Comment fonctionne un parrainage NASCAR

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Jimmie Johnson, pilote de la Chevrolet # 48 Lowe's / Jimmie Johnson Foundation, fait la course contre A.J. Allmendinger, pilote de la Toyota # 84 Red Bull, lors de la NASCAR Sprint Cup Series Pepsi 500 à l'Auto Club Speedway le 31 août 2008 à Fontana, Californie. Voir plus de photos NASCAR. Ronald Martinez / Getty Images

Sur la piste ou à la télévision, il semble que rien dans NASCAR ne soit sans sponsor. Les voitures sont couvertes de logos et d'autocollants, les pilotes ont des patchs d'épaule à épaule et chaque course vous est présentée par une entreprise ou une autre. Il va de soi que les sponsors déboursent beaucoup de pâte dans NASCAR, mais combien exactement? Et où va tout cet argent?

Galerie d'images NASCAR

Il existe trois séries NASCAR, et chacune d'elles offre de très nombreuses opportunités de parrainage. Comme vous le découvrirez en lisant la liste ci-dessous, le nom de chaque série est également sujet à changement - c'est parce que la série porte également le nom d'un sponsor..

  • Coupe Sprint: Ce sont les gros canons de NASCAR. Les courses de la Sprint Cup ont lieu le dimanche après-midi, 36 fois par an par 40 équipes ou plus et présentent les noms que vous connaissez probablement: Dale Earnhardt Jr., Tony Stewart et Jeff Gordon. Cette série était autrefois connue sous le nom de Winston Cup Series.
  • Série nationale: Cette série court samedi et est un cran en dessous de la Sprint Cup en popularité; cependant, il fonctionne sur les mêmes pistes et généralement les mêmes week-ends que la Sprint Cup. En fait, beaucoup de pilotes de la Sprint Cup ont eu leur grande chance dans la Nationwide Series. Jusqu'à récemment, cela s'appelait la Busch Grand National Series.
  • Série de camions d'artisans: Les courses de camions NASCAR, souvent oubliées, mais toujours excitantes, se déroulent également sur les grandes pistes. Cette série attire également quelques grands noms, dont Kyle Busch, entre autres. Craftsman Tools sponsorise cette course depuis des années, mais la série devrait obtenir un nouveau sponsor en 2009..

Étant donné que les courses de la Sprint Cup sont de loin les plus populaires aux États-Unis, cet article se concentrera sur cette série. C'est aussi la série de courses la plus chère du pays, et les dollars des commandites en témoignent. Avoir une série entière nommée d'après une entreprise ou un produit coûtera des millions de dollars, ce qui fait que le parrainage d'une seule course semble être un accord à seulement 500000 $.

C'est vrai - être sponsor principal d'une équipe coûte de 350 000 $ à 500 000 $ par course, bien que les entreprises puissent généralement conclure un accord pour parrainer une équipe pendant une saison complète. Cela signifie que le sponsor peut choisir le schéma de peinture de la voiture, mettre le logo partout et utiliser la ressemblance du conducteur dans la publicité pour le produit ou le service qu'il souhaite promouvoir. Il est possible d'être le sponsor principal pour une seule course, et pour votre investissement d'un demi-million de dollars, la voiture changera d'apparence pour un seul lieu..

Le coût de tout le reste - contrats d'approbation des chauffeurs, autocollants, appareils photo et plus - est négociable. Sur la page suivante, nous vous dirons ce que tous ces logos paient.

Une brève histoire du parrainage dans NASCAR

NASCAR a une relation de longue date avec les sponsors. Dans les premières courses des années 50 et 60, le peu de sponsors qui existaient ne mettaient même pas de logos sur les voitures, et il s'agissait principalement d'entreprises liées à l'automobile. Mais en 1972, R.J. Reynolds a acheté les droits de nommer la série, qui est devenue la Winston Cup Series. Peu de temps après, la voiture bleu clair # 43 de Richard Petty a été parrainée par STP, un additif à l'huile. En trois décennies, le parrainage a évolué au-delà des sociétés d'alcool, de tabac et d'automobiles des premières années pour inclure des sociétés comme M & Ms et GoDaddy.com..

Contenu
  1. ou va l argent?
  2. Emplacement, emplacement, emplacement
  3. Retour sur investissement
  4. Parrainage d'entreprise
  5. Bienvenue au 500
Le carburant de course est gratuit le jour de la course, mais les équipes NASCAR paient une prime pour cela pendant les essais et les six jours restants de la semaine. Todd Warshaw / Getty Images pour NASCAR

L'une des dépenses les plus importantes de toute équipe NASCAR ces jours-ci est le carburant - et pas seulement pour la course. Chaque équipe doit avoir au moins une voiture et un équipage au stand complet pour la course - plus le pilote, les propriétaires, la direction et tout le matériel et les outils de course de l'équipe. Cela nécessite quelques gros camions de transport qui boivent du carburant diesel pour le petit-déjeuner, le déjeuner et le dîner. À titre d'exemple, si le carburant diesel coûte 4 $ le gallon, le coût de remplissage d'un réservoir de 300 gallons (1 135 litres) est de 1 200 $. C'est un arrêt coûteux à la station-service.

Sunoco, un autre sponsor de NASCAR, fournit de l'essence gratuite pour les voitures de course le jour de la course; cependant, ces voitures roulent beaucoup plus souvent qu'un seul jour par semaine. Les équipes testent leur équipement pour la vitesse et la sécurité plusieurs fois au cours d'une semaine typique, parfois sur des pistes non sanctionnées, ce qui signifie qu'elles paient pour leur propre carburant de course à environ 6,25 $ le gallon (environ 1,65 $ le litre). Une session de test d'une journée entière peut brûler dans un tambour de 208 litres (55 gallons), ce qui coûte près de 350 $.

Le chauffeur vole généralement de piste en piste, ce qui est plutôt cher, ou le chauffeur peut prendre un bus de tournée, qui est presque aussi cher que l'avion. Maintenant, nous savons ce que vous pensez, mais ne vous inquiétez pas pour le chauffeur - il ne paie pas tout ce voyage de sa poche. Comme tout le reste de NASCAR, le revenu du conducteur est négociable. Son salaire est généralement payé par le sponsor, qui obtient en retour un certain nombre de comparutions programmées du conducteur. Le pilote partagera également les gains du jour de course avec l'équipe, et il y a généralement des incitations pour gagner de grandes courses - comme le Daytona 500, par exemple. Le conducteur peut également faire payer des frais pour des apparitions supplémentaires ou même autoriser son image aux annonceurs. Les meilleurs pilotes - avec les meilleurs agents - peuvent rapporter des millions chaque année, comme Jeff Gordon, le meilleur gagnant de 2008. En 2008, Gordon a récolté 17 millions de dollars en avenants et en redevances, et 15 millions de dollars en gains de salaire et de course, pour un total de 32 millions de dollars..-

Puisque tout est négociable, parlons de tous ces petits logos qui couvrent toutes les surfaces d'une voiture de course NASCAR.

Conduire sans filet

Au début des courses de stock-cars, très peu d'équipes avaient des sponsors. Si tel était le cas, il s'agirait d'une transaction «en nature», dans laquelle une entreprise fournirait des outils ou de l'équipement en échange d'un autocollant ou d'une mention du nom de l'entreprise par le chauffeur. Mais depuis que le parrainage a pris racine dans les années 1970, il est pratiquement impossible d'organiser des courses sans le soutien de l'entreprise. Il suffit de demander à Morgan-McClure Motorsports, qui a dû dissoudre son équipe de la Sprint Cup pour la saison 2008 après avoir perdu son sponsor, State Water Heaters..

Chaque autocollant représente des dollars de parrainage pour une équipe NASCAR - et il y a beaucoup de biens immobiliers disponibles sur une voiture de la série NASCAR Sprint Cup. John Harrelson / Getty Images pour NASCAR

Tout comme les différentes coupes de viande peuvent varier considérablement en termes de prix, l'emplacement du logo d'une entreprise sur un coureur NASCAR peut également varier. Le logo sur le capot appartient au sponsor principal, qui peut également choisir la peinture de la voiture et les couleurs de l'équipe. Le reste est - vous l'avez deviné - négociable.

Les sponsors associés sont responsables des champs d'autocollants qui s'étalent sur les ailes et près des fenêtres. La taille et le placement influencent le coût, les quarts de panneaux étant l'endroit le plus coûteux pour ajouter un logo. L'achat de cet endroit, soit juste devant ou juste derrière la roue arrière, pour une saison complète coûte 1,5 million de dollars.

La zone appelée le pilier C, qui se trouve à côté de la lunette arrière des deux côtés de la voiture, est le deuxième endroit le plus cher. Un logo dans ce domaine coûte environ 500 000 $ par saison. Le pilier B, qui est probablement plus facile à décrire comme la zone juste à côté de l'épaule du conducteur, est le plus petit parrainage associé possible. Ces petits autocollants coûtent 200000 $ pour le placement d'une saison complète.

D'autres logos sur la voiture perpétuent la tradition «en nature», comme Craftsman, par exemple. Ils fournissent des outils aux équipes en échange d'un beau gros logo sur la voiture.

Bien que cela puisse ne pas sembler le cas, NASCAR resserre les restrictions sur l'emplacement des logos et leur taille. En réponse, les placements de produits gagnent du terrain sur la piste. Les chauffeurs sont payés pour boire des boissons non alcoolisées (devant la caméra) dans les stands après une course, et les chefs d'équipe sont payés pour mentionner les noms des sponsors dans les interviews.

Il y a une raison pour laquelle les sponsors dépensent autant d'argent. Ensuite, une exploration du retour sur investissement.

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Présenté par… Eh bien, à peu près n'importe qui

Lorsque les cigarettes Winston se sont retirées du parrainage de NASCAR en 2004, beaucoup ont supposé que les pouvoirs de la NASCAR en place avaient décidé d'interdire les produits du tabac. Pas si - cela faisait partie de l'accord de règlement fédéral sur le tabac du début des années 2000. Il n'y a pas de règles strictes pour déterminer qui peut ou ne peut pas être sponsor, bien que certaines aient été refusées. Playboy, par exemple, a essayé de parrainer une équipe au cours des dernières années, mais les pouvoirs de NASCAR ont refusé. Bien que les commandites de bière existent depuis longtemps, l'alcool fort n'a pas été autorisé pendant des années jusqu'en 2006. Si vous êtes familial et que vous n'enfreignez les offres exclusives de personne d'autre, vous êtes prêt à utiliser le logo.

Les sponsors de NASCAR trouvent des moyens intelligents de faire passer le nom ou le logo de leur entreprise devant les fans - à la maison et sur la piste. Stephen Dunn / Getty Images

Après avoir approuvé une énorme somme d'argent pour une équipe de la NASCAR Sprint Cup, ne serait-il pas bien si le sponsor récupérait quelque chose - en plus de la bonne volonté?

Le résultat le plus évident est dans la base de fans de plus de 50 millions de téléspectateurs. C'est beaucoup d'impressions publicitaires potentielles à faire. Lors du calcul du retour sur investissement, certaines entreprises compteront le nombre de secondes que leur logo est clairement visible à l'écran, puis multiplieront ce temps par le taux de publicité en cours pour avoir une idée de la distance parcourue par leurs dollars NASCAR. Avec un partenariat de haut niveau comme Tony Stewart et The Home Depot, par exemple, cela fonctionne plutôt bien, en particulier parmi les fans de NASCAR, qui ont l'habitude d'être fidèles aux marques qui sponsorisent leurs pilotes préférés..

Mais les entreprises prennent également en compte l'impression, les panneaux d'affichage, Internet et d'autres moyens que leur équipe NASCAR met en avant auprès des consommateurs. Ils suivent la notoriété et l'image d'une marque par les consommateurs, grâce à leur parrainage d'une équipe de course. Ils feront également des promotions liées au parrainage pour déterminer s'il obtient l'exposition de la marque qu'ils souhaitent. Si plus de personnes essaient un produit lors d'une promotion, c'est un bon retour sur investissement.

Le moral des employés est un autre avantage, qui passe souvent sous le radar. Pensez à quel point vous seriez heureux - vous, le fan de NASCAR - si votre entreprise parrainait une voiture gagnante. Peut-être que si vous avez vendu le plus de widgets ou que vous êtes élu employé de l'année, vous pourriez obtenir quelques billets pour une course. Le parrainage est le genre d'avantage intangible qui peut attirer et retenir les employés.

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Pour les fans qui regardent à la maison

Alors que les prix de l'essence ont grimpé ce printemps, les cotes de télévision de NASCAR ont également augmenté. Les analystes pensent qu'il y a deux raisons liées au carburant pour le triomphe du La-Z-Boy sur les gradins sur la piste. Premièrement, le coût de la conduite sur la piste, lorsqu'il est ajouté en plus des billets et des bibelots lors de l'événement, est devenu prohibitif pour de nombreux fans de course. Deuxièmement, il semble que personne ne conduise ailleurs, ce qui signifie que le gars qui n'était qu'un spectateur occasionnel de la Sprint Cup est maintenant à la maison presque tous les dimanches pour voir l'action en direct..

Si vous parrainez une course, vous pourrez peut-être même convaincre NASCAR de vous laisser agiter le drapeau vert. Jamie Squire / Getty Images

Le bureau de comptabilité d'entreprise va vouloir ces chiffres de retour sur investissement - stat! Tout le monde dans l'entreprise veut une skybox et des corn dogs à volonté. Pas de problème - rappelez-vous simplement que dans le monde des commandites NASCAR, tout est négociable.

Si une entreprise a signé un accord de parrainage avec une équipe, elle pourra peut-être négocier pour avoir Dale Jr. au pique-nique d'entreprise. Cela ne leur donne pas de billets en tribune ni même le droit d'avoir un stand sur la piste. Cela nécessite un parrainage au niveau de la piste.

Parrainer une course au niveau de la piste signifie que l'événement porte le nom de votre entreprise - le Coca-Cola 600 au Lowe's Motor Speedway, par exemple. Cela ramènera l'entreprise de 500 000 $ à 2 millions de dollars, selon le lieu. Mais les avantages sont nombreux et, avec de bonnes compétences en négociation, peuvent inclure:

  • Signalisation des lieux
  • Logos des sponsors sur les billets et les programmes de course
  • Skybox, billets VIP, tente d'accueil
  • Promenades en voiture au rythme
  • Visites des stands et laissez-passer
  • Accès aux réunions de chauffeurs et au Winner's Circle
  • Être le grand maréchal, agiter le drapeau vert ou donner le trophée au gagnant
  • Dire "Messieurs, démarrez vos moteurs!"
  • Des chiens de maïs illimités pourraient être élaborés - pour un prix

Très bien, mettons tout cela ensemble et voyons à quoi cela ressemblerait si nous tenions le 500.

La voiture du candidat

À l'été 2008, une rumeur sur Internet a fait le tour du monde: le candidat démocrate américain Barack Obama tentait de courtiser le vote de l'État rouge en parrainant une équipe NASCAR pour la course Pocono du 3 août. Il s'avère que ce n'était pas vrai. BAM Racing, avec Ken Schrader au volant de la Toyota de l'équipe, a offert la place de parrainage à Obama et au candidat républicain John McCain, mais aucune des parties n'a pris l'appât du parrainage..

Atlanta Motor Speedway à Hampton, Géorgie est-il la future maison du 500? Probablement pas. Chris McGrath / Getty Images

Si nous devions organiser un 500, nous le ferons certainement sur le circuit de la société, Atlanta Motor Speedway. C'est un endroit populaire qui a été sur le circuit de NASCAR depuis ses portes ouvertes en 1960. Il se trouve sur l'extrémité supérieure du prix de commandite de piste, et coûtera au moins 1,5 million de dollars pour une seule course. Pour ce prix, nous ne pouvons + utiliser le logo NASCAR sur notre site Web, mais nous pouvons utiliser le nom de la course dans toutes les promotions que nous choisissons.

Deux courses NASCAR se dérouleront à Atlanta en octobre, la Craftsman Truck Series Georgia 200 et la Sprint Cup Series Pep Boys Auto 500. Disons que nous déplaçons ces sponsors et que nous faisons nôtres ces deux événements. Nous pouvons même obtenir une réduction pour parrainer les deux.

Les courses que nous sponsorisons sont en fin de saison et font partie de la Chase for the Cup - c'est alors que les 12 meilleurs pilotes se disputent le championnat lors des 10 dernières courses de la saison. Cela fera grimper le prix du parrainage de piste de près de 2 millions de dollars, mais les fans occasionnels ainsi que les inconditionnels se connectent pour l'action Chase, ce qui signifie que plus de clients potentiels ajoutent à notre retour sur investissement..

Au fil des ans, le speedway a subi plusieurs agrandissements. Il peut désormais accueillir 124 000 personnes, plus 138 suites de luxe. Les courses de la Sprint Cup de printemps qui se sont déroulées à Atlanta en 2008 ont obtenu une note Nielsen de 5,6, ce qui signifie que plus de 4 millions de foyers pourraient entendre "Nous reviendrons avec plus de 500" avant chaque publicité.

Dans le cadre de l'accord, nous avons négocié une skybox avec de la nourriture et des boissons, ainsi que le logo sur les billets et les programmes. Puisque nous ne sommes pas des sponsors d'équipe, nous pouvons nous enraciner pour qui nous voulons - nous n'avons même pas à nous entendre sur le pilote que nous aimons.

Pour plus d'informations sur NASCAR et d'autres sujets liés à NASCAR, suivez les liens sur la page suivante.

La liste officielle de NASCAR

NASCAR a une liste de sponsors officiels. Certains sont attendus, comme Sonoco, le carburant officiel de NASCAR. D'autres sont un peu plus bizarres:

  • AMD, le partenaire technologique officiel, la technologie des microprocesseurs et des semi-conducteurs de NASCAR
  • Combos, l'aliment officiel rempli de fromage de NASCAR
  • Daytona USA, attraction officielle de NASCAR
  • Oral B, produit de soins bucco-dentaire officiel de NASCAR

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  • NASCAR
  • Résultats NASCAR

Plus de liens intéressants

  • NASCAR.com
  • Groupe de parrainage Verve
  • Juste Marketing International

Sources

  • Une entrevue par courriel avec Bob Abdellah, vice-président des communications mondiales, Just Marketing International. (21 août 2008)
  • Une entrevue avec Brian K. Evans, directeur des relations clients chez Verve Sponsorship Group. (19 août 2008)
  • Circuit automobile d'Atlanta. (21 août 2008) http://www.atlantarace.com/
  • Presse associée. "Arrêtez vos moteurs." Chicago Sun Times. 12 juillet 2008. (21 août 2008) http://www.suntimes.com/news/politics/obama/1052699,CST-NWS-race12.article
  • Ballparks. «Atlanta Motor Speedway». 12 juin 2001. (21 août 2008) http://racing.ballparks.com/Atlanta/index.htm
  • Hall-Geisler, Kristen. "NASCAR paie 6,25 $ le gallon pour le gaz." RiverWired. 12 mai 2008. (21 août 2008) http://www.riverwired.com/blog/nascar-pays-whopping-625-gallon-gas
  • Modestino, Lou. "TV Times - Les notes des téléspectateurs de la course Atlanta Sprint Cup ont augmenté de plus de 19 pour cent." MotorSportsNews.net. 18 mars 2008. (21 août 2008) http://motorsportsnews.net/archives/1148
  • NASCAR.com. (21 août 2008) http://www.nascar.com/
  • Neil, Dan. "Obama va NASCAR? Pas si vite ..." Los Angeles Times. 12 juillet 2008. (21 août 2008) http://latimesblogs.latimes.com/uptospeed/2008/07/obama-goes-na-1.html
  • Schwartz, Peter J. "Les pilotes les plus rémunérateurs de NASCAR." Forbes.com. 11 juin 2008. (21 août 2008) http://www.forbes.com/sportsbusiness/2008/06/11/top-earning-nascar-biz- cz_ps_0611topearningdrivers.html



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LewisGenly ([email protected])
05.02.24 20:23
Получение диплома - это принципиальный шаг в жизни многих которые важно который открывает двери к новым возможностям и карьерным перспективам. данный процесс может показаться трудным и время от времени пугающим, но с правильным подходом и настойчивостью он становится полностью осуществимым. В этой статье будут рассмотрены главные шаги, необходимые для получения диплома. 1. Определение Целей и Выбор Программы Обучения Первым шагом для получению диплома является определение ваших целей и выбор программки обучения, которая соответствует вашим интересам, увлечениям и карьерным амбициям. Исследуйте разные варианты учебных заведений, специальностей и программ, учитывая их аккредитацию, репутацию и возможности для дальнейшего развития. 2. Подготовка и Поступление После выбора программы обучения необходимо приготовить все нужные документы и пройти процесс поступления. Это может включать подачу заявлений, написание эссе, сдачу стандартизированных тестов и предоставление рекомендательных писем. Главно следовать инструкциям учебного заведения и соблюдать сроки подачи документов. 3. Финансирование Обучения Одним из главных вопросов, которые надо решить перед началом обучения, является вопрос финансирования. Изучите различные варианты финансовой помощи, такие как стипендии, гранты, кредиты и рабочие программки, чтоб найти, какие варианты наиболее то что надо вам. 4. Академический Прогресс и Фуррор После поступления на учебу принципиально уделять достаточное время учебе, академическим занятиям и исполнению заданий. Примите участие активно в учебном процессе, общайтесь с педагогами и сверстниками, и устремляйтесь к достижению высоких результатов в учебе. 5. Исполнение Требований Программки Для получения диплома необходимо выполнить все [url=https://vitaco.ru/communication/forum/messages/forum4/message142/2789-kupit-shkolnyy-attestat?result=new#message142]купить диплом бакалавра[/url] требования программы обучения, включая прохождение определенного количества кредитов, успешное сдачу экзаменов и защиту курсовых проектов либо дипломной работы. Главно смотреть за своим прогрессом и вовремя решать все учебные задачи. 6. Завершение Учебы и Получение Диплома После успешного завершения всех требований программы обучения вы получите собственный диплом. Это значимое достижение, подтверждающее ваше образование и уровень компетенции в избранной области. Помните отмечать этот важный момент и гордиться своими усилиями и достижениями. Заключение Получение диплома требует усилий, терпения и напористости, но это также является главным шагом на пути к реализации ваших проф и собственных целей. Следуйте этим шагам, оставайтесь мотивированными и нацеленными на успех, и вы обязательно добьетесь собственной цели - получения диплома.
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