Pedeorelha | Les coûts d'entretien des voitures hybrides sont-ils plus élevés?

Paul Sparks
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Galerie d'images: Voitures hybrides Les voitures hybrides ne coûtent généralement pas plus cher à entretenir que les voitures conventionnelles - tant que votre garantie est en vigueur. Voir plus de photos de voitures hybrides. Paul Sancya / AP Images

L'entretien d'une voiture hybride coûte-t-il plus cher qu'une voiture à essence conventionnelle? La réponse est non - à moins qu'elle ne tombe en panne, bien sûr. Normalement, l'entretien de routine et les réparations mineures ne sont pas plus élevés sur une voiture hybride que sur une voiture ordinaire. En fait, ils peuvent en fait être inférieurs. Mais si quelque chose ne va pas avec le système hybride de la voiture après l'expiration de sa garantie, vous pourriez dépenser beaucoup d'argent..

Parce que les hybrides coûtent plus cher à l'avance que les voitures standard de taille similaire, les acheteurs se demandent si la consommation d'essence plus élevée permet vraiment aux gens d'économiser de l'argent. La réponse dépend de facteurs tels que le prix de l'essence, combien vous conduisez et combien de temps vous gardez la voiture.

Les coûts de maintenance ne devraient généralement pas être un facteur important dans les calculs financiers. Le moteur à essence d'un hybride nécessite le même entretien que celui de n'importe quelle voiture. Au début des hybrides, de nombreux ateliers de réparation hésitaient à travailler dessus, de sorte que les conducteurs se sont retrouvés obligés de se rendre chez des concessionnaires - qui sont parfois plus chers. Aujourd'hui, plus de mécaniciens sont formés et désireux de travailler sur des hybrides.

Les frais d'entretien courant sur une voiture hybride peuvent être inférieurs à ceux d'une voiture ordinaire. Le moteur à essence s'arrête lorsque la voiture est au ralenti et à d'autres moments, comme la conduite à basse vitesse lorsque le moteur électrique prend le relais. Cela signifie qu'il y a moins d'usure sur le moteur. Sur les hybrides plus petits, en particulier, les changements d'huile sont recommandés à 8046 kilomètres (5000 miles) plutôt qu'aux 4000 miles (4828 kilomètres) recommandés par les mécaniciens pour de nombreuses voitures similaires..

Le système de freinage régénératif des hybrides et la chaleur plus faible impliquée signifient que les plaquettes de frein et les freins ont tendance à durer beaucoup plus longtemps.

Avec la plupart des voitures hybrides, aucun entretien régulier spécial n'est nécessaire sur le système hybride. Une exception est le Ford Escape hybride: le filtre à air de son système de batterie électrique devrait être remplacé tous les 40000 à 50000 miles (64373 à 80437 kilomètres).

Cependant, il est toujours possible qu'une partie du système hybride spécial, le plus souvent le grand bloc-batterie, tombe en panne. Les hybrides vendus aujourd'hui ont généralement des garanties sur le système hybride qui sont valables pendant huit ans / 100 000 milles (160 934 kilomètres) ou 10 ans / 150 000 milles (241 402 kilomètres). Mais si vous êtes malchanceux et que la batterie hybride de votre voiture meurt après avoir franchi ces jalons, les coûts peuvent être énormes. La bonne nouvelle est que la plupart des fabricants ont réduit le prix d'une batterie hybride de remplacement. Au début des hybrides, les batteries pouvaient coûter jusqu'à 8 000 $. Aujourd'hui, attendez-vous à payer un peu plus de 2000 $.

Pour plus d'informations sur l'entretien automobile, suivez les liens sur la page suivante.

Les coûts d'entretien des voitures hybrides sont-ils plus élevés?

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