Profil de camion de rêve d'une voiture personnalisée

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Le Dream Truck était la vision collaborative d'un groupe de designers personnalisés, construits sur une camionnette Chevrolet 1950. En savoir plus photos de voitures personnalisées.

L'histoire du Dream Truck, une camionnette Chevy personnalisée, est un mélange de perspicacité, de chance et de leadership persistant de Spencer Murray. Murray, le premier éditeur de Tige et personnalisé magazine, rassemblé et concentré sur un seul projet, un éventail improbable des meilleurs artisans des années 50 sur mesure. En commençant par son chauffeur quotidien, un pick-up Chevy '50, Spence a entrepris de créer une coutume sauvage dont le développement pourrait être régulièrement décrit dans les pages de Tige et personnalisé.

Galerie d'images de voitures personnalisées

La construction du Dream Truck a été couverte par des dizaines d'articles, à partir de septembre 1953 R&C. Le projet a progressé dans la plupart des techniques personnalisées au cours de son odyssée de cinq ans, inspirant une génération de fans personnalisés.

Le projet a commencé avec des modifications personnalisées, effectuées par un who's who des personnalisateurs, sur une cabine de camion Chevrolet de 1954 fraîche. Sam Gates a coupé les 3-3 / 8 pouces supérieurs et sectionné le corps de 5-1 / 3 pouces. Neil Emory et Clay Jensen de Valley Custom ont terminé le travail de coupe et de sectionnement et ont formé à la main le magnifique tableau de bord. Curly Davis a terminé le tableau de bord, l'a intégré dans la conception de la porte et élargi la lunette arrière.

La construction du Dream Truck a commencé en 1953 avec un intérieur avec un moulé à la main tableau de bord intégré dans la conception de la porte. Publications International, Ltd.

Après que Gene Winfield ait arrondi les découpes de la roue avant et sectionné le capot, Barris Kustom a ajouté des phares quadruples, des écopes sur le toit et le capot, ainsi que des ouvertures de calandre avant et arrière formées en moulant ensemble les casseroles avant '54 Stude-Baker.

Bob Hirohata a ajouté les clignotants avant transparents et les clignotants arrière rouges translucides. Plus tard, Bob Metz a formé les ailerons biseautés sauvages. Chacun de ces artisans s'est avéré essentiel dans le développement du camion.

Le Dream Truck a reçu plusieurs améliorations mécaniques dans le but de rendre le camion aussi performant qu'il en avait l'air. Pour abaisser le camion, les perchoirs à ressort arrière ont été déplacés et une suspension d'airbag a été installée et accrochée à une configuration de ressort avant semi-elliptique..

Plus important encore, le Dream Truck a été le premier véhicule à recevoir un échange de moteur Chevy à petit bloc documenté. Le nouveau V8 de 55 deviendrait bientôt un moteur phare dans le monde de la tige et du custom.

Au fur et à mesure que le projet évoluait, différentes versions et travaux de peinture ont émergé. D'abord montré en apprêt gris avec des pétoncles blancs, le camion est passé à la lavande métallique avec des pétoncles appliqués par Dean Jeffries, puis au blanc brillant avec des pétoncles, et finalement à l'or citron vert métallique avec un design de pétoncle rouge bordeaux frais. Chaque version a été appréciée par un nombre incalculable de fans personnalisés alors que Spence faisait campagne avec le camion lors de salons automobiles à travers les États-Unis..

Cette histoire aurait peut-être suffi à cimenter le Dream Truck dans la tradition des voitures personnalisées, mais il en restait encore plus à venir. En 1958, un pneu a explosé sur la camionnette qui remorquait le Dream Truck, provoquant le retournement de la coutume emblématique.

Après que le véhicule horriblement endommagé ait été ramené en Californie, George Barris l'a exposé - avec la carrosserie mutilée - lors de salons automobiles. Peu de temps après, Spence l'a séparé et a vendu le véhicule accidenté à un acheteur qui ne l'avait jamais entièrement payé..

Le Dream Truck a disparu jusqu'à la fin des années 1970, lorsque, après une décennie de recherches, Bruce Glascock a trouvé sa carcasse usée en Californie. Bruce l'a acquis et a demandé à Spence de l'aider à guider la restauration. Après des mois de travail difficile, le Dream Truck a retrouvé sa livrée de peinture blanche et placé sur la tournée du spectacle Darryl Starbird.

Le Dream Truck a été restauré à la fin des années 1970 et est revenu à sa gloire de peinture blanche brillante précédente. Publications International, Ltd.

En 1986, Bruce a vendu le camion au collectionneur de voitures personnalisées Kurt McCormick qui a reconstruit et modifié la transmission et la suspension avant, puis a présenté à nouveau le camion au monde des voitures personnalisées..

Le camion de rêve a depuis été exposé dans de nombreux lieux à travers les États-Unis, y compris une importante présentation culturelle au Oakland Museum et, plus tard, au Starbird's Rod & Custom Car Hall of Fame Museum à Afton, Oklahoma. Grâce à Bruce Glascock, Kurt McCormick et Spence Murray, l'effort combiné des meilleurs personnalisateurs des années 1950 est bien préservé.

Pour en savoir plus sur les voitures personnalisées et les hot rods, consultez:

  • Histoire des hot rods
  • Profils de voiture personnalisés
  • Profils Hot Rod



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