Peter Tucker
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Alors que la pandémie de coronavirus a contraint une grande partie du monde à se verrouiller début avril, les émissions mondiales quotidiennes de dioxyde de carbone ont chuté de 17% par rapport aux niveaux de 2019, selon une nouvelle étude publiée le 19 mai dans la revue Nature Climate Change..
Cette réduction - qui est principalement le résultat des perturbations du transport terrestre et de l'industrie - pourrait être l'une des plus importantes baisses d'émissions de l'histoire enregistrée, ont déclaré les chercheurs. Cependant, ont-ils ajouté, il est également probable que ce soit temporaire; les mesures de verrouillage étant déjà annulées, les émissions mondiales quotidiennes devraient revenir aux niveaux de 2019 d'ici la fin de l'année, affectant à peine les énormes quantités de dioxyde de carbone qui assombrissent notre atmosphère et réchauffent de plus en plus notre planète chaque année..
"Bien que cela soit susceptible de conduire à la plus grande réduction des émissions depuis la Seconde Guerre mondiale, cela ne fera guère de brèche dans l'accumulation continue de dioxyde de carbone dans l'atmosphère", Richard Betts, responsable de la recherche sur les impacts climatiques au Met Office Hadley Center en Angleterre, a déclaré dans un communiqué. (Betts n'a pas participé à l'étude.) "C'est comme si nous remplissions une baignoire et que nous avons légèrement baissé le robinet, mais pas non plus - l'eau monte toujours, mais pas aussi vite. Pour empêcher le bain de déborder, nous devons fermer le robinet. "
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Dans la nouvelle étude, les chercheurs ont analysé les mesures de verrouillage dans 69 pays, qui représentent 97% des émissions mondiales de dioxyde de carbone. L'équipe a examiné les données de six secteurs économiques clés - y compris le transport terrestre, le transport aérien, l'énergie, l'industrie, les bâtiments publics et les résidences privées - pour estimer les changements des émissions quotidiennes de chaque secteur entre janvier et avril 2020, par rapport aux niveaux moyens du même période en 2019.
La plus forte baisse des émissions de carbone provient de la réduction du trafic des voitures, des camions et des bus, qui représente environ 43% de la réduction totale des émissions estimée, ont constaté les chercheurs. Les réductions dans les secteurs de l'énergie et de l'industrie représentaient 43% du total.
«Les baisses d'émissions en 2020 ont été les plus importantes en Chine, où l'industrie et les communautés se sont d'abord verrouillées, suivies des États-Unis, de l'Europe puis de l'Inde», a déclaré le co-auteur de l'étude Pep Canadell, chercheur au Commonwealth Scientific and Industrial Research Organization (CSIRO) en Australie, a déclaré dans un communiqué.
Le déclin quotidien maximal de 17% s'est produit le 7 avril, lorsque la Chine, les États-Unis, l'Inde et la plupart des autres grands pays émetteurs de carbone étaient tous simultanément sous un haut niveau de verrouillage, a ajouté Canadell..
Certains pays ont vu des baisses d'émissions quotidiennes allant jusqu'à 26%, ont constaté les chercheurs - cependant, la plupart de ces réductions disparaissent déjà. L'équipe a estimé que si l'activité économique revenait aux niveaux d'avant la crise d'ici la mi-juin, les émissions mondiales totales pourraient baisser en moyenne de 4% d'ici la fin de 2020. Si certaines restrictions restent en place jusqu'à la fin de l'année, les émissions moyennes peut baisser de 7% par rapport à l'année dernière.
"Pour le climat, ce sillage d'un mois dans des émissions par ailleurs record est totalement insignifiant", a déclaré Joeri Rogelj, professeur sur le changement climatique à l'Imperial College de Londres non impliqué dans l'étude, dans le communiqué. "Pire encore, des mesures de relance économique massives sont actuellement annoncées et il y a un risque élevé que la myopie conduise les gouvernements ... à investir leur argent dans des secteurs hautement polluants."
«Si nous voulons limiter le réchauffement climatique à seulement 2,7 degrés Fahrenheit (1,5 degrés C), nous devons alors procéder à des coupes mondiales d'au moins 7% par an au cours des 30 prochaines années», a déclaré Mark Maslin, professeur de climatologie à l'University College. Londres (également non impliqué dans l'étude). "La pandémie nous montre que des changements structurels majeurs dans les systèmes de transport et d'énergie sont nécessaires."
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Publié à l'origine le .
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