Gyles Lewis
134 
5699
284
© iStockphoto.com / Chris Lamphear DCL Cet article fait partie d'une série sur laquelle nous tournons voiture électrique, a été écrit par Patrick E. George de .com.
Tout comme un moteur à combustion interne à essence, le moteur d'une voiture électrique génère de l'énergie qui entraîne les roues pour mettre les choses en mouvement. Contrairement à un moteur à essence, les véhicules électriques (VE) fournissent une puissance un peu différemment.
La puissance de sortie d'un moteur électrique peut être mesurée en chevaux-vapeur ou en kilowatts - ce dernier étant une mesure de l'électricité. Nissan affirme que sa LEAF EV produit 80 kilowatts, tandis que Toyota affirme que le moteur électrique de la Prius hybride a 60 chevaux. N'oubliez pas qu'un kilowatt équivaut à environ 1,34 cheval-vapeur, donc la puissance peut être mesurée dans les deux sens, bien que pour l'instant la plupart des conducteurs américains comprennent un peu mieux la puissance..
Parlons un peu de la façon dont les moteurs électriques et les moteurs à essence envoient de la puissance aux roues. La principale différence est la puissance et le couple immédiats. Un constructeur automobile peut dire que l'un de ses moteurs à essence a 300 chevaux, mais c'est en fait une puissance de pointe. Ce nombre est la plus grande quantité de puissance que le moteur peut fournir à un certain nombre de tours par minute (tr / min), et ce nombre est généralement assez élevé sur le tachymètre..
L'inconvénient d'un moteur à essence est qu'il doit construire des régimes par accélération jusqu'à ce qu'il atteigne sa puissance et son couple maximum. Pas très efficace quand on y pense! Cela nécessite également des transmissions à plusieurs vitesses qui optimisent la puissance à différents régimes moteur.
En revanche, allumer un moteur électrique revient à allumer une ampoule. Une ampoule s'allume immédiatement lorsque vous actionnez un interrupteur; il n'a pas besoin de temps pour accumuler de l'énergie. La puissance maximale d'un véhicule électrique est toujours à zéro régime, ce qui sur le Tesla Roadster est de 288 chevaux et 295 livres-pied de couple - tout cela dès que vous appuyez sur l'accélérateur.
Qu'est-ce que tout cela signifie sur la façon dont la puissance est évaluée sur les voitures électriques? Cela signifie que puisque la puissance est disponible immédiatement, nous n'avons peut-être plus besoin de voitures avec des chiffres énormes de puissance. N'oubliez pas que la Tesla Roadster S est à peu près aussi rapide qu'une Corvette Z06 avec près de la moitié de sa puissance. Ainsi, quand on dit que la Nissan Leaf produit une «simple» 107 chevaux, le même que sa Nissan Versa efficace (mais pas exactement racée), les chances sont que la Leaf sera plus rapide dans de nombreuses situations. L'expérience de conduite sera également plus douce, plus silencieuse et éventuellement avec moins d'entretien, car un moteur électrique a tellement moins de pièces mobiles qu'un moteur à combustion interne..