Pedeorelha | Comment les hybrides utilisent-ils les éco-plastiques?

Yurii Mongol
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Les coussins d'assise de la Lexus HS 250h contiennent du plastique écologique. Voir plus de photos de voitures hybrides. Photo gracieuseté de Toyota

Avec environ 113 kilogrammes de plastique dans la voiture moyenne, l'industrie automobile fait sa part pour remplir les tas d'ordures du monde [source: CCC]. Lorsque cette voiture moyenne survit à son utilité, tout ce plastique à base de combustibles fossiles se retrouve dans l'un des deux endroits suivants: soit recyclé en d'autres pièces en plastique, libérant des tonnes de dioxyde de carbone dans le processus, soit dépenser entre quelques centaines et quelques centaines. mille ans dans la décharge moyenne, où il prend de la place et lessive des produits chimiques nocifs dans l'air, le sol et l'approvisionnement en eau.

Si seulement nos tapis de sol en plastique étaient fabriqués à partir d'amidon de maïs au lieu de combustibles fossiles. Si seulement nous étions à la recherche d'un nouveau type d'hybride.

Nommés et connus pour leurs sources d'énergie combinées, les modèles de voitures hybrides à venir ne sont pas seulement verts; ils sont rendus verts. Au-delà de l'augmentation de la consommation d'essence et des avantages de haute technologie comme les alertes d'efficacité de conduite à code couleur, les constructeurs automobiles se dirigent vers le domaine des ressources de construction respectueuses de l'environnement comme bioplastiques, aussi connu sous le nom éco-plastique.

Les éco-plastiques se présentent sous différentes formes: plastique traditionnel recyclé, qui ne se comporte pas différemment dans une décharge mais a l'avantage de ne pas mettre au monde un nouveau plastique à base de pétrole; éco-plastiques synthétiques, qui sont faits de matériaux d'ingénierie et devraient se dégrader plus rapidement et plus proprement dans une décharge; et bioplastiques, qui sont fabriqués à partir de plantes au lieu de pétrole et devraient également se comporter différemment dans une décharge.

L'éco-plastique automobile actuellement en production est du bioplastique, et il ressemble beaucoup à la matière courante qui compose actuellement la plupart des intérieurs de voiture - il a la même apparence, la même sensation et résiste aux mêmes facteurs de stress. La différence réside dans la façon dont il agit une fois que nous en avons terminé avec la voiture. Le plastique écologique à base de plantes, généralement fabriqué à partir de dérivés de maïs, de sucre ou de cellulose, se dégrade non seulement plus rapidement que le plastique fabriqué à partir de dérivés de combustibles fossiles, mais il est également fabriqué à partir de ressources durables plutôt que finies et a une empreinte carbone plus petite parce que les plantes qui le composent consomment du CO₂ à mesure qu'ils grandissent.

Dans cet article, nous allons découvrir ce que font les voitures hybrides avec l'éco-plastique et voir ce que l'avenir réserve à cette tendance verte.

Nous allons commencer par regarder peut-être la voiture hybride la plus célèbre au monde: la Toyota Prius. En plastique comme en puissance, la Prius ouvre la voie.

La Prius 2010 contient du plastique écologique. Photo gracieuseté de Toyota

L'efficacité du gaz est une préoccupation environnementale majeure, mais ce n'est pas la seule. Les hybrides ne sont plus seulement une question de kilométrage. Ils vont au-delà du groupe motopropulseur pour être respectueux de l'environnement partout, y compris dans les matériaux qui les composent.

Les ressources renouvelables font fureur dans l'industrie automobile - ou du moins dans un marché de niche. L'acheteur de voiture qui se dirige directement vers l'hybride est souvent préoccupé par les qualités écologiques de la voiture entière. C'est probablement la raison pour laquelle ces éco-plastiques apparaissent d'abord dans les hybrides: le marché est déjà là. Si l'éco-plastique s'avère être une caractéristique rentable et réussie dans la construction automobile, il pourrait un jour devenir un tarif standard pour l'ensemble de la flotte. Mais pour l'instant, c'est assez limité au marché vert.

Dans ce marché vert, plusieurs constructeurs automobiles intègrent du plastique plus vert. Toyota mène le peloton avec ses Eco-plastique, dérivé de plusieurs sources végétales, dont le maïs, la canne à sucre et les fibres de kénaf [source: Toyota]. La Prius 2010 utilise ce plastique dans plusieurs composants intérieurs, y compris les garnitures de porte, les coussins de siège et les planches de protection. La Lexus HS 250h utilise également l'éco-plastique de Toyota dans son intérieur. Par rapport au plastique ordinaire, on estime que ce bioplastique libère 20% moins de CO total₂ au cours de la vie de la voiture [source: McCarthy].

Dans la plupart des cas, l'éco-plastique automobile est combiné avec du plastique traditionnel pour fabriquer des composants automobiles, de sorte que son impact sur l'environnement est principalement réalisé lorsque vous examinez l'effet global de la production de masse, et non au cas par cas. Cependant, en 2003, Toyota a présenté la Raum au Japon, une voiture contenant certains composants intérieurs fabriqués à 100% en plastique écologique [source: Vaughan]. Donc nous savons que c'est possible.

Toyota et Lexus ne sont pas les seuls à participer à la course éco-plastique. La plupart des joueurs majeurs cherchent à marquer dans l'arène verte. Mazda recherche un plastique à base de biomasse qu'elle espère commencer à utiliser d'ici 2013 [source: ThomasNet]. DaimlerChrysler utilise depuis un certain temps des fibres naturelles comme le chanvre, le lin et la noix de coco pour rendre les plastiques intérieurs plus renouvelables, et en 2005, l'entreprise a remporté un prix pour son utilisation de fibres de banane dans les plastiques extérieurs [source: Daimler]. Ford a créé une mousse à base de soja qui a fait ses débuts dans les sièges de la Mustang 2008 [source: IW].

Toute cette compétition pour l'éco-crédit ne peut qu'aider l'environnement. Dans une tentative apparente de monter d'un cran, Toyota cherche à intégrer des algues dans le profil en plastique de son hybride 1 / x ultra-vert et futuriste - une voiture «post 2020» qui pourrait valoir la peine d'attendre [ source: McDonald].

Pour plus d'informations sur les éco-plastiques, les hybrides et des sujets connexes, consultez les liens sur la page suivante.

Comment les hybrides utilisent-ils les éco-plastiques?

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