Fonctionnement du poids nominal brut sur l'essieu (PNBA)

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Peu importe le type de véhicule que vous conduisez - vous ne devriez jamais dépasser son poids nominal brut sur l'essieu.

Parfois, acheter une voiture ou un camion peut ressembler à un jeu de chiffres. Quel type de kilométrage ce modèle obtient-il? À quelle vitesse peut-il passer de zéro à soixante? Quel est le volume cubique de l'espace de chargement? Quelle puissance et quel couple le moteur est-il capable de produire? Combien ça coûte? Ce sont tous des chiffres assez courants à apprendre lorsque vous recherchez un véhicule neuf ou d'occasion. Cependant, il y a encore quelques chiffres qui ne reçoivent pas l'attention qu'ils méritent. L'un de ces chiffres souvent négligés concerne les véhicules poids nominal brut sur l'essieu, ou GAWR.

Quel que soit le type de véhicule que vous conduisez - qu'il s'agisse d'une voiture, d'un camion, d'un SUV ou même d'un véhicule de loisirs - vous devez connaître votre poids nominal brut sur l'essieu. Un bon point de départ consiste à apprendre la définition du GAWR. Le PNBE d'un véhicule est le poids spécifique déterminé par le constructeur comme étant le poids maximal autorisé pouvant être placé sur un essieu individuel. Les essieux avant et arrière ont un poids nominal brut individuel sur l'essieu [source: Ford Motor Company]. Vous pouvez considérer le PNAG comme une limite de poids pour chacun des essieux de votre véhicule - une limite de poids déterminée par le constructeur automobile. Les essieux d'un véhicule ne doivent jamais être chargés au-delà du PNBE indiqué par le fabricant.

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La définition du poids nominal brut de l'essieu ne mentionne pas vraiment ce que le poids nominal prend vraiment en considération. Selon le Guide d'achat de voitures neuves, le PNAG comprend le poids du véhicule, des passagers, du chargement et même le poids de la flèche de la remorque (le cas échéant). Bien entendu, tout ce poids est réparti entre deux essieux [source: Guide d'achat de voitures neuves].

Il est important de comprendre que le PNBE d'un véhicule ne mesure pas le poids que chaque essieu supporte réellement à un moment donné. Le poids réel de chaque essieu est le poids brut à l'essieu, ou GAW. Il est impératif de ne pas confondre ces deux termes - la VAG d'un véhicule change constamment, mais la GAWR restera la même.

À titre d'exemple, pensons à une camionnette qui transporte une caisse pleine de rochers. Quatre rochers pesant 100 livres chacun, pour un total de 400 livres. Si quelqu'un déchargeait tous les rochers, la VAG du camion serait réduite du poids des rochers (400 livres); cependant, le GAWR resterait le même. Si la même camionnette devait à nouveau être chargée avec les quatre blocs de 100 livres, la VAG du camion serait augmentée du poids exact des rochers - 400 livres. Pourtant, encore une fois, le GAWR de la camionnette resterait le même.

La sécurité est la principale raison pour laquelle les fabricants imposent une limite au poids que chaque essieu peut supporter. La surcharge d'un véhicule de quelque nature que ce soit - y compris une remorque - est dangereuse. Les charges lourdes sont toujours difficiles à contrôler sur la route, mais si cette charge lourde est inégalement répartie entre les essieux ou même surchargée d'un côté d'un essieu, le problème ne fera qu'aggraver. Voici juste un exemple de ce qui peut mal tourner si, par exemple, trop de poids est placé sur l'essieu arrière d'un véhicule: La tenue de route globale du véhicule sera grandement affectée car la direction sera moins réactive. Le système de freinage du véhicule ne sera pas aussi efficace, car les freins avant font généralement la part du lion du freinage. Les pneus arrière peuvent ne pas être en mesure de supporter le poids supplémentaire, ce qui peut entraîner une situation d'éclatement. Les composants surchargés et surchargés du système de suspension arrière du véhicule pourraient se plier ou même se casser, vous faisant perdre le contrôle sur la route. Comme vous pouvez le voir, un assortiment de problèmes peut résulter d'une surcharge. Encore une fois, pour des raisons de sécurité, le GAW ne devrait jamais surpasser le GAWR sur aucun véhicule.

Les remorques ont leur propre poids nominal brut sur l'essieu, déterminé par le fabricant de la remorque. Semblable aux véhicules dont nous avons discuté, le PNBE pour une remorque ne doit jamais être dépassé, et un chargement approprié et bien équilibré est tout aussi essentiel pour la sécurité - sinon plus.

Si vous êtes curieux de connaître le poids nominal brut de l'essieu de votre propre véhicule, ces informations se trouvent généralement sur une étiquette à l'intérieur du cadre de la porte du véhicule, souvent dans la zone où la porte du conducteur se verrouille. Une autre option consiste à rechercher les informations sur Internet. La plupart des fabricants publieront en ligne ces informations et d'autres informations importantes sur les véhicules..

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