Comment fonctionnent les rouleaux de charbon

Le roulage du charbon (en tant que passe-temps non motorisé) est une tentative délibérée de polluer l'environnement et de gaspiller du carburant. (Gracieuseté de Ohio Coal Rollers)

Le charbon roulant a commencé lorsque les gens avec de gros camions diesel ont organisé des concours pour voir quel camion pouvait tirer les choses les plus lourdes sur la plus longue distance, mais, pour la plupart, cette foule est restée isolée et a confiné son passe-temps à des événements organisés. Les petits enfants ont regardé les grands enfants, puis, à un moment donné, les petits enfants ont réalisé que les nuages ​​excessifs de combustibles fossiles usés ont tendance à irriter les libéraux. Maintenant, le laminage du charbon est passé de la foire du comté aux routes publiques, tout cela au nom de mettre les gens en colère.

Le laminage du charbon se fait en forçant plus de carburant diesel dans le moteur que le moteur ne peut en supporter, en coordonnant sa libération pour attirer autant d'attention que possible. Les rouleaux à charbon ciblent les voitures respectueuses de l'environnement, la Prius en particulier, en supposant que les conducteurs de ces voitures sont de tendance libérale et sont donc susceptibles d'être les plus offensés. Sur la voie publique, ce passe-temps est illégal, car un camion émettant autant de fumée enfreint la Clean Air Act. Il existe plusieurs façons de modifier un camion pour le préparer au laminage du charbon, mais quiconque le fait affiche presque sûrement les règlements de l'Agence de protection de l'environnement (EPA) en supprimant le filtre à particules diesel qui réduit les contaminants dans les gaz d'échappement. En plus de polluer l'environnement (ce qui est pratiquement le point entier), l'EPA réitère que les produits chimiques peuvent causer de l'asthme sévère et peuvent également aggraver les problèmes cardiaques et respiratoires existants, même au point de mourir [source: Bigelow]. Les émissions de carbone noir, le type émis par le laminage du charbon, sont l'un des types de contaminants atmosphériques les plus toxiques et l'une des causes les plus influentes du changement climatique. Les toxines rejetées par la fumée de diesel entraînent chaque année 21 000 décès prématurés [source: Kulze]. Certains États ont des lignes directes spécifiquement pour signaler les véhicules qui émettent de la fumée «excessive»; même le Texas a une amende sur les livres, jusqu'à 350 $ [source: DeMorro].

Jusqu'à présent, il semble qu'il y ait peu de conséquences réelles pour le laminage au charbon. L'application de ces règles se fait à un niveau supérieur, en ce sens qu'il est illégal de fabriquer, vendre ou installer des pièces qui permettent à un véhicule de passer outre les contrôles d'émissions imposés par le gouvernement fédéral, ou ce que l'EPA appelle des «dispositifs de défaite». Un exemple est une puce informatique ou une mise à niveau logicielle qui modifie le moment de l'allumage. L'EPA, pour sa part, admet que le but d'un dispositif de défaite n'est pas de passer outre les contrôles d'émissions; c'est simplement que le contrôle des émissions est un effet secondaire nécessaire pour obtenir les gains souhaités en termes de performances du moteur. En d'autres termes, l'EPA ne court pas dans des voitures d'escouade pourchassant les contrevenants, mais elle "poursuivra les cas où des dommages importants ou imminents se produisent" [source: Ballaban]. De plus, pour être juste, les gens qui ont des voitures à essence installent ce genre de mises à niveau tout le temps. C'est juste que les effets secondaires, qui pourraient être mesurables avec des outils de test des émissions, ne sont pas aussi visibles. Et ils ne sont pas utilisés comme une déclaration politique.

Contenu

1. Les origines du laminage du charbon
2. Blâmer le #Hashtag
3. Usines, trains, paquebots et camionnettes

La Outlaw Truck and Tractor Pulling Association compte des centaines de membres, des décennies d'expérience et un calendrier de dizaines d'événements du printemps à l'automne. (Gracieuseté de Outlaw Truck and Tractor Pulling Association)

Dans le sport automobile, la fumée diesel accrocheuse est un sous-produit de la fonctionnalité du camion. Quand c'est juste pour le plaisir, comme nous le verrons plus tard, le conducteur peut faire gicler la fumée sur commande. Et les rouleaux de charbon qui le font pour le sport doivent maintenant essayer de se distancier de ceux qui le font en tant que déclaration politique..

La traction de camions est le sport automobile de choix pour de nombreux amateurs de camionnettes diesel, et c'est la source du nouvel intérêt pour le laminage au charbon. Les participants à la traction de camions modifient leurs moteurs diesel pour des performances supplémentaires, en utilisant des stratégies et des méthodes de réglage du moteur que nous décrirons plus tard en détail. Les conducteurs de ces camionnettes axées sur la performance se rassemblent lors d'événements officiels (ou dans la ferme de quelqu'un), font la queue, accrochent du poids supplémentaire sur un traîneau traîné derrière le camion, puis courent pour la vitesse ou la distance. Les panaches de fumée noire ne sont qu'un effet secondaire de toutes les modifications nécessaires pour réussir à tirer un camion - mais ils sont définitivement dramatiques.

Pour un sport automobile qui semble être facilement méprisé, l'intérêt pour la traction de camions semble toujours fort. La plupart des tractions de camions sont des événements organisés, et des clubs comme la Outlaw Truck and Tractor Pulling Association comptent des centaines de membres, des décennies d'expérience et un calendrier de dizaines d'événements du printemps à l'automne. Le groupe Outlaw, qui est basé dans le Midwest, existe depuis 1982, et ses membres participent à des tractions de camions à travers le pays. Le site Web des Outlaws indique qu'au cours des trois dernières années, l'adhésion au groupe a augmenté d'au moins 10 nouvelles recrues par an. Le groupe affirme que la sécurité et le bon esprit sportif sont ses principales priorités, et il existe de nombreux autres clubs de traction de camions qui semblent se prendre eux-mêmes et leur sport tout aussi au sérieux. Il n'est pas difficile de comprendre pourquoi les groupes de traction de camions essaient de se distancer de la perception négative du public de la tendance récente au laminage de charbon. Les tractions de camions ne conviennent peut-être pas aux goûts de tout le monde, mais il y a beaucoup à dire pour être responsable et respectueux de l'environnement.

Le roulage du charbon peut être dangereux car il nécessite une conduite agressive et une altération de la vision des autres conducteurs. (Gracieuseté de Ohio Coal Rollers)

Dans une certaine mesure, en tout cas. Le roulage du charbon, en tant que passe-temps non automobile, est une tentative délibérée de polluer l'environnement et de gaspiller du carburant. C'est quelque chose qui ne se produirait probablement pas sans la joie pure de harceler les gens sur Internet, bien que certains participants aient dit aux journalistes qu'ils y étaient depuis leur adolescence [source: Kulze]. Il est impossible de le dire avec certitude, mais les pages Facebook, les chaînes YouTube et les Tumblrs de photos et de vidéos noires enfumées aident les rouleaux de charbon à se vanter de leurs réalisations, et les preuves de leurs méfaits contribuent à remuer le pot politique..

Facebook et YouTube sont deux des lieux de rassemblement les plus populaires pour les rouleaux de charbon. Des mèmes, des blagues et un mépris général pour les partis politiques opposés sont partagés sur Facebook, et certains des groupes les plus populaires dédiés à la cause ont accumulé des dizaines de milliers d'adeptes. Et beaucoup de rouleaux de charbon ne se contentent pas de souffler de la fumée et de s'en aller - il est enregistré puis téléchargé sur YouTube, de sorte que l'exploit peut être félicité encore et encore. Toute opposition, bien sûr, commence un tout nouveau cycle d'insultes et d'insultes. D'autres plates-formes de médias sociaux, telles que Twitter, Instagram et Tumblr, sont également couramment utilisées à ces fins, ornées de hashtags tels que «#brownin», «#farmboy», «#country» et des termes spécifiques au véhicule pour identifier le saveur de la fierté de Detroit.

Ce n'est pas la chose la plus intelligente à faire, étant donné que, dans beaucoup de ces images largement diffusées, les plaques d'immatriculation des rouleaux de charbon sont clairement visibles. Nous avons déjà discuté de l'illégalité du laminage au charbon en raison de ses préoccupations environnementales évidentes, mais il y a plus. Le roulage du charbon est également dangereux car il nécessite une conduite agressive et une altération de la vision des autres conducteurs. Une conduite aussi agressive et menaçante peut entraîner des contraventions si la police en est témoin. Certes, l'EPA est assez occupée, et même "The Dukes of Hazzard" s'est échappé avec beaucoup de leurs manigances en plein jour; cependant, publier des preuves d'activités criminelles sur Internet est rarement une bonne idée, mais cela semble être la moitié du point de rouler du charbon.

Les cheminées d'échappement de style tuyau de cheminée installées dans la plate-forme du camion semblent être la voie à suivre. (Gracieuseté de Ohio Coal Rollers)

Alors que les écologistes veulent obtenir le meilleur rendement énergétique possible, les rouleaux de charbon dépensent du temps et de l'argent pour obtenir le pire..

Le moteur doit être un diesel. Peu importe à quel point un moteur à essence est modifié, il ne fonctionnera pas. La fumée est le résultat de particules de carburant non brûlées, et seul le diesel fera l'affaire. L'essence n'est pas assez sombre, épaisse ou assez offensive. Mais pas n'importe quel camion diesel peut rouler du charbon. Comme le sait la foule qui tire des camions, une telle réalisation nécessite quelques modifications. Le but est de faire entrer du carburant supplémentaire dans le moteur, qui sera immédiatement brûlé et soufflé sous forme de fumée. Les témoins interprètent alors la fumée comme la preuve que le camion est en effet assez puissant. La qualité compte autant que la quantité. Plus la fumée est noire, plus elle contient de carburant imbrûlé, et par conséquent, mieux c'est. Pour réaliser cet exploit, un rouleau à charbon doit acheter des trucs supplémentaires. Un aspirant rouleau à charbon peut être en mesure de s'en tirer en utilisant l'échappement d'origine du camion, mais cela ne fait pas grand chose. Les cheminées d'échappement de style tuyau de cheminée installées dans la plate-forme du camion semblent être la voie à suivre.

Il est possible de dépenser beaucoup d'argent pour modifier un moteur diesel pour rouler du charbon, entre 500 $ et 5 000 $ environ. Il existe plusieurs approches. Le premier et le plus coûteux est de prendre une leçon des tireurs de camion et de modifier le moteur pour des gains de performances, dont une fumée noire excessive est un sous-produit normal. Pour les futurs rouleaux désireux d'ouvrir le moteur, l'installation d'injecteurs plus gros est le moyen le plus probable de produire les plus gros nuages. Cette étape nécessite souvent beaucoup de réglages personnalisés et de modifications complémentaires, car elle affectera considérablement le fonctionnement du camion, ce qui signifie qu'un plan réfléchi et cohérent doit être mis en place, de préférence avec l'aide d'experts. Sinon, le camion fonctionnera horriblement. La mise à niveau du moteur est le meilleur moyen, mais c'est probablement mieux laissé à la foule du sport automobile.

Il est plus facile et moins coûteux de réaliser un camion roulant à charbon qui est entièrement aboyé et sans morsure. Un accordeur de moteur (aka programmeur) est le moyen le plus simple et le moins coûteux d'alimenter le moteur en carburant. Cela inondera essentiellement le moteur d'un excès de carburant que le moteur n'a d'autre choix que de brûler, et il n'accomplit pas grand-chose d'autre par lui-même. Une autre option, si vous roulez du charbon juste pour attirer l'attention, est un interrupteur de fumée, ce qui est probablement la voie à suivre. Comme les autres méthodes, un interrupteur à fumée va tromper votre moteur dans un état de gourmandise pour le plaisir de la gourmandise. C'est vraiment un projet de bricolage, et pas cher, en plus ... ce qui permet d'économiser de l'argent pour tout ce carburant supplémentaire.

Note de l'auteur: Comment fonctionnent les rouleaux de charbon

J'ai lu un tas d'articles et de billets de blog sur le charbon roulant, et je ne croyais toujours pas que c'était une chose jusqu'à ce qu'on me demande d'écrire cet article. La politique mise à part, c'est ridicule. La haine de Prius n'est plus nouvelle. Ce n'est ni drôle ni branché, sauf, apparemment, dans des endroits comme la Caroline du Sud, où une source de l'article révélateur d'Elizabeth Kulze sur Vocativ a déclaré que là-bas, tout le monde suppose que les conducteurs de voitures compactes sont des libéraux qui détestent la liberté. Dans le reste du pays, cependant, de nombreux républicains et conservateurs conduisent des hybrides parce que, mis à part les motifs environnementaux, ce sont des voitures décentes. Assez décent pour que les constructeurs automobiles américains aient finalement dû concéder et commencer à fabriquer des hybrides. J'espère que cette mode est de courte durée, et pas seulement parce que c'est du gaspillage, mais parce que nous n'avons plus besoin de raisons de diviser. Sur le plan positif, le vieux argument fatigué GM contre Ford prend un peu la banquette arrière.

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Sources

• Ballaban, Michael. "L'EPA vient de dire que toute cette chose" rouler du charbon "est illégale." Jalopnik. 8 juillet 2014. (14 juillet 2014) http://truckyeah.jalopnik.com/the-epa-just-said-that-this-whole-rolling-coal-thing-is-1601808499
• Bigelow, Pete. "Rolling Coal: la division politique américaine atteint les routes." Autoblog. 10 juillet 2014 (14 juillet 2014) http://www.autoblog.com/2014/07/10/rolling-coal-americas-political-divide-reaches-roads-video/
• Colton, Emma. "Fumez de manière responsable et faites rouler le charbon de la bonne manière avec ces options de modification de camion." Appelant quotidien. 10 juillet 2014. (14 juillet 2014) http://dailycaller.com/2014/07/10/smoke-responsably-and-roll-coal-the-right-way-with-these-truck-modification-options /
• DeMorro, Christopher. "'Rollin' Coal 'n'est pas une nouveauté ou un thé." Gaz2. 28 juin 2014. (15 juillet 2014) http://gas2.org/2014/06/28/rollin-coal-isnt-new-thing-tea-party-thing/
• Kulze, Elizabeth. "'Rollin' Coal 'est un porno de pollution pour les mecs avec des camionnettes." Vocativ. 16 juin 2014. (14 juillet 2014) http://www.vocativ.com/culture/society/dicks-pick-trucks-meme-rollin-coal/
• Association de traction de camions et de tracteurs hors-la-loi. (24 juillet 2014) http://www.outlawpulling.com
• Walker, chasseur. «Les conservateurs font exprès des voitures cracher de la fumée noire». Interne du milieu des affaires. 5 juillet 2014. (23 juillet 2014) http://www.businessinsider.com/conservatives-purposely-making-cars-spew-black-smoke-2014-7
• Weigel, David. "Rolling Coal: des conservateurs qui montrent leur mécontentement avec les libéraux, Obama et l'EPA en soufflant de la fumée noire de leurs camions." Ardoise. 3 juillet 2014. (14 juillet 2014) http://www.slate.com/articles/news_and_politics/politics/2014/07/rolling_coal_conservatives_who_show_their_annoyance_with_liberals_obama.html
• Wyler, Grace. "Il n'y a rien de mal avec Rolling Coal." VICE. 11 juillet 2014. (14 juillet 2014) http://www.vice.com/read/nothing-wrong-with-rolling-coal-711