Buick Muscle Cars

Malgré les muscle cars Buick respectés comme la GS 400 et la puissante GSX, la division "gentleman's car" de General Motors était une source improbable de haute performance dans les années 1960 et au début des années 1970..

La position traditionnelle de Buick sur le marché l'a mis un cran en dessous de Cadillac sur l'échelle de prestige de GM. Les Buicks étaient dignes, souvent décrits comme des «voitures de médecins». Lorsque la marque a finalement commencé à produire de véritables muscle cars, il n'est pas surprenant qu'elles soient parmi les plus luxueuses de la race. L'entrée de Buick sur le marché des muscle cars intervient en 1965, à la suite du succès féroce de la Pontiac GTO.

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Buick avait offert des options Gran Sport pour la Riviera et le Wildcat; elles étaient présentées comme des voitures de luxe «viriles», et non comme des machines musclées. Cette approche a changé à mi-chemin de l'année modèle 65 avec l'introduction de la version Gran Sport du Skylark de Buick, qui partageait sa conception de base avec la Tempest que Pontiac utilisait pour la base de la GTO..

Le Skylark GS utilisait une version de 325 ch du V-8 «nailhead» 401 cid de Buick (annoncé à 400 cid pour rester dans le plafond de 400 cid de GM dans les voitures de taille intermédiaire). En plus du gros V-8, l'ensemble GS comprenait une suspension robuste, des pneus surdimensionnés de 14 pouces sur des roues de route attrayantes, un double échappement, des rapports d'essieu performance en option et des emblèmes Gran Sport assortis. La 401 a continué pour 1966, puis a été remplacée pour '67 par un nouveau V-8 à paroi mince de 400 cid évalué à 340 ch.

La GS 400 était la voiture musculaire junior à bas prix de Buick, la GS 340. Évaluée à 260 ch, la 340 n'a pas exactement envoyé les pilotes de Hemi Road Runner en fuite, mais avec les modèles GS 350 ultérieurs de 280 ch, a fourni Buick des performances pour ceux qui ne pouvaient pas balancer le prix de la GS 400 de luxe.

En 1970, GM a levé la limite du V-8 à 400 cid dans les voitures de taille intermédiaire, et Buick a répondu avec ses voitures les plus rapides à ce jour, et certaines des muscle cars les plus puissantes de l'époque..

Un beau nouveau style de carrosserie s'inclina en 1970 pour accompagner le nouveau 455-cid V-8 du Skylark. La puissance standard était une bonne 350, mais une option Stage 1 pour la GS a fait 360 grâce à une came plus chaude et à un groupe de soupapes à haut régime. Tige chaud Le magazine a testé une GS 455 Stage 1 1970 avec le rapport de pont de 3,64: 1 et a enregistré un temps de 14,4 secondes sur un quart de mille, impressionnant pour une voiture de 3900 livres.

Le véritable goujon du Buick corral est également venu en 1970, avec la version GSX extravagante de la GS. Il a époustouflé le look réservé de Buick avec un grand becquet de pont arrière, des rayures sur la longueur du corps et de la peinture jaune Saturn en option. Cela a également époustouflé de nombreux rivaux. Armés de l'option 455 standard ou de l'option Stage 1, les GSX ont produit jusqu'à 510 lb-pi de couple, et les testeurs de magazines de voitures de l'époque ont régulièrement tiré vers le bas au milieu de 13 secondes quart de mille dans ces machines..

L'option Stage 1 a survécu jusqu'au début des années 1970 sous une forme à faible compression de 270 ch, mais les voitures qu'elle servait étaient loin d'être de véritables machines musclées. Buick ressusciterait son image de performance de voiture intermédiaire au milieu des années 80 avec le Grand National et le GNX, des brawlers V-6 qui rendaient justice à leurs ancêtres des muscle cars.

Pour les profils, photos et spécifications de plus de muscle cars Buick, voir:

• Un nouvel ensemble d'options a fait de la Buick Skylark Gran Sport 1965 la première muscle car Buick.
• Malgré un 340 ch disponible, la Buick Skylark Gran Sport 1966 était un artiste civilisé, pas un combattant de rue à poings fermés.
• Renommée en l'honneur de son nouveau moteur, la Buick GS 400 1967 était un secret bien gardé de muscle car.

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Pour plus d'informations intéressantes sur les muscle cars, consultez:

• Buick n'était pas le seul producteur de muscle cars - tous les grands constructeurs automobiles américains avaient une gamme de muscle cars. Voir ces profils des autres constructeurs de muscle cars.
• Les voitures musculaires se présentent sous de nombreuses formes et tailles. Voici les caractéristiques de plus de 100 muscle cars, y compris des photos et des spécifications pour chaque modèle.
• Les voitures musculaires ont créé leur propre culture. Pour en savoir plus, lisez Comment fonctionnent les Muscle Cars.

Pour les photos, les profils et les spécifications des meilleures muscle cars Buick, consultez:

• La Buick GS 400 redessinée de 1968 renonce aux proportions de la berline pour le look à la mode du capot long et du pont court.
• La Buick GS 400 1969 était la seule muscle car de la gamme GM cette année-là à être livrée de série avec des écopes de capot fonctionnelles.
• Peu de muscle cars classiques semblaient plus sauvages et aucune n'avait plus de couple que la passionnante Buick GSX 1970.
• Un couple sain, de l'air dynamique et une suspension robuste signifiaient que le muscle était toujours vivant dans la Buick GS 455 de 1971.