Photos de Corvette

Peu d'automobiles suscitent autant de passion chez leurs propriétaires et leurs fans que la Chevrolet Corvette. Fierté de l'Amérique depuis plus de 50 ans, la Corvette est aussi désirable aujourd'hui que jamais et regorge de performances plus palpitantes qu'à aucun moment de son passé historique..

Et quel passé! Les images des pages suivantes donnent vie à la machine de rêve des années 50 qui est devenue un leader mondial en termes de vitesse, de style et de sophistication. Ces photos suivent chaque génération de Corvette et célèbrent les meilleurs exemples de modèles importants pour chacun.

Lorsque la première Corvette est sortie en 1953, l'idée de la voiture de sport n'avait pas encore compris la plupart des Américains.

La Corvette de première génération a trébuché en sortant de la porte. Les attentes étaient en grande partie non satisfaites, les critiques étaient mitigées et les ventes étaient en deçà des attentes dans les premières années de la voiture. Le projet a été presque annulé, mais le style et la grâce du modèle, ainsi qu'un moteur V-8 innovant, ont finalement aidé Chevrolet à garder le cap et à transformer la Corvette en une véritable voiture de sport de classe mondiale. La Corvette 1958, en particulier, a inauguré une période de ventes record qui a assuré la place de Corvette dans la gamme Chevrolet..

La grâce et le style du Sting Ray, introduit en 1963, a donné à la Corvette un classique instantané.

La Corvette de deuxième génération, connue sous le nom de Sting Ray, était pratiquement nouvelle de la route au toit et a stupéfié le monde de l'automobile en 1963. La Sting Ray était plus sophistiquée que n'importe quelle Corvette précédente, combinant une maniabilité de classe mondiale avec un style entièrement américain incomparable et performance. Il a eu une excellente course de cinq ans que beaucoup considèrent toujours comme le point culminant de l'histoire de la Corvette.

En 1968, la Corvette de troisième génération s'inclina. Le soi-disant Shark a traversé la guerre, les troubles civils, les directives de sécurité fédérales en plein essor, les réglementations en matière d'économie de carburant et de pollution, les embargos pétroliers, la hausse des coûts de carburant et d'assurance, l'inflation galopante et une récession persistante. Malgré ces défis, la Corvette a prospéré tout au long de la période, conservant même sa même forme de base pendant 15 ans..

L'élégante Corvette de quatrième génération a séduit les critiques et les acheteurs, prouvant que la Corvette était vraiment «la voiture de sport américaine».

La Corvette a été de nouveau entièrement repensée en 1984. La quatrième génération était plus sophistiquée et pratique que la bien-aimée C3 Shark, mais chaque centimètre carré était une Corvette, avec style et grésillement. Comme les générations précédentes, le C4 s'est amélioré avec le temps. Les amateurs ont applaudi le retour de la décapotable, et la haute performance ZR-1, surnommée le «roi de la colline», a soulevé l'excitation à un nouveau niveau. C'était une véritable supercar qui pouvait rouler avec la plupart des voitures de sport exotiques au monde.

La passionnante Corvette C5 présentait un style plus courbé, une cockpit et maniabilité améliorée.

En 1997, Corvette a présenté sa cinquième génération, un tout nouveau modèle qui a été salué comme la meilleure Corvette à ce jour. Bien qu'il ait une grande image à la hauteur, le C5 s'est régulièrement amélioré chaque année. Les changements ont rendu la carrosserie plus élégante, l'intérieur plus confortable et convivial, et l'ensemble global un plaisir pour les conducteurs.

La sixième et dernière génération de Corvette, à partir de 2005, a fait des pas de géant en avant en termes de performances et de raffinement. Plus petit, plus agile et plus précis que son prédécesseur, le C6 porte un design qui, bien que non rétro, fait pencher son chapeau aux bien-aimés rayons de piqûre 1963-67 de la deuxième génération.

Aucune histoire de voiture n'est plus stimulante que la Corvette, et les photos disent tout. Accédez à chaque page et regardez six générations de voitures de sport préférées des États-Unis prendre vie avec audace. Appréciez la balade!

Vous recherchez plus d'informations sur les Corvettes et autres voitures? Voir:

• Corvettes: découvrez l'histoire de chaque année modèle et admirez les photographies de la Corvette.
• Spécifications de la Corvette: obtenez les spécifications clés, les types de moteurs et de transmissions, les prix et les totaux de production.
• Musée de la Corvette: Le musée national de la Corvette attire les amateurs de Corvette du monde entier. En savoir plus sur le musée.
• Photos de Corvette: Trouvez des photos des Corvettes classiques et de l'année en cours les plus chaudes.
• Muscle Cars: Obtenez des informations sur plus de 100 manèges difficiles.
  
• Guide du consommateur Avis sur la Corvette: Vous envisagez d'acheter une Corvette? Découvrez ce que le Guide du consommateur a à dire.

La Corvette de première génération, étonnamment, a failli mourir de la lenteur des ventes à l'âge de trois ans. Mais un moteur V-8 historique et un style superbe l'ont sauvé, tandis que le succès en course l'a prouvé à l'égal de n'importe quel rival. En 1962, il s'était assuré une place dans la gamme Chevy et dans le cœur de l'Amérique. Jetez un œil à quelques-uns des points forts de la C1 ci-dessous.

La toute première Corvette est sortie de la chaîne de montage en Flint, Michigan, le 30 juin 1953.

Seulement 700 Corvettes ont été construites pour 1955, mais presque toutes emballées Nouveau moteur V8 à petit bloc brillant de Chevrolet.

La Corvette 1958 présentait un look flashy qui a aidé Corvette a établi des records de ventes pour l'année.

La Corvette 1962 était le dernier modèle de sa génération et présentait un look plus propre avec un moteur V-8 agrandi.

En savoir plus sur les Corvettes de cette génération:

Corvette de 1953	Corvette de 1954	Corvette de 1955
Corvette de 1956	Corvette 1957	Corvette 1958
Corvette 1959	Corvette 1960	Corvette de 1961
Corvette 1962

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Avec un nouveau châssis brillant et un style futuriste, la deuxième génération de Corvette, à commencer par la Corvette Sting Ray de 1963, a fait monter la température. Améliorée chaque année jusqu'en 1967, la Sting Ray est considérée par beaucoup comme la Corvette la plus désirable de toutes. Jetez un œil aux points forts du C2 ci-dessous.

La Corvette Sting Ray s'est inclinée pour 1963 avec les moteurs de l'année précédente dans un tout nouvel ensemble étonnant avec un empattement de 98 pouces et suspension entièrement indépendante pour la première fois.

La Corvette Sting Rays est devenue féroce avec les débuts au milieu de 1965 d'un gros bloc Option V-8, le 396 Turbo Jet. Il a livré 425 ch et un bruit sourd 415 lb-pi de couple et réduit de 0 à 60 à bien moins de six secondes.

«Branchies» d'aile avant, lampe de recul unique au-dessus de la plaque d'immatriculation et centrale frein à main identifié le dernier de la ligne 1967 Corvette Sting Rays.

En savoir plus sur les Corvettes de cette génération:

Corvette de 1963	Corvette 1964	Corvette de 1965
Corvette de 1966	Corvette 1967

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Née du Sting Ray en 1968 et en proie à des problèmes de démarrage, la Corvette de troisième génération inspirée des requins faisait face à des dangers inconnus de ses prédécesseurs. Mais il a persévéré pendant 15 années remarquables de resserrement de la réglementation fédérale et de pénuries d'essence frustrantes. En cours de route, la Corvette est devenue une machine à vitesse bien équilibrée. Voici quelques-uns des points forts de la C3.

Retardée d'un an par des problèmes de développement, la nouvelle Corvette de 1968 a dépassé son châssis du prédécesseur avec un nouveau corps swoopy qui s'étendait de sept pouces de plus.

Un système antivol est devenu la norme sur la Corvette de 1972 en raison de la grande «collection» de la voiture parmi les voleurs.

Les ventes ont établi un nouveau record pour la Corvette de l'année modèle 1977 à 49213 - incroyable pour un design vieux de dix ans.

L'apparence extérieure a peu changé pour la Corvette 1981, mais mécanique les améliorations comprenaient un nouveau verrouillage d'économie de carburant pour la transmission automatique.

En savoir plus sur les Corvettes de cette génération:

Corvette de 1968	Corvette de 1969	Corvette de 1970
Corvette de 1971	Corvette de 1972	1973 Corvette
Corvette de 1974	Corvette 1975	Corvette 1976
Corvette 1977	Corvette 1978	Corvette 1979
Corvette de 1980	Corvette 1981	Corvette 1982

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Dévoilée en 1984, l'élégante Corvette de quatrième génération s'est avérée être un autre survivant, endurant 13 ans de compétition sans précédent. Il a accueilli le retour de la Corvette décapotable et la naissance d'une nouvelle légende - le puissant “roi de la colline” ZR-1. Jetez un œil aux points forts du C4 ci-dessous.

Les premiers cabriolets Corvette en 11 ans ont quitté l'assemblage de Bowling Green ligne commençant au début de 1986, une occasion passionnante et pleine de nostalgie pour les travailleurs et les fans de Corvette.

En 1990, Corvette a présenté la version haute performance ZR-1. Le ZR-1 avait l'air un peu comme n'importe quel autre coupé Corvette 1990, quelque chose qui a déçu de nombreux fans.

Toutes les Corvettes de 1993 étaient des modèles «40e anniversaire». Ce cabriolet comporte peinture spéciale rouge rubis et cockpit doublé de cuir assorti.

Comme les anciennes Chevys d'Indianapolis 500 Pace Car, la Corvette 1995 était disponible comme une réplique. Les acheteurs ont obtenu la même peinture et les mêmes graphismes spéciaux, mais pas le vrai «arceau» de toit du stimulateur, barre lumineuse et autres fonctionnalités requises pour la piste.

En savoir plus sur les Corvettes de cette génération:

Corvette 1984	Corvette de 1985	Corvette 1986
Corvette 1987	Corvette 1988	Corvette de 1989
Corvette de 1990	Corvette 1991	Corvette 1992
Corvette 1993	Corvette 1994	Corvette 1995
Corvette 1996

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Un petit bloc Chevrolet V-8, une cabine à deux places et une carrosserie luxueuse en fibre de verre ont assuré le rôle de la Corvette de cinquième génération dans la tradition de la voiture de sport américaine. Mais la Corvette introduite en 1997 était en réalité si fraîche qu'elle contenait plus de nouveaux composants que le modèle original de 1953. Sa conception avancée de châssis et son groupe motopropulseur de classe mondiale ont propulsé la légende dans le XXIe siècle. Son expression ultime était la Z06 cracheuse de feu de 405 chevaux. Voici les points forts du C5.

Seul un coupé à hayon était proposé pour la Corvette 1997, ici posé avec quatre de ses grands-pères.

Pour la première fois, Corvette proposait trois modèles distincts avec les débuts en 1999 d'un coupé à toit rigide cranté.

La Corvette à toit rigide (au premier plan) a réalisé son potentiel de performance en 2001, Chevrolet l'a transformée en Z06 avec un nouveau LS6 V-8.

L'édition 50e anniversaire était une option pour la Corvette à hayon 2003 et cabriolet. Inclus: peinture rouge anniversaire, intérieur en cuir schiste, Logos "50" à l'intérieur et à l'extérieur, et nouveau contrôle de conduite sélectif magnétique

En savoir plus sur les Corvettes de cette génération:

Corvette 1997	Corvette 1998	Corvette 1999
Corvette 2000	Corvette 2001	Corvette 2002
Corvette 2003	Corvette 2004

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Introduite en 2005, la Corvette de sixième génération était plus une évolution de la C5 qu'une toute nouvelle voiture. Pourtant, il a relevé la barre des performances déjà élevées de la Corvette et a maintenu la place qui lui revient parmi les meilleures valeurs de voiture de sport au monde. La Z06 2006 a suivi et a porté les performances de la Corvette à des hauteurs stratosphériques. Jetez un œil à quelques modèles C6 ci-dessous.

Une Corvette C6 de développement est testée au Terrain d'essai du désert GM à Mesa, Arizona.

La Corvette C6 Z06 a été dévoilée en Janvier 2005 à Detroit Salon international de l'auto de l'Amérique du Nord, mais il n'a pas frappé les rues jusqu'à ce que tomber comme un modèle '06.

En savoir plus sur les Corvettes de cette génération:

Corvette 2006

Corvette 2007

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