Comment fonctionne la sécurité du remorquage de VR

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Nancy Louie / iStockphoto Conduire un camping-car aussi grand que celui-ci peut être assez difficile. Remorquer un véhicule derrière ajoute un niveau de complexité à l'ensemble du processus.

En septembre 2007, dans le parking d'un restaurant près de Philadelphie, un véhicule récréatif sans conducteur (RV) avec une remorque remorquée a glissé d'une manière ou d'une autre hors de vitesse et a roulé dans une rue voisine. Une Volkswagen Jetta, roulant sur la route à environ 56 km / h (35 mi / h), a traversé la trajectoire du VR et a été heurtée. La voiture a été gravement endommagée et le chauffeur a été emmené à l'hôpital mais pas gravement blessé.

Le VR était sorti du parking à une vitesse d'environ 8 km / h (5 mi / h) seulement lorsqu'il a heurté la Jetta qui se déplaçait plus rapidement. La police a blâmé le poids de la combinaison RV-remorque pour les dommages. Il y a fort à parier que personne impliquée dans cet accident ne s'est senti très bien par la suite. Tout accident de voiture est potentiellement grave, mais les accidents impliquant un véhicule récréatif et un véhicule remorqué sont particulièrement graves en raison de la taille et du poids de la plate-forme..

Si vous possédez un véhicule récréatif, il y aura des moments où vous voudrez l'emmener sur la route avec une remorque ou un deuxième véhicule en remorque - peut-être une voiture que vous pouvez conduire une fois que vous avez atteint le parc de camping-car ou un bateau que vous peut passer du temps une fois que le VR est rangé en toute sécurité. Si vous avez un VR à sellette, qui est conçu pour être attaché à un véhicule de remorquage, vous pouvez remorquer le VR lui-même jusqu'à votre destination. Quoi qu'il en soit, il y a beaucoup de choses à prendre en compte si vous voulez faire un voyage en toute sécurité en utilisant un camping-car pour le remorquage ou en utilisant un autre véhicule pour remorquer un camping-car.

Remorquer un VR en toute sécurité, ou remorquer un autre véhicule derrière un VR, nécessite des connaissances - sans doute autant de connaissances que la conduite d'un gros camion commercial. Et pourtant, la plupart des juridictions n'exigent pas qu'un conducteur de VR ait la même formation qu'un chauffeur de camion professionnel. Alors, comment un conducteur de camping-car pour la première fois sait-il comment gérer une plate-forme de la taille d'un énorme bus de tourisme - en particulier celle qui remorque un autre véhicule? Eh bien, en tant que conducteur, vous devrez acquérir vous-même les connaissances et les compétences nécessaires. Cet article vous donnera des informations de base sur les normes de sécurité du remorquage de VR (assez pour vous aider à démarrer, de toute façon), mais vous devez absolument rechercher des informations supplémentaires par vous-même. La sécurité des VR est une affaire sérieuse.

Ne dépassez jamais les limites de poids de votre véhicule et n'oubliez pas d'équilibrer correctement la charge. Kent Weakley / iStockphoto

Certains des problèmes les plus graves qui peuvent survenir lors de l'utilisation d'un VR pour le remorquage ou lors du remorquage d'une sellette Page SavedRV, peuvent être évités simplement en connaissant les capacités de poids ou les cotes de poids de votre véhicule et en agissant en conséquence. Chaque VR a une capacité de charge recommandée par le fabricant - et la dépasser pose des problèmes. Définissons quelques termes qui nous aideront à mieux comprendre la sécurité du poids des VR:

-Poids de la langue est le poids qu'une remorque remorquée place sur l'attelage du véhicule tracteur.

Poids nominal brut du véhicule (GVWR) est le poids maximum que le véhicule peut transporter en toute sécurité, y compris son propre poids plus le poids de tout carburant, huile, eau, cargaison, passagers et poids au timon de toute remorque remorquée. Le PNBV est calculé par le fabricant et doit être discuté avec vous lorsque vous achetez le VR. Dans de nombreux cas, le PNBV d'un VR est clairement affiché sur une pancarte quelque part à l'intérieur du VR.

Poids nominal brut sur l'essieu (GAWR) est le poids maximal qui devrait être placé sur un essieu simple d'un véhicule de remorquage ou d'une remorque, tel que mesuré à la roue.

Poids sec est le poids du VR sans carburant, eau, huile, liquide de refroidissement, cargaison ou passagers.

Poids nominal brut combiné (PNBC) est la capacité de charge combinée d'un véhicule tracteur et de sa remorque.

Poids à vide est le poids du VR avec carburant, eau, huile et liquide de refroidissement, mais pas de passagers ni de cargaison.

Capacité de charge nette (NCC) est le poids total qu'un VR peut transporter, y compris le poids du chargement, des passagers et du timon de la remorque. NCC n'inclut pas le poids du véhicule lui-même et peut être calculé en soustrayant le poids à vide du véhicule du PNBV.

Une fois que votre véhicule est complètement chargé, comment allez-vous savoir combien pèsent votre véhicule remorqueur et votre remorque? Certains relais routiers ont de grandes balances publiques que vous pouvez utiliser pour un petit prix. Regardez dans le répertoire sous «Balances publiques» ou «Balances publiques» pour voir si des balances sont disponibles dans votre région. Vous pouvez également utiliser ces termes pour rechercher sur Internet afin de trouver des échelles à proximité.

Vous ne devriez jamais essayer de porter plus de poids que votre VR est prévu pour - et rappelez-vous que le poids que vous ajoutez à votre VR comprend le poids de la flèche de toute remorque ou de tout autre véhicule remorqué. Vous pourriez être tenté d'ignorer la limite de poids car la surcharge d'un véhicule ne pose pas nécessairement de problèmes immédiats. Mais avec le temps, le poids supplémentaire peut littéralement détruire la suspension, les freins, le cadre, l'attelage de remorquage, le moteur et toutes les autres parties du véhicule impliquées dans le transport, le déplacement (ou l'arrêt) de ce poids. De plus, l'excès de masse confère au véhicule une inertie dangereuse - ce qui donne à votre VR la tendance à continuer à bouger même lorsque vous ne le souhaitez pas. Imaginez que vous remorquez un VR à sellette en descendant une colline et que vous devez ralentir ou vous arrêter. Les freins de votre véhicule remorqueur peuvent être submergés par le poids excessif - et même si les freins fonctionnent correctement, il vous faudra beaucoup plus de temps que d'habitude pour vous arrêter. Le résultat pourrait être un accident grave, endommageant non seulement votre VR mais aussi d'autres véhicules; sans parler des blessures que vous pourriez causer à vous-même, à votre famille et aux autres spectateurs.

De plus, lors de la montée, vous constaterez peut-être que vous ne pouvez tout simplement pas atteindre le sommet ou que vous ne pouvez atteindre le sommet qu'au détriment de la fatigue du moteur, ce qui peut entraîner des réparations coûteuses. Ou vous pourriez simplement vous retrouver loin de chez vous avec des pneus endommagés et une suspension défectueuse - cela suffit pour gâcher vos vacances.

Même si vous maintenez le poids du véhicule dans des limites appropriées, il est également important de répartir le poids pour un bon équilibre. Ne pas le faire peut affecter votre capacité à contrôler le véhicule, y compris la perte de contrôle de la direction, une efficacité de freinage réduite et même un risque accru de balancement de la remorque dans certaines circonstances. Les experts recommandent non seulement de garder le poids uniformément réparti d'un côté à l'autre, mais aussi de l'avant vers l'arrière. Le poids au timon d'une remorque doit être compris entre 10 et 15 pour cent du poids total de la remorque chargée. Les sellettes d'attelage peuvent accueillir des poids beaucoup plus lourds au timon - souvent jusqu'à 25% du poids de la remorque. Un point critique à retenir lors du chargement d'un véhicule de remorquage ou d'une remorque - n'oubliez pas de maintenir les poids d'essieu appropriés, basés sur le PNBE.

Ensuite, nous examinerons une liste de contrôle de base de la sécurité du remorquage de VR. Lisez la page suivante pour savoir si vous êtes prêt pour ce road trip à travers le pays.

C'est en forgeant qu'on devient forgeron. Trouvez un grand espace ouvert où vous pourrez pratiquer des manœuvres de conduite sans mettre vos véhicules, vous-même ou d'autres en danger. Katrina Brown / iStockphoto

Cette liste de vérification pour le remorquage de VR est destinée à vous donner un petit aperçu de certaines des préoccupations de sécurité que vous devrez prendre en compte lorsque vous prévoyez d'utiliser votre VR pour remorquer un autre véhicule. Vous pouvez utiliser cette liste comme point de départ lors de la création de votre propre liste de contrôle de sécurité pour le remorquage de VR:

Aller à l'école de conduite RV -- Suivez un cours de conduite en VR. Les chauffeurs de camion doivent avoir un certain niveau minimum de formation; pourquoi pas toi? Si le cours comprend des instructions de remorquage, c'est encore mieux.

Pratique, pratique, pratique -- Si vous avez peu ou pas d'expérience en remorquage de VR, entraînez-vous avant de prendre la route. Trouvez un terrain vague et pratiquez le stationnement, la direction et le freinage pour avoir une idée de la façon dont le VR et la remorque se comportent.

Trouver un terrain plat -- Lorsque vous accrochez une remorque à un VR ou un RV à sellette à votre véhicule de remorquage, assurez-vous que vous êtes sur une surface plane. Vous ne voulez pas que la remorque commence à rouler en descente avant de l'avoir sur l'attelage.

Vérifiez les lumières -- Assurez-vous que tous les feux (phares, feux arrière, clignotants et feux de gabarit) du véhicule tracteur et de la remorque fonctionnent correctement.

Vérifiez les pneus -- Vérifiez les pneus de tous les véhicules pour voir que la bande de roulement est en bon état et qu'ils sont correctement gonflés.

Faire des plans détaillés -- Planifiez votre voyage à l'avance. Notez les endroits où vous pourriez rencontrer des problèmes de circulation ou des situations routières dangereuses.

Sécurisez la charge -- Attachez les objets en vrac dans le VR et la remorque. Vous ne voulez pas que les choses volent à chaque fois que vous faites un virage, appuyez sur les freins ou franchissez une bosse.

Être à l'affût -- Par mauvais temps, ne garez pas le VR là où quelque chose de dangereux peut tomber dessus - comme un arbre ou une ligne électrique.

Passez avec soin -- N'oubliez pas que votre véhicule de remorquage et votre remorque prennent beaucoup de place. Entre le VR et la remorque, vous aurez besoin de beaucoup d'espace supplémentaire pour manœuvrer dans et hors de la circulation.

Choisissez le bon équipement -- Lors de la descente ou de l'ascension d'une colline, mettez le VR ou le véhicule tracteur à une vitesse inférieure. Cela donne au véhicule plus de puissance pour la montée et cela ralentira également la descente du véhicule.

Problèmes de freinage -- Ne conduisez pas les freins tout le long d'une pente; si vous le faites, les freins surchaufferont rapidement et tomberont en panne. Lorsqu'il est sécuritaire de le faire, la rétrogradation peut être une bonne alternative.

Donnez-vous l'espace dont vous avez besoin -- Donnez-vous beaucoup d'espace supplémentaire pour vous arrêter. Votre VR et votre remorque ont beaucoup d'élan et même les meilleurs freins ne vous permettront pas de vous arrêter aussi vite que possible sans le poids supplémentaire derrière vous.

Évitez la marche arrière -- Aussi souvent que possible, essayez d'éviter les situations où vous devez reculer. Si vous devez absolument mettre le véhicule tracteur en marche arrière, demandez à quelqu'un de se tenir derrière le VR et la remorque pour vous guider à l'aide de signaux manuels..

Soyez toujours prêt -- Emportez une trousse de premiers soins, un extincteur, une lampe de poche, une boîte à outils et un téléphone portable, afin de pouvoir gérer les situations d'urgence. Et n'oubliez pas le chargeur de batterie pour ce téléphone aussi.

Ayez la bonne police d'assurance -- Si vous remorquez un autre véhicule derrière votre VR, assurez-vous que votre assurance le couvre spécifiquement. Vous devrez peut-être ajouter une assurance spéciale de remorquage pour VR à votre police. N'oubliez pas de garder vos informations d'assurance avec vous chaque fois que vous êtes sur la route. Vous ne savez jamais quand vous aurez besoin de l'aide de votre compagnie d'assurance.

-Si vous souhaitez en savoir plus sur le remorquage, les véhicules récréatifs et d'autres sujets connexes, suivez les liens sur la page suivante. -

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Plus de liens intéressants

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  • RV Safety & Education Foundation
  • Funroads.com
  • RV en ligne

Sources

  • Funroads.com. «Conseils de sécurité pour les voyages en VR». (19 novembre 2008) http://www.funroads.com/rv-travel/safety/checklist/
  • Greig, Peter M. «Poids et équilibre pour les amateurs de VR». RVers en ligne. (19 novembre 2008) http://www.rversonline.org/ArtWtandBal.html
  • McLellan, Ivan P.W. "Remarques." Site Web photographique d'Ivan's NZ (19 novembre 2008) - http://www.ivan.co.nz/MHNotes.htm
  • Ruvo, Christopher. "Un VR vide roule sur l'autoroute." L'Intelligencer. 13 septembre 2007. (19 novembre 2008) http://www.phillyburbs.com/pb-dyn/news/113-09132007-1406768.html
  • RV Basics.com. «Conseils de sécurité pour le remorquage de la sellette d'attelage et de la remorque de voyage». (19 novembre 2008) http://rvbasics.com/techtips/travel-trailer-towing-safety-tips.html
  • RVers en ligne. "Conseils pratiques pour le remorquage." (19 novembre 2008) http://www.rversonline.org/ArtTowingTips.html
  • Walter. «Liste de contrôle de sécurité avant le voyage de la RV Safety & Education Foundation - Camping-car». 7 février 2007. (19 novembre 2008) http://www.rvsafety.com/e2/dealersite/images/rvsafety/checklist.pdf



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