- Peter Tucker
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L'erreur humaine représente 95% des accidents de voiture.
À la manière de Google, l'entreprise travaille déjà sur une solution: les voitures sans conducteur. L'idée peut sembler farfelue, mais le logiciel d'intelligence artificielle d'aujourd'hui, associé à des capteurs et des caméras de haute technologie, crée une voiture plus efficace qui ne vous oblige à rien faire..
Google n'est certainement pas le seul à travailler sur ces véhicules autonomes. Les constructeurs automobiles, tels que General Motors, observent cette sphère depuis au moins deux ans - mais nous sommes encore près d'une décennie avant de voir ces voitures chez les concessionnaires. Les plus grands défis que l'industrie a toujours rencontrés sont d'ordre juridique: réglementation gouvernementale, lois sur la responsabilité et contrôle de la confidentialité.
Jusqu'à récemment, le concept-car était illégal dans les 50 États. En juin, le Nevada a adopté un projet de loi autorisant le ministère des Transports à élaborer des réglementations pour les voitures sans conducteur, ouvrant les portes à cette technologie pour un jour se généraliser..
L'élaboration de règles aide à naviguer dans des situations inexplorées comme les suivantes. Si une voiture sans conducteur a un accident, qui est en faute: le logiciel ou le «pilote»? (La réponse: nous sommes toujours en train de le découvrir.)
«La technologie est en avance sur la loi dans de nombreux domaines», a déclaré Bernard Lu, avocat principal du Département des véhicules automobiles de Californie, au New York Times. «Si vous regardez le code du véhicule, il existe des dizaines de lois relatives au conducteur d'un véhicule, et elles supposent toutes qu'un être humain conduit le véhicule.»
Mis à part les formalités administratives, les voitures autonomes éliminent l'erreur humaine de la conduite, créant ainsi un mode de transport plus sûr et plus efficace. Lors d'une conférence TED en mars, Sebastian Thrun, un professeur de Stanford qui a aidé à construire la voiture de Google, imagine un monde où les voitures sans conducteur saturent les routes. Les capacités des autoroutes pourraient doubler, voire tripler. Les embouteillages seraient éliminés. Et les accidents de voiture, le tueur n ° 1 des jeunes, appartiendraient au passé.
Comment cela peut-il arriver? Premièrement, les robots réagissent plus rapidement que les humains et peuvent voir à 360 degrés. Ils ne sont pas non plus somnolents, ivres ou distraits par les messages texte, disent les ingénieurs de Google. Mais en plus, ces voitures utilisent une variété de capteurs pour dire quand un objet est près du véhicule, s'il se déplace et, si c'est le cas, à quelle vitesse, et les voitures sans conducteur s'adaptent en conséquence. Si la voiture A, un véhicule sans conducteur, roule à 60 miles à l'heure sur l'autoroute et finit par se retrouver derrière la voiture B, parcourant 55 miles à l'heure, le régulateur de vitesse adaptatif diminue automatiquement la vitesse de la voiture A et garde une distance de sécurité avec la voiture B.
Mais parfois, les accidents sont inévitables. Les systèmes de pré-sécurité, de plus en plus courants dans les voitures de luxe, anticipent les accidents en amorçant les freins et en réduisant la puissance du moteur, par exemple. Si ses efforts préventifs indiquent toujours que la voiture va s'écraser, il prépare les airbags pour le déploiement et serre toutes les ceintures de sécurité - il fait tout cela en moins de temps qu'un humain pour claquer les freins. (Assez drôle, une voiture sans conducteur Google a eu son premier accident à Mountain View en août, mais il s'avère qu'elle a été conduite manuellement par un humain. Oh, les humains.)
Ces voitures intelligentes sont capables de garder une distance plus proche des autres voitures tout en conduisant de manière plus sûre, en décongestionnant les routes et en réduisant les temps de trajet. Une moyenne de 52 minutes est passée dans le trafic par jour, «vous perdez votre temps sur vos trajets quotidiens», a déclaré Thrun dans son discours TED. «Vous pourriez regagner cette fois. C'est 4 milliards d'heures gaspillées rien que dans ce pays, et c'est 2,4 milliards de gallons d'essence gaspillés.
Comme le savent les conducteurs expérimentés, toutes les routes ne se valent pas. La voiture sans conducteur de Google a parcouru 140000 kilomètres sur les routes de la ville, des autoroutes et des montagnes du monde entier, fonctionnant bien de jour comme de nuit et face aux feux de signalisation, aux panneaux d'arrêt et aux péages. Les voitures ont un tel niveau de précision que vous n'aurez jamais à vous soucier du stationnement non plus, quelle que soit l'étroitesse du terrain. (Passez au point de 2h30 de la conférence de Thrum, vidéo ci-dessus, pour voir certaines des cascades des voitures.)
"Je pense qu'il y a une vision ici, une nouvelle technologie", a déclaré Thrun, clôturant son discours. «J'ai vraiment hâte à une époque où des générations après nous nous regardent et pensent à quel point il était ridicule que les humains conduisent des voitures.