Motos à technologie de carburant flexible

Il y a beaucoup de motos au Brésil - et certaines peuvent même rouler en polycarburant. Envie d'en savoir plus? Découvrez ces photos de véhicules à carburant alternatif. Mario Tama / Getty Images

Un carburant flexible est un cocktail d'ingrédients - littéralement, étant donné qu'une grande partie est généralement constituée d'éthanol, la forme d'alcool que l'on trouve dans la liqueur dure - qui peut faire fonctionner des véhicules équipés de moteurs à combustion interne qui ont été conçus pour l'utiliser. Les carburants flexibles, comme ils sont communément connus, peuvent également être utilisés dans des moteurs qui n'ont pas été classés pour eux, mais ce n'est pas recommandé. L'éthanol est également un solvant et si le polycarburant contient plus de 10 pour cent d'éthanol (désigné par E10), il produira une usure indésirable. (À propos, les carburants flexibles ne sont pas non plus recommandés pour une utilisation en tant que cocktails réels. L'essence fait un mélangeur mortel.) Par contre, si votre véhicule est homologué pour E85 - consultez le manuel ou l'autocollant à l'intérieur de la trappe à carburant - - il peut fonctionner avec un mélange de 85% d'éthanol et 15% d'essence.

Les carburants flexibles ne sont pas nouveaux. Les Ford Model-T pouvaient fonctionner à l'éthanol dès 1908. La hausse des prix du carburant et la diminution des réserves de pétrole ont ramené l'attention sur les mélanges d'éthanol dans les années 1970. Aujourd'hui, 10 millions de véhicules polycarburants sont utilisés aux États-Unis et encore plus au Brésil, où 90% de tous les véhicules à moteur à combustion interne utilisent du carburant flexible.

Quel est l'avantage du flex fuel? D'une part, la teneur réduite en pétrole permet de préserver les réserves existantes de combustibles fossiles. Pour un autre, il fonctionne plus propre que l'essence pure, sans autant de contaminants. Et les émissions de carbone de l'éthanol ne sont pas supérieures à la quantité de carbone absorbée par les plantes à partir desquelles il a été distillé, il est donc considéré comme neutre en carbone. Et dans certains endroits (mais pas tous), c'est moins cher que l'essence ordinaire.

Quels sont les inconvénients? Le polycarburant obtient un kilométrage nul, ce qui annule une grande partie de cet avantage de bon marché. Et la végétation qui entre dans la fabrication de l'éthanol aurait pu être utilisée comme nourriture, donc la production d'éthanol réduit l'offre de certains aliments (y compris ceux utilisés pour nourrir les animaux élevés pour leur viande) et augmente le prix (de certains aliments) pour le consommateur..

Néanmoins, si vous souhaitez sauver la planète sur laquelle vous vivez et économiser un peu d'argent, vous voudrez peut-être essayer le carburant flexible. Et si vous êtes motocycliste, vous voudrez peut-être aussi l'utiliser sur votre moto. Eh bien, vous pouvez, même si vous devrez peut-être importer votre vélo du Brésil. Regardons quelques-uns des vélos disponibles…

Compte tenu de la folie des Brésiliens à propos des véhicules à carburant flexible, il est étonnant qu'il n'y ait pas de motos flex-fuel disponibles là-bas (ou ailleurs) jusqu'en 2009. C'est à ce moment que Honda a lancé le CG150 Titan Mix, avec le système d'injection breveté Mix Fuel de Honda. Ce qui différencie le système d'injection de carburant mixte des autres systèmes, c'est qu'il ne permet pas seulement au vélo d'utiliser les mélanges standard E10 (10% d'éthanol) et E85 (85% d'éthanol) que la plupart des moteurs flexibles utilisent. Il peut utiliser presque n'importe quel mélange d'éthanol et d'alcool, jusqu'à 100% d'éthanol, en surveillant la teneur en oxygène de l'échappement de la moto et en détectant le pourcentage d'essence et d'éthanol que le moteur reçoit, puis en ajustant la fonction du moteur pour tirer parti de la valeur exacte pourcentages. En raison de problèmes d'utilisation de l'éthanol par temps froid, un voyant d'avertissement indique au pilote d'ajuster le système pour un mélange spécial pour temps froid afin d'éviter que le carburant ne gèle.

Le Titan Mix, qui développe 14,3 chevaux à 8500 tr / min à l'éthanol pur, s'est avéré être le premier d'une gamme de motos à carburant flexible de Honda:

• NXR 150 Bros Mix, un vélo de route tout-terrain qui tourne à 14 chevaux à 8000 tr / min à l'éthanol pur
• GC 150 Fan Flex, qui tourne à 14,3 chevaux à 8500 tr / min à l'éthanol pur
• BIZ 125 Flex, qui tourne à 9,1 chevaux à 7500 tr / min à l'éthanol pur

Et si vous n'êtes pas à la hauteur du défi d'importer une moto du Brésil, une option de bricolage est disponible. Curieusement, les vélos flex fuel ne semblent pas avoir (encore) pris de l'ampleur en dehors du Brésil, mais il est possible de moderniser votre propre moto pour un carburant flex avec une teneur en éthanol supérieure à 10%. Une société appelée Change2E85.com prétend avoir un kit de conversion disponible qui convertira une moto en compatibilité totale avec le carburant flex.

Nous savons tous que les carburants alternatifs sont la vague du futur, mais les carburants flexibles sont là maintenant. Alors pour ceux d'entre nous qui ne vivent pas au Brésil, pourquoi est-il si difficile de trouver une moto qui fonctionne avec des mélanges variables d'éthanol? Cela peut avoir à voir avec le kilométrage réduit de l'éthanol, qui a réduit sa popularité, ou du moins sa disponibilité dans une grande partie du monde développé. Mais si vous êtes un motard soucieux de l'environnement, vous pourriez envisager d'écrire à Honda et de lui demander s'il mettra ses vélos flex-fuel à disposition aux États-Unis..

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Sources

• Bio-Brésil. «Ethanol Fuel in Brazil». (19 septembre 2012) http://www.bio-brazil.org/
• Change2E85.com. «Conversion d'une moto en polycarburant». (19 septembre 2012) http://www.change2e85.com/servlet/Page?template=MCconversion
• EcoGreen4Us.com. "4 dernières motos Honda à propulsion verte." (19 septembre 2012) http://www.ecogreen4us.com/stories/green-technology-stories/green-honda-motorcycles/
• Honda. «Motos à technologie de carburant flexible». (19 septembre 2012) http://world.honda.com/FlexibleFuelTechnology/Motorcycles/index.html
• Honda. «Honda lance la vente de la moto à carburant flexible CG150 TITAN MIX au Brésil. (19 septembre 2012) http://world.honda.com/news/2009/c090311CG150-TITAN-MIX-in-Brazil/index.html
• Montez au Texas. «Le vélo high-tech: l'histoire de l'éthanol». (19 septembre 2012) http://ridetexas.com/Dynamic/4012/the-high-tech-bike-the-ethanol-story/