Doane Spencer Deuce Profil d'un Hot Rod

Le Doane Spencer Deuce est né des modifications de Doane Spencer et Jack Dorn, deux camarades de classe à Hollywood High au début des années 1940. En 1941, Dorn a acheté un roadster Ford marron 1932 qu'il a peint en noir et modifié en remplissant la calandre, en installant un V-8 à tête plate Ford de 1937 et en ajoutant un pare-brise DuVall (compliments de Spencer).

Galerie d'images Hot Rod

Spencer a acquis la voiture en 1944 pour 500 $ et l'a transformée en l'un des hot rods les plus importants jamais construits. Génie de la mécanique autodidacte, Spencer vivait à la limite des tendances et de la technologie des hot rods. Il a enlevé les ailes et a installé un V-8 à tête plate Mercury 1946 258 cid avec des têtes Ord et un collecteur de bûches Ord twin-carb.

Avec des détails comme le tableau de bord à moteur, le couvercle du réservoir d'essence roulé à la main et l'accoudoir rabattable, la voiture a remporté le prix du meilleur roadster au Pasadena Roadster Club 1947 Reliability Run et a été invitée à être exposée au premier SCTA Hot Rod Show en 1948.

Bien que beau, le Deuce a été conduit dur. Spencer a couru son highboy au lac asséché d'El Mirage et l'a beaucoup conduit, le conduisant à travers 42 états. À El Mirage, il a couru 112,35 mph en 1947 avec la tête plate de 258 cid. Spencer a détruit le moteur à 243 cubes en 1949 et a roulé à 126,76 mi / h - impressionnant pour un roadster routier.

Au début des années 1950, Spencer a commencé à reconstruire le roadster afin de pouvoir le faire fonctionner dans la Carrera Panamericana au Mexique. Il a renforcé la suspension, fait passer l'échappement à travers les longerons du cadre et a installé une extrémité arrière à changement rapide Halibrand, des roues en magnésium de marque Hali et un nouveau V-8 à soupapes en tête Lincoln. Malheureusement, la course sur route mexicaine a été annulée avant qu'il ne puisse la courir, alors Spencer a vendu la voiture à Tige et personnalisé membre du personnel Lynn Wineland.

Wineland a encore modifié la voiture avec un Ford Thunderbird V-8, un essieu tubulaire Ford 1937 et des tiges de rayon arrière. Spencer, en fait, a effectué une partie du travail. Cependant, Wineland n'a jamais terminé la voiture et l'a vendue à un autre R&C membre du personnel Neal East en 1968. East a remis la voiture sur la route avec le V-8 à tête plate et une transmission à overdrive Lincoln de 1948.

East a fait rafraîchir le châssis et la carrosserie en 1985 et en a été propriétaire jusqu'en 1995, date à laquelle il l'a vendu au collectionneur Bruce Meyer, qui a demandé à Pete Chapouris et à son équipage de restaurer la voiture pour qu'elle reprenne sa forme la plus célèbre..

En 1997, le légendaire Doane Spencer Deuce a été invité à participer à la toute première classe Hot Rod au Concours d'élégance de Pebble Beach. Comme tant de fois auparavant, il a remporté la première place.

Depuis lors, Bruce a inclus le Deuce avec une poignée d'autres hot rods historiques dans la galerie Bruce Meyer Hot Rod au Petersen Automotive Museum de Los Angeles..

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• Histoire des hot rods
• Profils de voiture personnalisés
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