Chrysler Chronos

Cette Chrysler / Ghia D'Elegance de 1953 a servi de L'inspiration de Shikado pour les Chronos. En savoir plus photos de voitures classiques.

L'inspiration pour la Chrysler Chronos est venue de la manière dont elle pourrait venir à tout rêveur passionné de voiture. En feuilletant des photos de voitures anciennes, les yeux d'Osamu Shikado sont tombés sur un coupé classique. Il était certain qu'une interprétation moderne de cela aurait fière allure. La distinction ici est qu'en tant que concepteur de Chrysler Corporation, les rêves de Shikado peuvent devenir réalité..

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C'est sa mise à jour de la voiture d'exposition Chrysler / Ghia D'Elegance de 1953 qui est devenue le concept phare audacieux de la société en 1998, la Chronos. La magnifique berline à moteur V-10 fait écho aux proportions du coupé unique, à la calandre ovale, aux phares coupés, aux ailes avant en saillie et aux hanches arrière en forme de chat.-

«Nous cherchons depuis des années la possibilité de trouver le bon produit pour un modèle phare de Chrysler», a déclaré John Herlitz, vice-président du design de Chrysler. «Le concept-car Chrysler 300, l'Atlantic, le Thunderbolt et le Phaeton testaient tous des thèses de conception pour l'ultime icône Chrysler. Cette fois, nous avons peut-être touché tous les bons accords.

Le Chronos était de Chrysler

Chronos a commencé en janvier 1997 comme de nombreux concept-cars Chrysler Corporation commencent aujourd'hui: comme une compétition volontaire entre designers. Shikado, dont les tâches régulières impliquaient des projets de voitures de production, a consulté les archives photographiques de Chrysler pour trouver des idées. Il est tombé sur des photos du coupé gracieux construit par les carrosseries italiennes Ghia sous la direction du tsar du design de 1949-1961 de Chrysler, Virgil Exner. Shikado a déclaré avoir été frappé par «la forme sculptée de D'Elegance, son extrémité avant, en particulier autour de la zone des phares, et le gros chrome autour des roues».

Shikado, le créateur de Chronos a été frappé par le 1953 L'avant de Chrysler / Ghia D'Elegance.

Shikado a eu la sagesse de fouiller dans le passé de Chrysler pour déterminer la forme de son avenir, car il avait peu d'exposition directe au sujet. Né au Japon en 1955, il a grandi avec le désir de créer des exotiques à faible volume pour un Italien carrozzeria. Ce rêve languissait alors qu'il créait des berlines banales chez Toyota pendant 14 ans. Il a démissionné au début des années 90, a chassé des emplois en Europe pendant six semaines, tandis que sa femme et ses deux enfants sont restés au Japon, puis s'est souvenu d'un enseignant d'un congé sabbatique de 1985 au Art Center College of Design de Californie. L'instructeur avait des relations avec Chrysler et Shikado a envoyé un CV et 10 croquis de sa vision pour les futurs véhicules Chrysler. Il a été embauché en 1994 par Neil Walling, directeur du design avancé chez Chrysler.

Le concept car Chrysler Chronos de près fait écho au D'Elegance.

Shikado a initialement dessiné Chronos comme un coupé inspiré de la superbe voiture d'exposition de l'Atlantique 1995 à saveur Bugatti de Chrysler. Le chef du studio de design, Jack Grain, lui a suggéré de l'essayer en tant que berline, et le résultat a remporté le concours et était la pièce maîtresse du salon de l'auto de Chrysler en 1998. La voiture tire une grande partie de son impact d'une impression de taille pure, bien qu'à 205,4 pouces au total, elle ne soit que d'un pouce plus longue que la D'Elegance - et 3,7 pouces plus courte que la Chrysler Concorde contemporaine. Mais son air d'autorité est indéniable, grâce à une ligne de toit basse et sinistre et à l'envergure audacieuse de 131 pouces entre les roues, elles-mêmes un imposant 20 pouces de diamètre à l'avant, 21 à l'arrière..

L'intérieur en panneaux de bois du D'Elegance a trouvé son chemin dans le concept car Chronos.

Rendu en acier formé à la main sur un châssis Concorde modifié pour accepter la traction arrière, le Chronos à 2 millions de dollars était non seulement un affichage statique à couper le souffle, mais une voiture en marche. La berline de 4200 livres était alimentée par un V-10 à came en tête de 6,0 litres et 350 chevaux, épissé de deux Jeep Grand Cherokee V-8 de 4,7 litres. La suspension entièrement indépendante est dérivée de celle de la Dodge Viper.

Enveloppé de cuir cousu à la main et de panneaux de bois dur, d'un humidificateur à cigares de la console centrale et d'une instrumentation évocatrice à face blanche, l'intérieur élégant n'était pas du design de Shikado. Mais les jantes en alliage de la voiture l'étaient, et elles intègrent une idée de Walling: des roues à emblème ailé Chrysler équipées d'aimants de terres rares afin de ne pas tourner avec les roues. C'est une touche délicieuse.

L'intérieur de la Chrysler Chronos combine la simplicité des lignes au luxe surprenant.

Shikado n'a jamais vu le vrai D'Elegance (il est exposé au Blackhawk Museum de Danville, en Californie), et il ne fait pas non plus partie de la poignée d'ingénieurs et de journalistes qui ont conduit la Chronos. Le concept Chronos n'a jamais été mis en production, bien que Shikado permette que "j'aimerais le voir construit, mais je ne pourrais probablement pas me le permettre."

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