 muscle cars, y compris des photos et des spécifications pour chaque modèle.
• Les voitures musculaires ont créé leur propre culture. Pour en savoir plus, lisez Comment fonctionnent les Muscle Cars.

Pour les profils, photos et spécifications des meilleures muscle cars AMC, voir:

• L'AMC AMX de 1968 était une machine haute performance qui attirait plus que la foule des muscle cars - les amateurs de voitures de sport l'ont également adorée.
• Avec son V-8 de 315 chevaux, l'AMC Hurst SC / Rambler de 1969 pouvait faire sauter les portes de nombreuses muscle cars plus établies.
• L'AMC AMX 390 de 1969 était si volatile qu'il était sans garantie d'usine.
• Agile mais puissant, l'AMC AMX 1970 était un triomphe de muscle car à deux places pour AMC.
• La "Machine" AMC Rebel 1970 - avec de gros pneus et un corps de combat de rue - était en effet rebelle.
• L'AMC Hornet SC / 360 compacte de 1971 était un véhicule «sensible» qui signalait le crépuscule de l'ère des muscle car.
• L'AMC Javelin AMX 1971-1974 a prouvé que plus gros n'est pas toujours meilleur.