Thomas Dalton
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Afin de ralentir en toute sécurité les véhicules tracteurs et les remorques, les contrôleurs de frein envoient la bonne quantité de puissance au jeu de freins d'une remorque. Voir plus de photos de camions. Steve Shepard / iStockphoto.com Si vous avez déjà fait du patin à roulettes sur la patinoire avec un grand groupe d'amis, vous pourriez très bien avoir commencé un train. Avec tout le monde en file indienne et en tenant la personne en face de lui, le train continue en cercle autour de la patinoire. Tant que tout le monde patine ensemble à la même vitesse relative, la ligne se déplace en toute sécurité.
Le groupe ne peut pas continuer à tourner en rond pour toujours, bien sûr. Donc, quand quelqu'un a besoin de faire une pause, la meilleure façon pour tout le train de ralentir en même temps est si la personne en tête de la file envoie un signal au reste des patineurs pour qu'ils ralentissent. De cette façon, chaque patineur s'arrête à peu près au même moment, évitant toute collision. Si le patineur avant avait décidé de s'arrêter seul sans informer ceux qui sont derrière lui de sa décision, toute la force de l'élan du train ferait s'écraser ses collègues patineurs, créant un empilement massif et faisant probablement trébucher des inconnus à proximité..
Vous pouvez penser à un camion remorquant une remorque de la même manière. Si vous attachez simplement votre remorque et que vous vous dirigez vers la route, ralentir devient plus difficile en raison du poids supplémentaire derrière votre véhicule. Heureusement, la plupart des États exigent que les conducteurs équipent leurs remorques de freins et de dispositifs appelés contrôleurs de frein. Lorsqu'un conducteur appuie sur la pédale de frein de son camion, le contrôleur de frein permet au système de freinage de la remorque de savoir quelle puissance de freinage est nécessaire pour arrêter la remorque..
Quels types de contrôleurs de frein existe-t-il? Comment savez-vous combien de puissance entre les freins de la remorque? Comment les contrôleurs de frein sont-ils installés? Lisez la suite pour en savoir plus sur les contrôleurs de frein.
Contenu- Types de contrôleurs de frein
- Moniteurs de contrôleur de frein
- Installation des contrôleurs de frein
Il existe deux types de contrôleurs de frein: les contrôleurs de frein proportionnels (illustrés ci-dessus) et les contrôleurs de frein temporisés. © eTrailer.com Bien qu'il existe plusieurs styles différents, nous pouvons diviser les contrôleurs de frein en deux groupes distincts: les contrôleurs de frein proportionnels et les contrôleurs de frein temporisés..
Contrôleurs de frein proportionnels utiliser un dispositif de détection de mouvement pour détecter la vitesse à laquelle le véhicule tracteur s'arrête. Au moment où le conducteur applique les freins, le contrôleur de frein applique la même quantité de puissance de freinage aux freins de la remorque - si le camion s'arrête rapidement, la remorque s'arrêtera rapidement; si le camion s'arrête lentement, la remorque s'arrêtera lentement. Dans une situation qui nécessite un freinage brusque, par exemple, un contrôleur de frein proportionnel provoquera l'arrêt de la remorque exactement au même moment que le camion. Ce type de contrôleur de frein offre le freinage le plus doux et, comme les deux systèmes effectuent la même quantité de travail, il réduit l'usure du système de freinage de chaque véhicule..
Les contrôleurs de frein proportionnels sont également appelés contrôleurs de frein à pendule à cause de la façon dont ils perçoivent le mouvement. Ces dispositifs utilisent la position d'un pendule comme dispositif de détection de mouvement, et les conducteurs doivent généralement les calibrer avant de les utiliser. Lorsque le véhicule est sur un plan horizontal et que le pendule pointe directement vers le sol, le contrôleur de frein ne détecte aucun mouvement et n'enverra aucun signal aux freins de la remorque. Cependant, lorsque le véhicule se déplace, le pendule pointe vers l'arrière du véhicule. Dès que le véhicule freine, le pendule bascule vers l'avant. En fonction de la distance à laquelle le pendule oscille, le contrôleur de frein envoie une certaine puissance aux freins de la remorque.
Contrôleurs de frein temporisés, d'autre part, fournir une quantité prédéterminée de puissance aux freins de la remorque lorsque le camion s'arrête. La puissance est réglée au préalable par le conducteur et dépend du poids de la remorque qu'il remorque. Un délai se produira toujours lorsque les freins sont enfoncés; cependant, un commutateur de synchronisation permet au pilote d'ajuster la longueur du délai. Les contrôleurs de frein temporisés usent plus les systèmes de freinage, mais ils sont moins chers et plus faciles à installer que les contrôleurs de frein proportionnels.
Les moniteurs du contrôleur de freinage indiquent à quelle vitesse un véhicule roule, indiquent la puissance de freinage que le système applique à la remorque et s'il y a ou non des avertissements. © etrailer.com Parfois, le simple fait de brancher un contrôleur de frein à votre remorque n'est pas assez rassurant. Il est utile de savoir combien de puissance de freinage vous appliquez lors d'un arrêt ou si les freins de la remorque fonctionnent même du tout. Les contrôleurs de frein ont presque toujours un certain type de moniteur intégré, qui, s'il est placé correctement - souvent sous le tableau de bord, près de la jambe droite du conducteur - est facilement visible depuis le siège du conducteur.
Les écrans d'affichage numérique montrent la tension d'alimentation allant du contrôleur de frein aux freins de la remorque. Plus vous appuyez sur la pédale de frein, plus la puissance ira aux freins de la remorque; si vous donnez à la pédale un toucher plus doux, moins de puissance va aux freins de la remorque. Le moniteur du contrôleur de frein reflète la quantité de pression et de puissance que vous appliquez aux freins. Les moniteurs du contrôleur de frein vous aident à vous assurer que votre remorque est correctement connectée et vous avertissent de tout problème électrique qui pourrait vous mettre en danger.
À mesure que la technologie s'améliore, les nouveaux contrôleurs de frein, en particulier les contrôleurs électroniques, offrent plus d'options de surveillance. Certains modèles sont équipés d'écrans LCD qui fournissent des diagnostics spécifiques et continus et des signaux d'avertissement importants aux conducteurs. Souvent, les écrans sont personnalisables, avec des options de langue non seulement en anglais mais en français et en espagnol - certains offrent même des choix de couleurs.
L'installation d'un contrôleur de frein consiste généralement à trouver le bon endroit pour monter l'appareil et à brancher le bon jeu de câbles. © etrailer.com L'installation d'un contrôleur de frein est une tâche assez facile. La première étape consiste simplement à monter le contrôleur de frein dans une zone facilement accessible. La plupart des gens choisissent de le placer sous le tableau de bord et directement au-dessus de votre jambe droite; cela permet de garder le contrôleur de frein en vue, où vous pouvez surveiller tout problème potentiel.
Les contrôleurs de frein sont généralement livrés avec une configuration à quatre fils, qui peut être raccordée au câblage du système de freinage. Les quatre connexions distinctes sont:
- Alimentation de la remorque - fournit la puissance de freinage au connecteur de remorque
- Sol - connecte le contrôleur de frein à une source négative mise à la terre
- Interrupteur de frein - le fil qui transfère la puissance une fois que la pédale de frein est enfoncée
- Batterie Puissance - alimente le contrôleur de frein
Si vous n'êtes pas à l'aise avec les faisceaux de câbles, vous voudrez peut-être faire appel à un professionnel qualifié pour s'occuper de l'installation de votre contrôleur de frein; Cependant, si vous savez ce que vous faites et suivez les instructions fournies par le fabricant de l'appareil, l'installation d'un contrôleur de frein ne devrait pas être un problème.
Pour plus d'informations sur les systèmes de freinage et le remorquage, consultez la page suivante.
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Plus de liens intéressants
- etrailer.com
Sources
- Dyer, William. "Combiné contrôleur de frein et moniteur pour un système de freinage électrique pour remorques." FreePatentsOnline.com. 13 juillet 1993. (30 septembre 2008) http://www.freepatentsonline.com/5226700.html
- etrailer.com. "Installation et types de contrôleur de frein de remorque." (30 septembre 2008) http://www.etrailer.com/faq_brakecontroller.aspx
- Southwest Wheel Company. "Contrôleur de frein MaxBrake." 2007. (5 octobre 2008) http://www.brakecontroller.com/maxbrake.htm
- TrailerShopping.com. "Installation d'une commande de frein sur un véhicule équipé d'un ensemble de remorquage d'usine." 2005. (5 octobre 2008) http://www.trailershopper.com/articles/installing-brake-control.html