Quels sont les avantages d'une pompe à eau électrique pour votre moteur?

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Une pompe à eau électrique est plus efficace et plus en phase avec les besoins de refroidissement spécifiques de votre moteur. Voir des photos de moteurs de voitures. Noel Hendrickson / Vision numérique / Getty Images

Arrêtons-nous un instant pour remercier une pièce automobile profondément sous-estimée et rarement considérée. Nous parlons de la pompe à eau mécanique, humble mais essentielle. Sans cela, les moteurs de nos voitures surchaufferaient rapidement et pourraient éventuellement s'arrêter de manière laide et coûteuse.

Aussi intelligentes soient-elles, les pompes à eau mécaniques ont un coût. Nous allons examiner un autre type de pompe à eau, qui fonctionne à l'électricité. Les avantages d'en utiliser un pourraient bien, euh… vous choquer.

Pour comprendre pourquoi quelqu'un voudrait une pompe à eau électrique, vous devez d'abord comprendre le but et les inconvénients d'une pompe à eau mécanique traditionnelle. Techniquement, c'est une pompe de liquide de refroidissement et d'antigel, mais nous l'appellerons une pompe à eau pour faire court parce que c'est ainsi que la plupart des techniciens automobiles s'y réfèrent..

La pompe à eau traditionnelle est un composant entraîné par courroie (ou parfois par came). En d'autres termes, il prend l'énergie mécanique de rotation du moteur - fournie sous la forme d'une courroie en caoutchouc qui tourne - et l'utilise pour entraîner un mécanisme de pompe interne. Une roue dans la pompe envoie le liquide de refroidissement du moteur sur un trajet sinueux à travers le bloc moteur pour absorber la chaleur, puis sur le radiateur, où le liquide de refroidissement rejette de la chaleur, puis de nouveau à travers la pompe..

Avec sa pompe à eau en marche, un moteur automatique typique reste dans le quartier relativement confortable d'environ 200 degrés Fahrenheit (93,3 degrés Celsius) et tout le monde est heureux, y compris votre voiture. Alors pourquoi jouer avec une si bonne chose en lançant une version électrique dans le mix?

Voici la chose: tout accessoire qui fonctionne à partir de l'énergie d'une courroie de moteur vous coûte. Cela prive le véhicule de puissance, d'économie de carburant ou des deux. Vous savez à quel point votre véhicule devient lent et comment votre consommation de carburant diminue lorsque vous conduisez avec la climatisation allumée? En effet, le moteur doit travailler plus fort pour alimenter le compresseur AC entraîné par courroie tout en maintenant une vitesse constante. Cette même perte d'énergie parasite se produit tout le temps en ce qui concerne votre pompe à eau.

Une pompe à eau électrique n'a pas besoin de courroie. Au lieu de cela, il fonctionne sur batterie. Alors, vous vous demandez peut-être, puisque cette loi embêtante de la thermodynamique stipule que vous ne pouvez pas créer ou détruire d'énergie, ne mettez-vous pas simplement une charge plus importante sur l'alternateur (entraîné par courroie), qui fournit de l'énergie pour recharger la batterie? Les pertes d'énergie ne doivent-elles pas être compensées ailleurs et affecter les performances?

En quelques mots, pas d'une manière que vous remarqueriez. La loi de la thermodynamique est toujours vraie. Cependant, les pompes à eau mécaniques tournent tout le temps, à une vitesse proportionnelle au régime du moteur. En conséquence, vous pompez parfois beaucoup de liquide de refroidissement lorsque le moteur n'est pas assez chaud pour en avoir réellement besoin. C'est de l'énergie gaspillée. Parfois, votre moteur a besoin de plus de refroidissement qu'il n'en a, comme lorsque vous éteignez votre voiture après une conduite difficile par une journée chaude. Cela peut user plus rapidement certains composants du moteur.

Une pompe à eau électrique, à l'inverse, permet au fabricant de régler (avec beaucoup plus de précision) la quantité de liquide de refroidissement qui traverse le moteur à des plages de température données. Il est donc en fait plus efficace et plus adapté aux besoins de refroidissement spécifiques de votre moteur.

S'il y a un inconvénient aux pompes à eau électriques, ce serait qu'elles ne sont généralement pas aussi puissantes que les pompes mécaniques - leur débit inférieur signifie qu'elles ne peuvent pas déplacer autant de liquide de refroidissement aussi rapidement que leur homologue mécanique. En raison de leur potentiel de gains de puissance, les pompes à eau électriques ont traditionnellement été commercialisées auprès des personnes qui pilotent leurs voitures (sur une piste de course ou un parcours routier légalement approuvé, bien sûr). Certaines personnes craignent qu'elles ne soient pas assez durables pour la conduite quotidienne dans des conditions difficiles, tandis que de nombreux utilisateurs des forums de voitures de sport disent avoir déjà bénéficié de performances à long terme et sans souci. Cela s'ajoute aux gains rapportés de 3 à 10 chevaux.

Si vous en envisagez un, consultez un mécanicien de confiance, vérifiez la garantie offerte par le fabricant de l'équipement et gardez à l'esprit que vous pourriez annuler la garantie de votre véhicule en en installant un..

Selon la façon dont vous conduisez, avoir une pompe à eau électrique pourrait fournir plus de poneys au robinet lorsque vous en avez besoin, améliorer les miles par gallon et peut-être même prolonger la durée de vie de votre moteur en réduisant le stress..

Frappez sur le métal du châssis mis à la terre, je n'ai jamais eu un vêtement attrapé par la ceinture d'accessoires d'un moteur en marche et l'ai aspiré dans les pièces métalliques mordantes ci-dessous. Mais beaucoup de gens ont subi et ont subi des blessures graves. Au moment où j'ai vu pour la première fois un moteur automobile en marche, à l'âge de trois ou quatre ans, je me suis dit: "Comme c'est beau ... et dangereux!" Depuis, j'ai écorché de nombreuses articulations et crié de nombreux mots inadaptés à ce site Web en lutte avec des ceintures serpentines bien nommées. Plus tard dans la vie de votre véhicule, les ceintures peuvent devenir une véritable douleur. Ils craquent. Ils s'effilochent. Ils glacent et font un "skeeeeweee gênant !!!" bruits lorsque vous démarrez votre voiture. Les pompes à eau mécaniques utilisent une ceinture. Les pompes à eau mécaniques se cassent également. Pour ma part, cela ne me dérangerait pas de voir l'électrification en gros des pompes à eau et autres accessoires sous le capot comme équipement standard. En fait, je prédis que c'est exactement ce dont nous serons témoins au cours de la prochaine décennie. C'était un article amusant à écrire car il m'a rappelé une fois de plus comment les voitures évoluent vers des machines électriques plus intelligentes afin de résoudre les limites des approches mécaniques pures. Que vous aimiez ou détestiez l'idée des voitures entièrement électriques, les voitures électrifiées sont là pour rester - et la pompe à eau électrique n'est qu'une des raisons de plus..

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Sources

  • Daviescraig.com. «FAQ sur les pompes à eau électriques (EWP)». (19 mars 2012) http://www.daviescraig.com.au/Electric_Water_Pumps__EWP-content.aspx
  • Heath, Jay. "Pompe à eau électrique LT1 - High Volts Low Temps Redux." Vetteweb.com. Novembre 2008. (17 mars 2012) http://www.vetteweb.com/tech/vemp_0811_corvette_lt1_electric_water_pump/viewall.html
  • Superchevy.com. "Pertes de pompage - Votre pompe à eau vous coûte-t-elle de l'énergie?" Février 2009. (17 mars 2012) http://www.superchevy.com/technical/engines_drivetrain/accessories_electronics/0408sc_pump/viewall.html



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