Jacob Hoover
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Les allumages de voiture utilisent des bougies d'allumage pour relier l'électricité à travers un espace, un peu comme un éclair. Pour que l'électricité traverse l'écart et fasse une puissante étincelle, elle doit être à une tension très élevée. Cela signifie que la tension à une bougie d'allumage se situe normalement entre 40 000 et 100 000 volts. Pour que l'électricité se propage vers l'électrode et saute l'espace vers le bloc moteur, la bougie d'allumage a besoin d'un passage isolé. La bougie d'allumage doit également pouvoir supporter la chaleur extrême à l'intérieur du cylindre du moteur. De plus, il ne peut pas laisser les additifs de carburant s'accumuler sur lui-même et causer des problèmes.
C'est pourquoi une bougie d'allumage a un insert en céramique: pour protéger la bougie d'allumage des dépôts et pour s'assurer que l'étincelle ne se produit qu'à l'extrémité de l'électrode et nulle part ailleurs sur la bougie. Étant donné que la céramique ne conduit pas très bien la chaleur, l'isolation des bougies d'allumage devient très chaude lors de l'utilisation, ce qui brûle les dépôts de l'électrode qu'elle protège. Une bougie chaude est une bougie d'allumage dont l'insert en céramique a une plus petite zone de contact avec la partie métallique de la bougie qu'une bougie froide. Les bouchons chauds permettent moins de transfert de chaleur de la céramique et brûlent ainsi plus de dépôts. Pendant ce temps, les bougies froides ne deviennent pas aussi chaudes.
Les constructeurs automobiles déterminent le type de prise à utiliser dans chaque voiture. Lorsque les voitures sont équipées de moteurs hautes performances, elles génèrent plus de chaleur. Par conséquent, ils sont mieux avec des bouchons plus froids. Si la bougie d'allumage devenait trop chaude, elle enflammerait le carburant avant même que l'étincelle ne se déclenche. C'est pourquoi il est très important d'utiliser le type de prise spécifique que le manuel de votre voiture impose.