Paul Sparks
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Le Grabowski T tel qu'il est apparu dans La vie magazine en 1957, un signe de l'acceptation croissante par le public de la culture du hot rod. En savoir plus hot rod images. Publications International, Ltd. En 1952, Norm Grabowski, qui venait d'être démis de ses fonctions, entreprit de construire un hot rod. Ce qu'il a fini par construire était le désormais emblématique Grabowski T.
Il a acheté un Ford Model A V-8 de 1931, mais a troqué la carrosserie A pour une carrosserie de tourisme raccourcie de 1922 T à laquelle il a ajouté un lit de pick-up modèle A radicalement raccourci. Il a encore modifié la voiture en montant l'essieu avant en avant de la traverse avant, de style suicide.
Ce type de voiture, bientôt connu sous le nom de "T-Bucket", deviendrait l'un des plus populaires de l'histoire du hot rodding.
Galerie d'images Hot Rod
Pour la bonne position, Norm a retiré 20 pouces de l'arrière du cadre, puis a zé les rails arrière en utilisant les sections supprimées. Il a étendu l'avant du cadre de cinq pouces, a installé la colonne de direction dans une position presque verticale et a canalisé le corps de six pouces sur le cadre..
Pour la motivation, il a installé une Cadillac V-8 de 1952 avec un compresseur GMC 3-71. Les touches finales comprenaient un travail de peinture noire, un rembourrage roulé et plissé rouge de Tony Nancy et de faux rails pour couvrir le cadre hautement pavé.
Un dirigeant de cinéma a repéré le hot rod alors qu'il était à Valley Custom pour des travaux de châssis et a demandé à le louer pour son studio. Il est apparu dans quelques films et émissions de télévision en 1955 et 1956.
Après qu'un acteur l'ait endommagé, Norm a décidé que si son hot rod devait apparaître dans les films, il serait le seul à le conduire. Et ainsi a commencé la carrière de Norm en tant que pilote de cascade et joueur de bit à Hollywood.
Toujours bricoleur, Norm a fait plusieurs changements en utilisant l'argent du studio pour compenser le coût. Il a repeint le corps de la Dodge Royal Blue de 1956 avec des flammes et des rayures par Dean Jeffries, a échangé le ventilateur pour quatre Stromberg 97 sur un collecteur Horne, a ajouté le bouton de changement de vitesse du crâne et a fait fabriquer un haut pour qu'il ne soit pas reconnu comme le cascadeur. chauffeur.
Dans cette robe, le Grabowski T est devenu une star de la télévision sur 77 Sunset Strip. Situé dans Dino's Lodge sur Sunset Boulevard, le spectacle était centré sur le valet / détective Gerald Lloyd "Kookie" Kookson, joué par Ed Byrnes. Kookie se peignait beaucoup les cheveux, appréhendait des criminels et conduisait le hot rod de Grabowski.
Entre sa carrière hollywoodienne et une photo du 29 avril 1957, numéro de La vie magazine, le Grabowski T est devenu un symbole de l'acceptation croissante du public pour le hot rodding. Cela a également contribué à créer un marché secondaire en fibre de verre pour les rodders qui voulaient des voitures similaires.
Le Grabowski T a suscité de nombreuses imitations, comme cette annonce vendre des pièces pour que les hot rodders puissent construire leur propre. Publications International, Ltd. Norm a vendu le hot rod en 1959 à un passionné de show-car Jim Skonzakis, qui l'a modifié deux fois, la dernière fois sous une forme radicale et controversée. Le Grabowski T existe toujours, mais pas dans sa configuration la plus influente.
Heureusement, Franco "Von Franco" Costanza a construit une réplique très précise de la voiture telle qu'elle apparaissait sur 77 Sunset Strip. Cette voiture, qui appartient désormais à John LaBelle, est le meilleur hommage vivant à l'une des voitures les plus importantes et emblématiques de hot rodding.
Pour en savoir plus sur les voitures personnalisées et les hot rods, consultez:
- Histoire des hot rods
- Profils de voiture personnalisés
- Profils Hot Rod