Comment les filtres à huile et à air affectent-ils votre moteur?

En tant que force motrice de votre automobile, le moteur mérite beaucoup de respect et d'attention: si le moteur de votre voiture cède, vous n'allez… enfin, nulle part.

Vous pourriez également être à court de changements, car les réparations de moteur impliquent souvent un travail compliqué et long de la part d'un technicien. Deux pièces automobiles modestes et relativement bon marché peuvent vous aider à garder votre moteur en bon état et en bon état pendant longtemps. Le seul problème, c'est qu'ils deviennent tellement sales que vous devez parfois les remplacer.

Nous parlons de filtres à air et de filtres à huile. Il semble que vous ne pouvez pas regarder une émission liée à la voiture à la télévision sans qu'une société vante sa marque de filtres comme étant supérieure aux autres. Mais comment, exactement, les filtres à air et à huile affectent-ils le moteur de votre voiture? Dans cet article, nous filtrerons les faits de la fiction marketing.

Voyons d'abord comment les filtres à air aident un moteur à respirer plus facilement. Vérifiez la zone de la grille et de la plaque d'immatriculation avant de votre voiture ou camion après une conduite de nuit par temps chaud. Assez dégoûtant, hein? Les insectes éclaboussés, la sève, les feuilles et autres saletés que vous voyez à l'extérieur peuvent également se frayer un chemin dans le compartiment moteur. L'eau peut aussi y entrer. Si les insectes et autres saletés de la route dépassent la prise d'air et pénètrent dans le moteur lui-même, cela peut provoquer une abrasion ou de la corrosion - deux choses que vous ne voulez certainement pas.

Un filtre à air capte toutes les saletés mentionnées ci-dessus bien avant de pouvoir atteindre le moteur. Souvent, le filtre sera protégé dans une boîte en plastique, pour protéger encore plus le moteur des contaminants. Si vous laissez un filtre à air devenir trop sale, il privera le moteur d'air, dont le processus de combustion a besoin pour produire de l'énergie le plus efficacement possible. Théoriquement, un filtre à air pourrait devenir si sale que le moteur ne fonctionnerait pas. Mais ce qui est plus probable, c'est qu'un filtre à air sale prive le moteur de juste assez d'air pour nuire aux performances. La recherche sur les voitures modernes à injection montre qu'un filtre à air sale peut considérablement priver un moteur de puissance, mais n'affectera pas beaucoup l'économie de carburant [source: Norman, et al].

Votre filtre à huile typique, peut-être la taille d'une tasse à café, effectue un travail extrêmement important pour un si petit paquet. Tout comme les reins de votre corps nettoient votre sang, le filtre à huile d'une voiture élimine le sang automobile - l'huile moteur - des impuretés. Les taches de saleté et les copeaux de métal agissent comme des sableuses miniatures lorsqu'ils flottent en suspension dans l'huile moteur. Leurs manières abrasives peuvent en particulier user les roulements du moteur, entraînant une faible pression d'huile. Cela, à son tour, pourrait entraîner des dommages importants au moteur. Au fil du temps, un filtre à huile est tellement obstrué par des impuretés qu'il ne nettoie plus efficacement l'huile - l'huile sale continue simplement à recirculer autour du moteur. En substance, le filtre à huile protège votre moteur des déchets flottants nocifs.

Il y a certains éléments sur votre voiture que vous pouvez remettre à plus tard en remplaçant - et au pire, ils ne vous irriteront que légèrement. Cet assainisseur d'air collant qui a perdu son parfum il y a sept mois, par exemple. Mais en raison de l'importance des filtres à air et à huile pour la santé et le bien-être de votre moteur, ce sont deux pièces remplaçables que vous voudrez certainement entretenir dans les délais. Consultez le manuel du propriétaire de votre véhicule pour voir à quelle fréquence vos filtres doivent être remplacés et la taille appropriée pour les nouveaux..

Dans le mauvais vieux temps, lorsque les voitures nécessitaient beaucoup plus d'entretien - je parle des années 1990 et avant, ici - nous avons considéré comme un article de foi que vous changiez votre huile (et votre filtre à huile) tous les 3000 miles. (4 828 kilomètres). Je crois que c'était en fait une loi transmise par les dieux de la voiture. Si vous choisissez de violer leur règle, vous deviez leur rendre hommage sous la forme de lourdes factures de réparation de moteurs. J'ai appris cette leçon à la dure (lire chère) avec un coupé Subaru XT bien-aimé mais croisé en étoile, de retour dans ma jeunesse moins responsable. Aujourd'hui, grâce à une meilleure technologie de moteur, nous bénéficions d'un peu plus de clémence dans ces calendriers de changement de filtre et de fluide. Cela dit, si vous appréciez que votre véhicule vous transporte du point A au point B, vous ferez le petit investissement pour remplacer ces filtres lorsque le fabricant le recommande. Considérez cela comme un soin préventif très bon marché pour votre voiture (bonus: votre trajet fonctionnera également mieux). Et le meilleur de tous: aucune croyance en les divinités automobiles n'est requise.

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Sources

• Cars.com. «Conseils de service Car Talk: filtres à air». 31 mars 2005. (15 avril 2012) http://cars.cartalk.com/content/advice/airfilters.html
• Clarke, Warren. "Comment changer les filtres de votre voiture." Edmunds.com. 25 janvier 2003. (14 avril 2012) http://www.edmunds.com/how-to/how-to-change-your-cars-filters.html
• Norman, Kevin; Huff, Shean et West, Brian. «Effet de l'état du filtre à air d'admission sur la consommation de carburant du véhicule». Oak Ridge National Laboratory (Département américain de l'énergie). Février 2009. (16 avril 2012) http://www.fueleconomy.gov/feg/pdfs/Air_Filter_Effects_02_26_2009.pdf
• Tugend, Alina. "Le changement d'huile de 3 000 milles est assez historique." Le New York Times. 10 septembre 2010. (17 avril 2012) http://www.nytimes.com/2010/09/11/your-money/11shortcuts.html