Joseph Norman
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Un regard à l'intérieur d'un lave-auto automatisé typique. -Avouons-le. La plupart d'entre nous ont une voiture ou un camion et nous aimons la conduire, surtout lorsqu'elle est brillante et propre. Pour cette raison, lave-auto sont restés populaires depuis que deux hommes de Detroit ont ouvert le premier, la blanchisserie automatisée, en 1914. Beaucoup de gens lavent leur propre voiture à la maison, mais la commodité d'un lave-auto automatisé et un coût relativement faible peuvent être difficiles à battre.
Les lave-autos se divisent en cinq catégories:
- En libre service - Un ouvert baie (la zone dans laquelle se trouve la voiture) est généralement utilisée dans ces systèmes. Les systèmes en libre-service ont un pulvérisateur à pression, et parfois une brosse moussante, qui est connecté à une grande pompe centrale. Le pulvérisateur dispose d'un système de cadran à pièces pour sélectionner l'option que vous voulez, telle que «savon», «rinçage» et «cire». Une minuterie coupe l'eau après un certain laps de temps, à quel point vous devez mettre plus de pièces si vous voulez plus d'eau.
- Renversement extérieur - Un système qui gagne en popularité, les lave-autos à capotage extérieur sont des systèmes automatisés dans lesquels vous conduisez votre voiture à l'intérieur de la baie. Une fois que votre voiture est dans la bonne position, un signal vous informe de vous arrêter. À ce stade, l'équipement de lavage de voiture se déplace sur votre voiture sur une piste, effectuant une fonction spécifique, telle que l'application de savon ou le rinçage, à chaque passage. Les systèmes de retournement extérieurs sont très courants dans les stations-service, où le prix est souvent réduit en même temps que l'achat d'un réservoir d'essence.
- Extérieur seulement - Ce système automatisé est populaire dans la partie nord-est des États-Unis, mais peut être trouvé partout dans le monde. Vous conduisez votre voiture dans l'entrée d'une longue baie en forme de tunnel. Le pneu avant, généralement du côté conducteur, est positionné sur un tapis roulant, et vous mettez la voiture au point mort. Le tapis roulant guide la voiture à travers la baie, où la voiture passe devant plusieurs équipements, chacun avec un objectif spécifique.
- Service complet - Une modification du système extérieur uniquement, le service complet utilise le même système automatisé à bande transporteuse. La différence est que l'intérieur est nettoyé manuellement par des préposés et que certains services extérieurs, tels que le séchage des mains et le nettoyage des roues, sont disponibles.
- Détail boutique - Un magasin de détail peut laver à la main ou utiliser un système automatisé pour laver la voiture. Ensuite, les préposés nettoient et polissent complètement la voiture, en appliquant normalement de la cire et en utilisant un outil appelé tampon pour enlever la cire et polir la voiture. Les magasins de détail sont souvent en mesure d'enlever la peinture terne et les petites rayures, nettoyer les tapis et les sièges à la vapeur, éclaircir le chrome, éliminer le goudron et effectuer une variété d'autres services.
Dans cet article, nous nous concentrerons sur les systèmes entraînés par convoyeur utilisés dans les systèmes extérieurs uniquement et à service complet. Vous en apprendrez davantage sur chaque étape du processus et découvrirez les mécanismes qui le permettent. Alors asseyez-vous, assurez-vous que vos fenêtres sont fermées et que votre antenne est baissée. Entrons dans le tunnel.-
Le corrélateur de ce système est un ensemble de longs rouleaux. -Les lave-autos sont normalement soit sans contact, soit par frottement en tissu. UNE sans contact le lavage de voiture repose sur des jets d'eau à forte puissance et des détergents puissants pour nettoyer la voiture. Seules les solutions d'eau et de nettoyage entrent réellement en contact physique avec la voiture.
Frottement du tissu les systèmes de lavage utilisent un chiffon doux qui se déplace contre la surface de la voiture. Le système dont nous parlerons utilise la technologie de lavage par friction des tissus, mais un bon nombre des mêmes composants sont utilisés dans les lave-autos sans contact..
Tout d'abord, la voiture est placée sur le voie de convoyeur. Au début du convoyeur se trouve un appareil appelé corrélateur. Il s'agit simplement d'une série de roues ou de rouleaux qui permettent à la roue de la voiture de glisser latéralement jusqu'à ce qu'elle soit alignée avec le convoyeur.
La voiture est éteinte et placée au point mort. La plupart des systèmes de convoyeur ont de petits rouleaux qui surgissent derrière la roue une fois qu'elle est sur le convoyeur. Le rouleau pousse la roue vers l'avant, faisant rouler la voiture à travers le tunnel, qui est le terme utilisé pour décrire la longue baie utilisée pour les systèmes extérieurs uniquement et à service complet. Il existe deux types standard de systèmes de convoyage:
- Traction de la roue avant (FWP) - Engage la roue avant gauche
- Poussée de la roue arrière (RWP) - Engage la roue arrière gauche
Ce lave-auto utilise RWP pour tirer la voiture le long du système de convoyage. Une fois que la voiture entre dans le tunnel, elle passe à travers un faisceau infrarouge entre deux capteurs, appelé yeux.
L'œil d'un côté émet une lumière infrarouge qui est captée par l'œil de l'autre côté. Dès que le faisceau est interrompu, les yeux envoient un signal au système de contrôle numérique (DCS), l'ordinateur qui exécute la partie automatisée du lave-auto. En mesurant la durée pendant laquelle le signal est interrompu, le DCS détermine la longueur du véhicule et ajuste le système en conséquence.
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Sur cette photo, vous pouvez voir les applicateurs de pneus, le rideau de mitter et une partie de l'arche de pré-trempage. - Immédiatement après les yeux, la plupart des lave-autos ont un faire tremper. Il s'agit d'un arc qui contient plusieurs petites buses qui pulvérisent une solution spéciale partout dans la voiture. Cette solution fait plusieurs choses:
- Mouille la voiture avant l'application de tout détergent
- Contient des produits chimiques qui commencent à détacher la saleté de la voiture
De nombreux lave-autos ont également un ensemble de buses disposées près du sol qui s'appellent applicateurs de pneus. Ces buses pulvérisent les pneus avec une solution spécialement conçue pour éliminer la poussière de frein et éclaircir le caoutchouc noir du pneu.
Dans ce lave-auto, la voiture passe ensuite par un rideau de mitter. Il s'agit d'une série de longues bandes de tissu doux qui pendent à un cadre près du haut du tunnel. Le cadre est relié à un arbre motorisé qui déplace le cadre de haut en bas selon un motif circulaire. Cela fait frotter les bandes de tissu d'avant en arrière sur les surfaces horizontales de la voiture.
Le rideau de mitter nettoie le capot, le toit et le coffre de la voiture en faisant des va-et-vient sur la surface. Le prochain élément de notre lave-auto est le applicateur de mousse. L'applicateur de mousse applique un détergent sur la voiture qui devient une mousse de nettoyage en profondeur au contact. Les buses de l'applicateur de mousse, ainsi que la plupart des autres systèmes de pulvérisation dans un lave-auto, peuvent être ajustées pour changer l'angle du jet et la taille de l'ouverture. La mousse est créée en mélangeant un nettoyant chimique, qui varie selon les lavages de voiture, avec de l'eau et de l'air. Il existe généralement des commandes de réglage séparées pour déterminer le mélange exact des trois composants. Le produit chimique contient généralement un agent colorant pour rendre la mousse plus agréable et évidente.
Vous pouvez voir la mousse créée par le détergent de l'applicateur de mousse. Avec une bonne couche de mousse sur la voiture, passons à la épurateurs.
La plupart des lave-autos ont plusieurs paires de laveurs. --Épurateurs sont de grands cylindres verticaux auxquels sont attachées des centaines de petites bandes de tissu. Les épurateurs tournent rapidement, de 100 à 500 tr / min, faisant tourner les bandes de tissu jusqu'à ce qu'elles soient perpendiculaires au cylindre. Bien que les bandes de tissu soient assez douces, cela ressemblerait à un fouet si elles vous frappaient. Les épurateurs ont normalement des moteurs hydrauliques qui les font tourner. Il y a au moins un laveur de chaque côté et il peut y en avoir deux ou plus. Lorsque la voiture passe devant les autolaveuses, les bandes de tissu brossent le long des surfaces verticales de la voiture.
Certains lave-autos ont également rondelles enveloppantes. Ce sont des autolaveuses sur flèches courtes qui peuvent se déplacer vers l'avant et l'arrière du véhicule, frottant également ces surfaces verticales. Comme la plupart des équipements mécaniques du lave-auto, les lave-linge sont gérés par une combinaison de moteurs électriques et hydrauliques. Normalement, une seule et grande unité d'alimentation hydraulique est connectée à toutes les différentes pompes hydrauliques du lave-auto.
Les rondelles enveloppantes nettoient l'avant et l'arrière de la voiture. Le chiffon utilisé dans les autolaveuses est très doux et régulièrement nettoyé pour s'assurer qu'il n'y a rien pris dedans qui pourrait rayer les voitures. Ils sont remplacés une fois qu'ils sont usés ou trop sales pour être nettoyés efficacement.
Les épurateurs éliminent la saleté que la mousse et le pré-trempage ont détachée. En plus du rideau de mitter et des autolaveuses, de nombreux lave-autos ont un nettoyeur haute pression.
Les buses du jet d'eau rappellent un moulinet. - -le nettoyeur haute pression est un système de jets d'eau rotatifs qui pulvérisent des jets concentrés d'eau sur la voiture. Les buses de chaque jet d'eau sont généralement disposées comme un moulinet, chaque buse étant légèrement inclinée par rapport au centre.
La force de l'eau projetée par les buses fait tourner rapidement le jet d'eau. Cela signifie que le jet d'eau se déplace selon un motif circulaire lorsqu'il frappe la voiture. La force du jet et le mouvement circulaire se combinent pour fournir une puissante action de récurage sur la surface de la voiture. La force de l'eau est incroyable, avec certains systèmes évalués à 1000 livres par pouce carré (psi), suffisamment pour faire tomber facilement une personne de ses pieds!
Les puissants jets d'eau éliminent la majeure partie du détergent et de la saleté de la voiture. Les systèmes à haute pression utilisent beaucoup d'eau - peut-être de 300 à 400 gallons (1 100 à 1 500 litres) par voiture. Afin de fournir autant d'eau de manière rapide, un lave-auto a généralement un Réservoir de pression à proximité qui détient l'eau pour ce système spécifique. Dans la plupart des systèmes, presque toute l'eau est récupérée et recyclée vers le réservoir sous pression après chaque utilisation.
Le réservoir sous pression pour un nettoyeur haute pression Beaucoup de lavages de voitures, en particulier ceux dans les régions où l'hiver signifie beaucoup de neige, ont un appareil appelé applicateur de lavage de train de roulement. Ce système est situé au niveau du sol et dispose de plusieurs buses pointées vers le haut pour laver la saleté, la boue et le sel du bas de la voiture.
L'arche de rinçage élimine presque tous les résidus laissés par les systèmes de nettoyage. - N-ext, la voiture passe par un arc de rinçage. Il s'agit d'une série de buses disposées sur une arche qui utilisent de l'eau propre pour éliminer tout résidu restant après que le nettoyeur haute pression, les épurateurs et le rideau de mitter ont fait leur travail respectif..
Dans un lave-auto moyen, il y a plusieurs arches de rinçage, généralement après chaque grande station de nettoyage. Un lave-auto typique peut avoir les stations suivantes:
- Faire tremper
- Rideau Mitter
- Rincer l'arc
- Applicateur de mousse
- Épurateurs
- Nettoyeur haute pression
- Applicateur de lavage de train de roulement
- Rincer l'arc
- Applicateur de cire
- Rideau Mitter
- Épurateurs
- Rincer l'arc
- Séchoir
Comme vous pouvez le voir, l'exemple ci-dessus comporte trois arches de rinçage. Il dispose également de deux rideaux mitter et de deux ensembles de laveurs, ce qui est également courant dans la plupart des installations. En fait, certains lave-autos ont encore plus de chaque type de station!
La plupart des lave-autos ont deux rideaux ou plus le long du tunnel. Le dernier arc de rinçage dans le tunnel, appelé à juste titre le rinçage final, doit toujours utiliser de l'eau propre et non recyclée pour s'assurer que tous les résidus sont éliminés de la surface de la voiture.
Passer par le rinçage final La majorité des lave-autos fournissent également un certain type de protecteur qui peut être appliqué sur la voiture.
Cet arc en cire a un applicateur triple mousse. Chaque protecteur de cire est une couleur de mousse différente. - -Une caractéristique standard du lave-auto est le arc de cire. le la cire qui est utilisé dans un lave-auto, qui forme un revêtement résistant à l'eau, est assez différent de la cire que vous appliqueriez à la main. L'une des principales différences est que la cire de lavage de voiture est formulée pour fonctionner sur le verre, le chrome et le caoutchouc, ainsi que sur les surfaces en plastique et en métal peintes de la voiture. En outre, il laisse un film clair et mince qui n'a pas besoin d'être poli au préalable. Cependant, la cire de lavage de voiture n'offre pas le même niveau de protection, ni ne permet d'éliminer ou de couvrir les petites rayures, comme le fait la cire standard..
L'arc de cire utilise l'une des deux méthodes d'application de la cire. Le premier type d'arc de cire utilise un système d'applicateurs de mousse, le plus courant étant un applicateur triple mousse, appliquer un cire mousse.
La mousse de cire est appliquée sur la voiture dans un revêtement épais. Le deuxième type utilise buses, similaires à celles de l'arc de rinçage, pour appliquer un cire liquide. Dans ce cas, l'étape suivante consiste généralement à passer par un arc de rinçage. Mais lorsque de la mousse de cire a été appliquée, la voiture passe généralement par un autre ensemble d'épurateurs et un autre rideau de mitter avant de passer par une arche de rinçage..
Sur cette arche de séchage, vous pouvez voir le silencieux et les buses sur le côté gauche. - -Une fois la voiture complètement lavée, la dernière étape du processus automatisé est la séchoir. Tout comme un séchoir à cheveux géant, le séchoir d'un lave-auto chauffe de grandes quantités d'air et le force à travers une série de buses. Ces souffles d'air chauffés sèchent rapidement la surface de la voiture.
Le sèche-linge a une grande section ronde et plate juste avant l'ouverture de la buse. Cette section s'appelle le silencieux. Comme un silencieux ou le silencieux d'un pistolet, le silencieux du sèche-linge amortit le bruit créé par l'air forcé à travers le système.
Un sèche-linge dans un lave-auto à service complet ne sèche pas complètement la voiture car les préposés passeront au-dessus de la voiture avec des serviettes une fois qu'elle aura quitté le tunnel. Certains lave-autos appliquent un produit chimique spécial après le rinçage final, avant le sèche-linge, qui accélère le processus de séchage. La température et la force du sécheur peuvent être réglées. La plupart des lave-autos à service complet définissent la sécheuse plus bas que les lave-autos pour l'extérieur seulement. En effet, un lave-auto à service complet a généralement des préposés qui sèchent la voiture à la main avec des serviettes pour éliminer toute l'eau..
La fin de la ligne Lorsque la voiture sort du tunnel, elle est poussée hors de la voie du convoyeur.
Dans un système uniquement extérieur, vous restez probablement dans la voiture. Quand il sort du tunnel, vous le mettez en stationnement, démarrez le moteur et partez. Dans un lave-auto à service complet, un préposé conduit la voiture à la station d'arrivée. Ici, les préposés nettoient l'intérieur de la voiture, en enlevant les ordures et en passant l'aspirateur. Ils nettoient généralement les vitres, essuient le tableau de bord et les portes, ajoutent du désodorisant et séchez l'extérieur à la main. Ils peuvent également nettoyer et polir les roues et polir tout chrome, en fonction des options de service disponibles.
Les préposés à Bunkey's Car Wash font sécher une voiture à la main. Le système d'aspiration d'un lave-auto est très différent de votre aspirateur domestique typique. Il a normalement un grand aspirateur central avec plusieurs tuyaux connectés. Les tuyaux sont généralement soit étirés au-dessus de chaque station d'aspiration, soit enterrés sous terre.
Cet aspirateur mesure environ 6 pieds (1,8 m) de haut et plus de 2 pieds (0,6 m) de diamètre. La pompe à air de ce vide est très puissante, ce qui est nécessaire pour supporter tous les tuyaux et gérer la distance que chaque tuyau doit couvrir.
Ces boîtes contiennent les fusibles pour chaque station de ce lave-auto. - Tous les équipements d'un lave-auto automatisé nécessitent une source d'alimentation robuste. Chaque station possède son propre circuit protégé par un fusible. La plupart des lave-auto sont conçus pour que le lave-auto puisse continuer à fonctionner même si l'une des stations tombe complètement en panne.
le système de contrôle numérique (DCS) est le cerveau du lave-auto.
Le système de contrôle numérique À partir du moment où l'œil dit au DCS qu'une voiture est entrée dans le système, le DCS contrôle tous les aspects du lave-auto. Il sait exactement où se trouve la voiture à tout moment et active les stations appropriées selon les besoins.
Un lave-auto typique utilise moins de la moitié de la quantité d'eau que vous utiliseriez pour laver votre voiture à la maison. - -L'exploitation d'un lave-auto est une entreprise compétitive et souvent stressante. Parce que le revenu par voiture est très faible, il faut laver beaucoup de voitures pour faire un profit raisonnable. La météo est probablement le facteur le plus important dans cette entreprise. S'il pleut, les gens ne vont pas au lave-auto. En fait, un problème frustrant pour les propriétaires de lave-auto est la prévision du mauvais temps. Chaque fois que les prévisions annoncent de la pluie ou d'autres précipitations, les gens ne font pas laver leur voiture car ils pensent que le mauvais temps en fera un effort inutile..
Un fait intéressant est que la plupart des lave-autos utilisent beaucoup moins d'eau pour laver votre voiture que vous n'en utiliseriez si vous la laviez vous-même à la maison. Par exemple, un rapport indique que le lavage de votre voiture à la maison utilise généralement entre 80 et 140 gallons (304 et 532 L) d'eau, tandis qu'une installation de lavage de voiture (sans lavage à haute pression) fait en moyenne moins de 45 gallons (171 L). ) par voiture. De plus, tous les produits chimiques et détergents sont lavés à l'égout lorsque vous lavez votre voiture à la maison, mais une installation de lavage de voiture doit éliminer les déchets conformément à la réglementation locale. Cela signifie que laver votre voiture dans une installation de lavage de voiture est généralement meilleur pour l'environnement.
Cette fosse capte l'eau qui coule des voitures et la recycle. Pour réduire la quantité d'eau utilisée, de nombreux lave-autos recyclent l'eau. L'eau recyclée est normalement utilisée dans les premiers rinçages et pour se mélanger aux détergents. Il peut également être utilisé dans le nettoyeur haute pression. Il ne doit jamais être utilisé lors du rinçage final.
Voilà! La prochaine fois que vous vous rendrez au lave-auto, vous saurez exactement ce que fait chaque machine. Assurez-vous de consulter les liens sur la page suivante pour plus d'informations.
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