Concept hybride GMC Denali XT

  • Cameron Merritt
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En quelques années à peine, GM est passé de zéros hybrides à des héros proches. Le constructeur a déployé son système hybride 2 modes, co-développé avec Chrysler et BMW, dans plusieurs modèles, ainsi que dans son dernier concept de camion. Le GMC Denali XT Hybrid Concept a fait sensation au Salon de l'auto de Chicago 2008 avec son look futuriste et sa consommation de carburant projetée sans camion..

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Le concept hybride GMC Denali XT. Voir plus de photos de camions.

Le concept XT est la première utilisation par GM d'un moteur compatible E85 dans une application hybride. Il est couplé au même système hybride à 2 modes utilisé dans d'autres camions GM. Le concept hybride est propulsé par un V8 de 4,9 litres doté de la technologie d'injection directe et de la gestion active du carburant, qui coupe quatre des huit cylindres dans des conditions de croisière légères pour économiser du carburant.

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Le système hybride à 2 modes permet au moteur de s'arrêter lorsque le véhicule est arrêté et utilise un moteur électrique alimenté par une batterie hybride nickel-métal de 300 volts qui peut propulser le camion jusqu'à 30 mi / h avant de redémarrer le moteur. GM affirme que cette combinaison permet une augmentation de 50% de la consommation globale de carburant par rapport aux véhicules de taille similaire.

En termes d'empattement et de longueur totale, le XT a à peu près la même taille que le pick-up compact à cabine multiplace Canyon de GMC. Cependant, à près de dix pouces plus large et quelques pouces plus bas, il semble se pencher sur ses énormes roues de 23 pouces..


Une vue arrière de la- GMC Denali XT Hybrid Concept.

La cabine multiplace est construite sur une plate-forme monocoque de type voiture équipée d'une suspension arrière indépendante améliorant le contrôle et d'une suspension réglable en hauteur. Insolite pour un camion de démonstration, il s'agit d'une propulsion arrière plutôt que de 4 roues motrices. Comme l'Avalanche de Chevrolet, le XT est doté d'un «hayon» rabattable qui sépare le lit de l'habitacle. Une fois replié, il permet de transporter des charges plus longues.

Bien que les plans de production n'aient pas été annoncés pour le concept hybride XT, GMC a mentionné que la «forme de conception robuste» du XT faisait allusion aux futures tendances stylistiques de la marque..

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