Buddy Alcorn Mercury Profil d'une voiture personnalisée

  • Joseph Norman
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Initialement achevé en 1952, le Buddy Alcorn Mercury a été amené à Barris Kustom Autos en 1955 et peint une riche couleur aubergine. En savoir plus photos de voitures personnalisées.

Dans les années 1950, il n'était pas rare que des coutumes finies comme le Buddy Alcorn Mercury soient remodelées et mises à jour pour suivre le rythme de l'évolution rapide de la mode automobile. Cela était particulièrement vrai si le véhicule changeait de mains, car le nouveau propriétaire se sentait généralement obligé de mettre sa propre empreinte sur la voiture..

Le Buddy Alcorn Mercury, un Mercury 1950, a été initialement achevé pour un propriétaire inconnu en 1952 par Gil et Al Ayala. Les deux frères ont effectué le restylage initial, y compris le hachage supérieur, les coins arrondis du capot et du pont, ainsi que la poignée de porte et le retrait du chrome. Le sommet a été coupé de quatre pouces à l'avant et de 7 1/2 pouces à l'arrière, obtenant une pente effilée avec des proportions presque rapides..

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La bosse de la ligne de porte emblématique de la Mercury a été retravaillée en une ligne de carrosserie lisse "pleine fadeaway", les panneaux de quart arrière et les feux arrière d'un Olds de 1952 ont été greffés et la voiture a été finie dans une couleur marron foncé.

Buddy Alcorn a ensuite acheté la voiture et l'a apportée à Barris Kustom Autos en 1955, où Sam et George et l'équipage l'ont mise à jour avec de nouvelles garnitures, des feux arrière et un travail de peinture de couleur aubergine profonde..

Les meilleurs personnalisateurs des années 1950 étaient hautement qualifiés pour mélanger des morceaux de différentes voitures dans un nouveau design cohérent. Il n'y avait pas de modèle fixe pour tout cela, aucun diplôme de design professionnel impliqué; ces designers autodidactes se sont simplement appuyés sur leur propre intuition innée du design.

Les enjoliveurs du Buddy Alcorn provenaient d'un 1956 Mercure. Ils ont été modifiés avec des centres de balle et peinture colorée, un design intuitif et original.

L'Alcorn Mercury utilise des pièces de finition provenant d'une variété de voitures, chacune étant astucieusement mélangée dans un ensemble harmonieux. Les lunettes de phare sont des articles Ford / Mercury de 1952 à 1952, qui étaient extrêmement populaires auprès des personnalisateurs pour leur apparence "à la française"..

La barre de calandre est un article Olds de 1952 rétréci avec deux dents supplémentaires ajoutées. Le pare-chocs avant provient d'une Mercury de 1951 et le pare-chocs arrière est une pièce Ford de 1952 avec des sorties d'échappement moulées. Les deux pare-chocs sport 1955 Pontiac pare-chocs gardes.

Une lance de garniture Chevy de 1955 forme la partie supérieure de la garniture latérale, tandis que la partie inférieure est une pièce inversée de la Dodge de 1953 qui borde une écope formée à la main ornée de dents de mercure de 1954. Les feux arrière ont été tirés d'un Plymouth de 1955, et les enjoliveurs sont des unités Mercury de 1956 modifiées avec des centres de balle et une peinture de couleur assortie. Au crédit des Ayalas et des Barris, aucun de ces ajouts et modifications ne semble collé.

L'Alcorn Mercury, comme d'autres coutumes d'avant 1956, fait preuve d'une quantité incroyable de travail qualifié, ce qui était l'une des raisons pour lesquelles ce style de coutume a presque disparu. Les coutumes traditionnelles ne sont plus à la mode au fur et à mesure que les années 1950 progressent et que les dreamboats de Detroit sont plus bas et plus voyants.

Pour à peu près le même coût, un passionné de voiture pourrait acheter un nouveau modèle 1957 fraîchement sorti du sol de la salle d'exposition, l'abaisser, effectuer quelques échanges de garnitures simples et lui donner un travail de peinture personnalisé sauvage, et se retrouver avec une voiture avec autant d'attrait que un mercure de sept ans fortement modifié - avec une fraction du temps et des efforts.

Buddy a ensuite échangé sa Mercury à Dick "Peep" Jackson, un employé de Barris, contre une Ford 1957 légèrement personnalisée de Jackson. Jackson a mis à jour le Merc avec un schéma de peinture bicolore à rayures, puis l'a échangé contre un T-Bird de 1957.

Le Buddy Alcorn Mercury a été entièrement restauré par le collectionneur Kurt McCormick en 2002. Apparaissant dans sa forme d'origine, la voiture reste l'une des meilleures- coutumes exécutées de son temps.

Bien qu'il fût l'une des coutumes les mieux exécutées de son temps, le style de l'Alcorn Merc était tombé en disgrâce. La voiture était assise sur le terrain d'un concessionnaire de voitures d'occasion, a changé de mains plusieurs fois, puis s'est détériorée alors qu'elle était restée à l'extérieur exposée aux éléments pendant de nombreuses années..

Le célèbre collectionneur / restaurateur de Barris, Kurt McCormick, a acquis ses restes en 1998, puis s'est lancé dans un processus de restauration exténuant. Le travail a été achevé en 2002, et mis à part les mises à jour mécaniques et quelques conforts de créature modernes, l'Alcorn Merc est apparu comme il le faisait dans sa forme originale de Barris..

Pour en savoir plus sur les voitures personnalisées et les hot rods, consultez:

  • Histoire des hot rods
  • Profils de voiture personnalisés
  • Profils Hot Rod



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