Thomas Dalton
18 
2743
432
Galerie d'images: Véhicules à carburant alternatif Oui, vous voyez de l'eau brûler. Le carburant à l'eau salée pourrait être la prochaine alternative viable au pétrole étranger. Voir des photos de véhicules à carburant alternatif. Image courtoisie WPBF-TV Vous avez peut-être entendu parler d'une invention créée par un homme de 63 ans nommé John Kanzius qui prétend créer un carburant alternatif à partir de l'eau salée. Par pur hasard, Kanzius, un ancien ingénieur de diffusion, a découvert quelque chose d'incroyable - dans les bonnes conditions, l'eau salée peut brûler à des températures élevées..
Le voyage de Kanzius vers l'inspiration surprise a commencé avec un diagnostic de leucémie en 2003. Confronté à la perspective d'une chimiothérapie débilitante, il a décidé d'essayer d'inventer une meilleure alternative pour détruire les cellules cancéreuses. Ce qu'il a inventé est le sien radio générateur de fréquence (RFG), une machine qui génère des ondes radio et les concentre dans une zone concentrée. Kanzius a utilisé le RFG pour chauffer de petites particules métalliques insérées dans les tumeurs, détruisant les tumeurs sans nuire aux cellules normales.
Mais qu'est-ce que le traitement du cancer a à voir avec la combustion de l'eau salée?
Au cours d'une démonstration du RFG, un observateur a remarqué qu'il provoquait la condensation de l'eau dans un tube à essai à proximité. Si le RFG pouvait condenser l'eau, il pourrait théoriquement séparer le sel de l'eau de mer. Peut-être, alors, pourrait-il être utilisé pour désaliniser l'eau, un problème de dimension mondiale. Le vieil adage des marins «De l'eau, de l'eau partout et pas une goutte à boire» s'applique également à l'intérieur des terres: certaines nations se tarissent et leurs populations souffrent de soif, mais le monde est composé à 70% d'eau de mer. Un moyen efficace d'éliminer le sel de l'eau salée pourrait sauver d'innombrables vies. Il n'est donc pas surprenant que Kanzius ait formé son RFG sur l'objectif du dessalement de l'eau salée.
Lors de son premier test, cependant, il a remarqué un effet secondaire surprenant. Quand il a pointé le RFG sur un tube à essai rempli d'eau de mer, il a déclenché. Ce n'est pas une réaction normale de l'eau.
Kanzius a recommencé le test, allumant cette fois une serviette en papier et la mettant en contact avec l'eau alors que l'eau se trouvait sur le chemin du RFG. Il a eu une surprise encore plus grande - le tube à essai s'est enflammé et est resté allumé pendant que le RFG était allumé.
La nouvelle de l'expérience a généralement été accueillie avec des allégations selon lesquelles il s'agissait d'un canular, mais après que les chimistes de l'Université Penn State aient mis la main sur le RFG et essayé leurs propres expériences, ils ont trouvé que c'était effectivement vrai. Le RFG pourrait s'enflammer et brûler de l'eau salée. La flamme pouvait atteindre des températures aussi élevées que 3000 degrés Fahrenheit et brûler tant que le RFG était allumé et visé..
Mais comment l'eau salée pourrait-elle s'enflammer? Pourquoi les punaises imprudentes qui jettent des mégots de cigarettes allumés dans la mer ne mettent-elles pas la planète entière en feu? Tout a à voir avec l'hydrogène. Dans son état normal, l'eau salée a une composition stable de chlorure de sodium (le sel) et d'hydrogène et d'oxygène (l'eau). Mais les ondes radio du RFG de Kanzius perturbent cette stabilité, dégradant les liaisons qui maintiennent ensemble les produits chimiques dans l'eau salée. Cela libère les molécules d'hydrogène volatiles et la chaleur dégagée par le RFG les enflamme et les brûle indéfiniment..
Alors nos voitures fonctionneront-elles bientôt à l'eau salée au lieu de l'essence? Lisez la page suivante pour quelques-uns des obstacles qui devraient être surmontés pour que l'eau salée alimente les voitures.
-
Il est possible qu'un jour l'eau salée qui transporte des navires chargés de sources de carburant comme le charbon soit une source de carburant elle-même. Corey Davis / Getty Images Depuis que la crise pétrolière des années 1970 a révélé le danger de notre dépendance aux énergies fossiles, chimistes, ingénieurs, physiciens et charlatans ont tenté de trouver des alternatives. Dans cette recherche, John Kanzius n'est pas le premier à proposer de l'eau comme carburant potentiel. En 2006, une société de Clearwater, en Floride, appelée Hydrogen Technology Applications, a lancé Aquygen, un gaz composé d'hydrogène séparé de l'eau par un choc électrique. Cet hydrogène gazeux, lorsqu'il est mélangé à de l'essence ordinaire, crée un carburant plus efficace que l'essence seule en brûlant ce qui est normalement émis comme déchet et en l'utilisant pour produire de l'énergie. Le président de HTA, Denny Klein, affirme que le mélange améliore la consommation d'essence jusqu'à une fois et demie et réduit la pollution [source: World Net Daily].
Klein a créé un véhicule hybride à partir d'une Ford Escort 1994. Ce véhicule utilisait l'électricité de l'alternateur pour créer l'impulsion nécessaire à la séparation de l'hydrogène. Il a ensuite envoyé le gaz dans le réservoir de carburant pour le mélange. Mais si l'hydrogène gazeux produit était économe en carburant, il était également très volatil, ce qui signifie qu'il pourrait facilement exploser.
Il existe un autre défaut de conception dans Aquygen, qu'il partage avec le Kanzius RFG. Les deux luttent avec le rapport d'entrée d'énergie sur la production d'énergie - ou l'efficacité. Cette énorme pierre d'achoppement amène beaucoup de gens à considérer des inventions comme Aquygen et le RFG comme une science inutile. Alors que le RFG produit une flamme d'hydrogène qui brûle de manière stable, la quantité d'énergie qu'il émet est inférieure à la quantité d'énergie nécessaire pour alimenter le RFG. En ce sens, toute énergie qui sort de la flamme d'eau salée ne peut être considérée comme une source d'énergie. C'est juste une manifestation de l'énergie qui y est mise, mais en moindre quantité. Il est donc peu probable que le RFG puisse produire une source de carburant réelle et viable.
À peu près n'importe quel processus électrique ou chimique produit une sorte d'énergie, par exemple sous forme de chaleur. Dans les sources d'énergie, l'objectif est de créer plus d'énergie que ce qui est utilisé dans le processus. Une fois que vous considérez combien peu de sources d'énergie peuvent produire plus d'énergie que leur processus ne l'exige, la difficulté d'une telle quête, et la frustration exaspérante qui l'accompagne, devient plus claire. C'est un peu comme alchimie -- la quête pour transformer les métaux ordinaires en métaux précieux.
Comme Isaac Newton et sa pomme qui tombe, ou Alexander Flemming et ses spores de pénicilline accidentelles, John Kanzius est tombé sur sa découverte. Mais contrairement à Newton et Fleming, Kanzius n'a pas encore été validé par l'histoire. Jusqu'à ce que le rapport énergie / sortie puisse être surmonté - si oui, c'est possible - la découverte passionnante de Kanzius restera juste cela: une découverte passionnante. Mais avec une grande université derrière, le RFG de Kanzius n'est pas en panne. L'inventeur de RFG peut également espérer approfondir ses recherches sur d'autres applications de sa machine. -
Pour plus d'informations sur les carburants alternatifs, consultez les liens sur la page suivante.
Articles Liés
- Quiz sur le carburant à l'eau salée
- Canal de carburant alternatif
- Traitements alternatifs du cancer
- Comment fonctionneront les voitures à air comprimé
- Comment fonctionne le Tesla Roadster
Plus de liens intéressants
- Vidéo sur le carburant à l'eau salée
- Entretien avec John Kanzius
Sources
- Templeton, David. "L'eau salée comme carburant?" Pittsburgh Post-Gazette. 9 septembre 2007.http: //www.post-gazette.com/pg/07252/815920-85.stm
- Kovacs, Joe. "L'eau peut-elle alimenter le monde?" World Net Daily. 30 mai 2007.http: //www.worldnetdaily.com/news/printer-friendly.asp? ARTICLE_ID = 55934
- Strom, Ron. "Les voitures roulent sur l'eau: miracle ou arnaque?" World Net Daily. 20 mai 2006.http: //www.worldnetdaily.com/news/-printer-friendly.asp? ARTICLE_ID = 50255
- O'Mara, Michael. «Salt Water Fuel Gets Major University Review». WKYC.com 12 septembre 2007. http://www.wkyc.com/news/news_article.aspx? Storyid = 74285
- Swenson, Herbert. "Pourquoi l'océan est-il salé?" Commission géologique des États-Unis. Http://www.palomar.edu/oceanography/salty_ocean.htm
- "Fla. L'homme invente une machine pour transformer l'eau en feu." WPBF.com 24 mai 2007. http://www.wpbf.com/news/13383827/detail.html