Comment fonctionnent les monowheels

Galerie d'images: Motos Kerry McLean sur sa moto monoroue au salon de l'automobile d'Essen à Essen, Allemagne. Voir des photos de motos. Photo AP / Michael Sohn

Il existe de nombreux véhicules dans ce monde qui méritent la phrase: «Il faudrait être fou pour conduire ça».

Prenez la Corvette ZR1 de 638 chevaux, par exemple, ou la Suzuki Hayabusa GSX-1300R de 200 milles à l'heure (321 kilomètres à l'heure). Si ce n'est pas assez fou pour vous, il y a le Campagna T-Rex à trois roues, un tricycle qui dépassera la plupart des voitures de sport.

Qu'est-ce que c'est? Les véhicules à quatre, deux et même trois roues ne sont pas assez extrêmes pour vous? Que diriez-vous de quelque chose avec une seule roue? Bienvenue dans le monde exotique de la monoroue -- un véhicule motorisé à une roue. Contrairement à un monocycle, cependant, le conducteur d'un monoroue est assis à l'intérieur ou parfois à côté de la roue.

Un monoroue ressemble à quelque chose d'un film de science-fiction, avec son cavalier accroupi à l'intérieur et exposé aux éléments pendant que la roue géante tourne. C'est un peu comme une roue de hamster, sauf qu'elle est propulsée par un petit moteur. Mais les monowheels sont en fait réels, et bien qu'ils soient principalement utilisés à des fins de divertissement aujourd'hui, pendant une courte période, certaines personnes ont cru qu'ils pourraient être des moyens de transport viables..

L'idée peut sembler extrême, mais la science derrière les monowheels est solide, utilisant bon nombre des mêmes principes qu'un vélo ou un monocycle utilisent pour rester en mouvement et debout. Mais la maniabilité et le freinage sont une autre histoire.

Dans cet article, nous examinerons de près les monowheels - d'où ils viennent, comment ils se déplacent et qui continue de les construire aujourd'hui. Et qui sait? Après cela, cette Hayabusa pourrait ne plus vous sembler aussi excitante qu'elle l'était autrefois.

Contenu

1. Technologie Monowheel
2. Histoire Monowheel
3. Monowheels aujourd'hui et demain

L'inventeur LaFrance Bressen a vu une vieille affiche des années 1920 montrant une moto à une roue, alors il en a construit une à Galesburg, Michigan, le 25 novembre 1969. Il est assis à l'intérieur d'une roue de 36 pouces alimentée par un moteur de 50 cm3. Photo AP

Un monocycle est différent d'un monocycle parce que le cycliste est assis à l'intérieur de la circonférence de la roue, plutôt que sur celle-ci ou à l'extérieur. Habituellement, une monoroue aura un cadre en forme de cercle avec une piste mobile à l'extérieur, souvent en caoutchouc. Considérez la piste comme un pneu géant qui entoure la monoroue - c'est ce qui est responsable de faire avancer le véhicule.

Comment ça bouge? Un monoroue fonctionne comme un roulement à billes géant. Le conducteur et le moteur ancrent la roue intérieure, tandis que le moteur propulse la boucle extérieure [source: Popular Mechanics]. Il reste debout selon les mêmes principes qu'un gyroscope. Tant qu'une force externe génère un mouvement - dans ce cas, un moteur (bien que certains monoroue soient à pédale) - le véhicule restera en mouvement.

Bien sûr, il est également difficile d'en transformer un. Le manque d'autres roues d'un monoroue et la position quelque peu maladroite rendent la manipulation difficile. Un coureur voudra généralement garder ses pieds près du sol pour que la monoroue ne bascule pas complètement. De plus, s'il dispose d'un moteur puissant, il est peu probable que toute la puissance puisse être utilisée dans ce type de configuration. Son manque de stabilité lorsque le mouvement vers l'avant est supprimé rend le freinage particulièrement difficile également.

Ce sont ces attributs (et quelques autres) qui empêchent un monoroue d'être le véhicule du futur, comme certains le pensaient autrefois. Vous avez bien entendu - à un moment donné, il y avait des prédictions selon lesquelles les véhicules à une roue remplaceraient les voitures et les vélos sur la route.

Sur la page suivante, nous examinerons les célèbres modèles de monoroue à travers les âges.

Les monowheels existent sous une forme ou une autre depuis le 19ème siècle. Ils ont commencé avec une conception de vélo précoce. Après tout, si quelque chose fonctionne avec deux roues, cela pourrait-il aussi fonctionner avec un seul?

Les premiers modèles de monoroue sont apparus dès 1869. Plusieurs d'entre eux comportaient un siège pour le cavalier avec des pédales reliées à une petite roue, qui était à son tour reliée à la roue extérieure. Le cycliste pédale la petite roue, et cela entraîne la grande roue, créant un mouvement. Même à cette époque, le monoroue était reconnu comme un moyen de transport difficile: une publication a fait remarquer que le véhicule était "impraticable pour les mortels ordinaires" (source: Museum of Retro Technology).

Au début du 20e siècle, les inventeurs expérimentaient des monoroues propulsées par des moteurs réels, y compris un prototype de moteur monocylindre de 150 cm3 de 1910 qui se trouve aujourd'hui au musée de l'Auto & Technik en Allemagne. Certains concepteurs ont également construit des monoroue avec des hélices d'avion à l'avant pour aider à la direction. Aucun de ces modèles n'a jamais été produit en série.

Dans les années 1930, les magazines scientifiques ont commencé à présenter des conceptions de monoroue de type voiture qui étaient entourées de métal et de verre et pouvaient accueillir plusieurs personnes. Un article présentait même un char monoroue équipé d'une mitrailleuse [source: Museum of Retro Technology].

Au cours des prochaines décennies, les inventeurs expérimenteraient différents modèles de monoroue - bien que, sans doute, pas avec la ferveur qu'ils avaient à la fin du 19e et au début du 20e siècle. À présent, les inconvénients d'un monoroue étaient fermement établis et son caractère pratique en tant que véhicule de tous les jours pour les gens ordinaires était à peu près écarté..

Mais comme vous le savez, certaines idées ne meurent jamais - aussi douteuses soient-elles. Ensuite, nous examinerons les monowheels aujourd'hui et les concepts prévus pour l'avenir.

Kerry McLean conduit son monoroue lors d'un aperçu de presse pour le salon de l'automobile d'Essen à Essen, Allemagne. Photo AP / Michael Sohn

Aujourd'hui, les monowheels sont toujours là, bien qu'ils ne soient plus utilisés pour remplacer les voitures. Beaucoup sont construits par des amateurs et des ingénieurs amateurs et la plupart sont utilisés à des fins de divertissement.

Le constructeur Kerry McLean a créé une monoroue propulsée par un moteur Buick V-8 capable de parcourir plus de 50 miles par heure (80,5 kilomètres par heure). Étonnamment, sa création est légale dans la rue dans les 50 États (mais bonne chance pour l'expliquer à la police si vous êtes arrêté pour excès de vitesse.) McLean appelle son monoroue le Rocket Roadster, et malgré un mauvais essuyage dans l'un, McLean continue de construire ses véhicules uniques à ce jour.

Un autre design amusant vient de Jake Lyall, qui a créé un engin appelé la roue RIOT. Ce véhicule est équipé d'un moteur à l'intérieur d'un énorme pneu et le conducteur est assis sur un siège à l'extérieur de la roue où il dirige. Lorsque la roue RIOT est en mouvement, elle maintient le siège droit et en l'air. Alors que Lyall a construit la monoroue pour le festival Burning Man, il travaille sur d'autres projets à une seule roue et tente de conquérir le record de vitesse terrestre [source: The RIOT Wheel].

Malgré sa longue histoire, le premier monoroue disponible dans le commerce a été mis en vente en 2007. Le Wheelsurf construit aux Pays-Bas est propulsé par un minuscule moteur Honda à quatre temps de 31 cm3, et il est capable de vitesses jusqu'à 25 miles par heure (40,2 kilomètres par heure. ). Le Wheelsurf est extrêmement léger et il est dirigé par le conducteur déplaçant son poids d'un côté à l'autre. Malheureusement, la société dit que ce n'est pas légal dans la rue dans la plupart des pays - mais c'est très amusant d'être eu pour 7 000 $ [source: Wheelsurf].

Comme vous pouvez le voir, les concepteurs aiment toujours jouer avec les concepts de monoroue. Un designer, Shaun Stevens, a même montré son idée d'un hybride monoroue-moto à propulsion électrique. Le design est surnommé l'Audi AM [source: EcoFriend]. Et bien que l'élégant monoplace ne verra probablement jamais la production, il montre, avec de nombreux autres exemples modernes de conception de monoroue, que les concepteurs et ingénieurs intrépides n'ont pas encore abandonné les monoroue..

Pour plus d'informations sur les monowheels et d'autres sujets connexes, suivez les liens sur la page suivante.

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Plus de liens intéressants

• Le musée de la technologie rétro
• Mélange torréfié foncé: Monowheels
• Wheelsurf
• Le site Web de Kerry McLean

Sources

• Anupam. "Motos concept zéro émission: Audi AM." Ecofriend.com. 1er juin 2010. (30 juin 2010) http://www.ecofriend.org/slideshow/audi-am_69/
• Lasher, Melissa. "Le Monowheel: DIY Rally, Part 6." Mécanique populaire. 1er octobre 2009. (30 juin 2010) http://www.popularmechanics.com/home/how-to-plans/4219412
• Musée de la technologie rétro. "Monowheels." (30 juin 2010) http://www.dself.dsl.pipex.com/MUSEUM/TRANSPORT/motorwhl/motorwhl.htm
• TheBikerGene.com. "Vidéo: l'inventeur de McLean Monowheel a failli être tué par sa propre machine." (1er juillet 2010) http://www.thebikergene.com/custom-bikes/video-mclean-monowheel-inventor-nearly-killed-by-his-own-machine/
• La roue RIOT. (30 juin 2010) http://www.theriotwheel.com/
• Wheelsurf. "Le Wheelsurf: réinventer la roue." (1er juillet 2010) http://www.wheelsurf.nl/main.php?menu=thewheelsurf