Pedeorelha | Toutes les voitures hybrides sont-elles admissibles aux crédits d'impôt?

Paul Sparks
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Galerie d'images: Voitures hybrides La Toyota Prius était l'un des nombreux hybrides admissibles aux crédits d'impôt. Voir plus de photos de voitures hybrides. Justin Sullivan / Getty Images

La plupart des voitures hybrides à essence et électriques étaient admissibles aux crédits d'impôt sur le revenu du gouvernement fédéral pendant quelques années, mais au fur et à mesure que 2010 s'épuisait, les crédits aussi. À partir de 2011, seuls les hybrides qui utilisent des prises électriques enfichables pour recharger leurs batteries obtiendront des crédits.

La loi de 2005 sur la politique énergétique a mis pour la première fois des crédits d'impôt à la disposition des locataires ou des acheteurs de véhicules hybrides essence-électricité neufs. (Les crédits d'impôt réduire le montant de l'impôt dû, tandis que les déductions réduisent votre revenu imposable.)

Les crédits d'impôt pour les voitures hybrides sont entrés en vigueur en janvier 2006. Le crédit maximal pour la plupart des véhicules hybrides était de 3 400 $. L'idée était d'encourager les gens à acheter des hybrides écoénergétiques même s'ils étaient plus chers que les véhicules comparables à essence uniquement. Les crédits ont été progressivement supprimés après qu'un fabricant a vendu 60 000 exemplaires d'un modèle hybride. Tous les crédits se terminent avec les achats effectués d'ici la fin de 2010.

Voici comment ça fonctionne. Disons que 60 000 exemplaires d'un modèle hybride avaient été vendus au 30 juin 2006. Quiconque achetait l'un de ces hybrides au cours du prochain trimestre civil - se terminant le 30 septembre - obtenait le plein crédit d'impôt. Les gens qui achètent cet hybride au cours des deux prochains trimestres, jusqu'au 31 mars 2007, ont obtenu la moitié du crédit. Au cours des deux trimestres suivants, un acheteur a obtenu 25% du crédit. Après cela, le crédit avait disparu.

Les hybrides Toyota ont été éliminés progressivement en 2007 et les crédits hybrides Honda ont expiré au début de 2009. Ford a atteint l'élimination progressive au début de 2010. Alors que le 31 décembre 2010, la fin de tous les crédits approchait, seuls quelques hybrides étaient encore qualifiés pour les crédits. Des crédits partiels étaient disponibles pour certains hybrides vendus par BMW, Cadillac, Chevrolet, GMC, Mercedes Benz et Nissan. Une liste est disponible sur le site Web de l'Internal Revenue Service (IRS) [source: IRS].

Alors que 2010 touche à sa fin, le buzz sur les crédits d'impôt semble tourner autour des hybrides rechargeables et des voitures électriques, avec peu de chances que les crédits pour les hybrides à essence soient renouvelés. La Federal Recovery and Reinvestment Act de 2009 a fourni des fonds de relance conçus pour donner aux acheteurs de voitures électriques et rechargeables entre 2 500 $ et 7 500 $ en crédits d'impôt fédéraux. Plus la batterie est grande, plus le crédit est élevé. Les acheteurs peuvent obtenir un crédit de 2000 $ pour échanger un hybride contre un plug-in. Et de nombreux États et municipalités offrent des incitations telles que des crédits d'impôt, des frais de licence réduits, un parking gratuit et des rabais pour les plug-ins et les voitures électriques..

Certains analystes se demandent si les crédits pour les hybrides gaz-électricité se terminent trop tôt [source: Berman]. Les consommateurs ne considèrent plus ces hybrides comme expérimentaux et les prix ont baissé en conséquence. Jusqu'à ce que les plug-ins et les voitures électriques deviennent plus familiers et abordables, les analystes suggèrent que le maintien des crédits pourrait encourager davantage de personnes à acheter de l'essence électrique et aider à réduire la dépendance de l'Amérique à l'égard du pétrole importé utilisé pour fabriquer de l'essence..

Toutes les voitures hybrides sont-elles admissibles aux crédits d'impôt?

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