Musée de la Corvette

  • Vlad Krasen
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Pour les amateurs de Chevrolet Corvette, le nirvana se trouve à la sortie 28 de l'Interstate 65 dans le centre-sud du Kentucky. C'est là, dans la ville de Bowling Green, que se côtoient deux institutions Corvette: l'usine d'assemblage de la Corvette et le Musée national de la Corvette. Les amateurs de corvette du monde entier viennent visiter l'usine et assister à l'un des nombreux événements que le musée accueille chaque année.


© Musée national de la Corvette
Le musée national de la Corvette attire la Corvette
les amoureux des quatre coins du globe.

Le National Corvette Museum a été conçu par des membres de la National Corvette Restorers Society (NCRS) au milieu des années 80 comme une bibliothèque d'archives. Un comité a été formé pour rendre compte au NCRS de ce qui était nécessaire pour rassembler et conserver les documents importants de la Corvette. Le consensus était que la Corvette avait vraiment besoin de son propre musée et d'une bibliothèque. Le problème était que personne ne savait vraiment comment lever les fonds.

Au même moment, Paul Schnoes, directeur de l'usine d'assemblage de Corvette, et Darrell Bowlin, chef du service des relations humaines de l'usine, envisageaient également l'idée d'un musée Corvette adjacent à l'usine sur une propriété inutilisée de l'usine. Schnoes a présenté l'idée au président de General Motors de l'époque, Robert Stempel, qui a soutenu le concept, mais a déclaré que GM ne financerait pas un musée. Cependant, Stempel a laissé la porte ouverte en informant Schnoes que s'il voulait trouver un financement privé, il obtiendrait l'approbation de GM..

À la fin des années 80, Bowlin a entamé des discussions avec le NCRS sur le fait de travailler ensemble pour réaliser le rêve d'un musée et le National Corvette Museum est né. Dans les années qui ont suivi, les membres du NCRS Dan Gale et Ray Battaglini, responsable des relations publiques de Chevrolet, se sont associés pour faire avancer le projet. Kramer a convaincu Jim Perkins, alors directeur général de Chevrolet, que la division devait fournir autant de soutien non financier que possible. Ce soutien a ouvert des portes à l'intérieur de la société qui n'auraient pas été accessibles au musée.

La collecte de fonds s'est avérée être le plus grand défi pour les supporters du musée. Personne n'avait d'expérience professionnelle en matière de collecte de fonds. Cependant, avec l'idéalisme qui vient de la naïveté, ils ont persisté. En 1990, une annexe a été ouverte et, avec l'aide de fournisseurs d'équipement d'origine Corvette, de sociétés de rechange, de propriétaires et de clubs de Corvette individuels, de la ville de Bowling Green, du comté de Warren et de l'État du Kentucky, les 13 millions de dollars nécessaires pour construire le Le musée national de la Corvette de 68 000 pieds carrés a été érigé. Neumann Smith and Associates, de Southfield, Michigan, a conçu le bâtiment .; Exhibition Works of Livonia, Michigan, s'est occupé de la conception finale et de la construction des expositions.

Le musée a ouvert ses portes le jour de la fête du Travail 1994, avec plus de 100 000 personnes et plus de 6 000 Corvettes présentes. Depuis lors, le Musée national de la Corvette a attiré des dizaines de milliers de visiteurs qui affluent pour visiter ses expositions et faire une visite guidée de l'usine d'assemblage de Corvette pour voir comment leur voiture de sport préférée est construite..

En savoir plus sur les Corvettes par année modèle:

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