Vova Krasen
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Galerie d'images: Motos Les chauffe-pneus sont essentiels pour les coureurs, ce qui leur fait gagner du temps et ajoute une mesure de sécurité importante. Voir des photos de motos. iStockphoto / Thinkstock Si vous vous demandez si vous avez besoin de chauffe-pneus pour votre moto, il n'y a qu'une question à vous poser: la route ou la piste?
Il y a une réponse simple ici: si vous utilisez des pneus homologués pour la route, vous n'avez pas besoin d'un plus chaud. Vos pneus sont conçus pour rouler très bien à froid et chaufferont d'eux-mêmes pour fonctionner peut-être un peu mieux une fois que vous aurez parcouru quelques kilomètres.
Mais pour le pilote de piste, la question devient un peu plus délicate.
Fondamentalement, le caoutchouc froid est très différent du caoutchouc chaud. Dans les pneus de piste, le caoutchouc froid est cassant et glissant, tandis que le caoutchouc chaud est souple et collant. Évidemment, vous voulez le second - il permet à vos pneus de s'adapter à la forme de la route, offrant une plus grande surface de contact, et le caoutchouc chaud de cette plaque de contact saisit mieux la chaussée que le caoutchouc froid et cassant..
Il y a deux façons d'obtenir du caoutchouc chaud - vous pouvez soit rouler le pneu pendant quelques tours ou le réchauffer à la température de fonctionnement (généralement un peu moins de 200 degrés Fahrenheit) en utilisant l'équivalent d'une couverture électrique..
Il y a plus: rouler sur un pneu de course avant qu'il ne fasse chaud peut entraîner ce qu'on appelle un larme froide, sous forme de fissures et de fissures de caoutchouc froides et cassantes. Inutile de dire que c'est mauvais. De plus, il peut s'écouler quatre à six tours avant qu'un pneu froid n'atteigne sa température de fonctionnement. Cela peut être toute votre journée de course, ou au moins assez de temps à courir avec des pneus non optimaux pour ébranler votre confiance en vous. Autrement dit, si vous ne vous écrasez pas d'abord - vous connaissez votre limite, et si vous poussez cette limite sur les pneus froids, vous allez faire une glissade.
Donc pour le coureur sur piste, oui - les chauffe-pneus sont une pièce essentielle de votre boîte à outils le jour de la course. Pour le cycliste récréatif de tous les jours, pas tellement.
Pour d'autres articles sur la moto, consultez les liens sur la page suivante.
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Sources
- Vélo de sport. "Que sont les chauffe-pneus - que font les chauffe-pneus?" (21 mai 2011) http://www.sportsbike.com.au/tyre_warmers_what.html
- Waheed, Adam. «Examen des chauffe-pneus PowerStands». Moto USA. 27 mai 2008. (21 mai 2011) http://www.motorcycle-usa.com/543/84/Motorcycle-Article/PowerStands-Tire-Warmers-Review.aspx