Comment fonctionne la peinture de stock car

-NASCAR. Vous le savez pour les vues, les sons et la vitesse. Peut-être que vous êtes un fan passionné ou peut-être que vous ne connaissez pas du tout les courses réelles. Certains fans attendent toute l'année les grandes courses, se présentant des jours à l'avance pour camper et en faire un événement. Et puis il y a les pilotes. Pour eux, le jour de la course a été des mois dans la fabrication, avec leurs voitures construites à partir du sol dans des magasins spécialement conçus à cet effet. Il est loin le jour de gifler de la peinture sur un vieux Taureau et de l'appeler bon. Dans cet article, nous aborderons les bases de la peinture d'un stock car.

Du noir de base du Model-T au brun et à l'orange du coureur Home Depot, les voitures de tous les usages ont toujours eu une sorte de travail de peinture. Les gens aiment certaines couleurs et aiment pouvoir afficher leurs préférences. Mais les voitures NASCAR poussent la couleur un peu plus loin que votre propre Chevy, en utilisant les jeux de couleurs, les logos et les décalcomanies de leurs sponsors pour égayer le paysage et promouvoir les activités de leurs partenaires. Les sponsors adorent - remportez une victoire et votre nom est partout dans l'actualité - et les fans s'y identifient.

-Mais avec autant de personnes impliquées, comment est-il possible d'avoir une voiture qui plaira à tout le monde? Avec des sponsors dépensant des millions, ce n'est pas une mince affaire. Après tout, lorsque vous pensez à la vitesse atteinte par ces véhicules, vous pouvez voir à quel point il peut être difficile de distinguer cet autocollant de pare-chocs Kellogg. Les pilotes et les sponsors veulent être sûrs que les fans sont capables de distinguer leurs voitures du peloton, mais pas au détriment de la durabilité et des règles..

-La peinture commence au niveau du châssis et du soubassement (dans les endroits peu éclairés, comme les fosses, les couleurs plus claires peuvent être plus faciles à travailler) et progresse jusqu'aux produits finis que nous voyons sur nos écrans de télévision [source: Gomez]. Il y a beaucoup de travail dans ce travail de peinture, et nous sommes sur le point de nous y plonger. Pour voir ce qui se passe en premier, lisez la suite.

1. Préparation de peinture de stock-car
2. Application de peinture aux voitures de stock
3. Application d'un revêtement transparent aux voitures de stock
4. Autocollants Stock Car

Une fois qu'une voiture a été construite, elle va à l'atelier de carrosserie pour un processus de lavage et de cuisson / séchage. Cela doit se produire avant que le châssis ne soit peint. Les équipes professionnelles ont l'avantage d'avoir de grands magasins, des salles de peinture et des cabines de pâtisserie, mais pour beaucoup, les étapes sont beaucoup moins complexes. Dans cette section sur la préparation de la peinture, nous commencerons par le ponçage.

Quel que soit le matériau utilisé pour la voiture, il doit être rugueux pour que la peinture adhère. Du papier de verre, de la tôle, de la fibre de verre ou du plastique est utilisé pour rayer la surface suffisamment légèrement pour laisser une éraflure. Un toucher léger est nécessaire - une force excessive pourrait endommager le matériau.

La durabilité entre également en jeu dans l'étape suivante, lorsque la surface est lustrée avec un nettoyant industriel. Cela enlève la graisse de la surface de la voiture avant que l'apprêt ne soit fixé, et une "électrocouche" descend pour tuer toute transmission électrique d'étincelles [source: Gibson, DuPont]. Mais encore une fois, la surutilisation pourrait épuiser la fondation.

-Une fois le corps nettoyé (et séché à nouveau), un apprêt, qui sert de zone tampon entre le métal et la peinture, est appliqué.

Le remplissage peut également être appliqué si les panneaux de la voiture ne sont pas «droits». Être droit signifie que la surface est uniforme, sans bulles ni taches déformées. Des outils sont nécessaires pour marteler les bords métalliques pliés ou redessiner la zone à problème, mais une fois que cela est fait, un enduit est appliqué, puis poncé jusqu'à ce qu'il soit lisse et parfait, pour terminer le processus..

-Votre voiture est donc prête et votre peinture est en stock. Passez à la page suivante pour consulter le processus de candidature.

Avec toutes ces discussions sur les travaux de peinture et les légendes de NASCAR, vous serez peut-être suffisamment excité pour envisager de réparer ce vieux junker dans votre garage. Avant de passer par les tracas et les dépenses, pourquoi ne pas concevoir votre propre voiture et l'imprimer comme modèle? Visitez ce lien pour trouver une activité amusante pour vous et les enfants, et avant que vous ne le sachiez, votre imagination sera aussi rapide et flashy que votre voiture [source: EYEMG].

Vous avez fait toute la préparation, donc le sale boulot est pratiquement terminé, non? Pas si vite - peindre des voitures est plus compliqué que de faire tourner les rouleaux sur une toile fraîche.

-Aujourd'hui, la plupart des voitures sont en fait peintes par des robots dans une chaîne de montage, à l'exception de rares modèles peints à la main, comme la voiture camouflage de la Garde nationale 2008 [source: Pfefier]. Pour ceux qui n'ont ni le temps ni l'argent pour se procurer une voiture peinte à la main, la méthode «50/50» de peinture d'une voiture personnelle est la meilleure. Vu de loin ou à grande vitesse, le travail de peinture peut être superbe.

Pour d'autres, comme les pros de la Nextel Cup, une voiture doit faire plus que bien paraître à distance. Les couleurs doivent également correspondre à la combinaison de feu du pilote et à toutes les marchandises associées à l'équipe. Pour s'assurer que tout cela se passe, un concepteur élabore un plan spécifique englobant les différents éléments. Lorsqu'un design est convenu, la voiture est pulvérisée avec une base finale, généralement un uréthane acrylique et est prête pour la peinture [source: Livingstone].

Ensuite, la couleur est appliquée dans une cabine de couleur. Intensif et complexe, selon les couleurs utilisées, ce processus peut atteindre 15 000 $ [source: Livingstone, Siska]. Le but est que la voiture ait un bon "pop" - un look visuel qui la distingue des autres et en dit long sur l'équipe et ses sponsors. Une fois la peinture appliquée, la voiture sèche avant de recevoir sa couche transparente, qui agit comme la dernière barrière entre la peinture lisse et les éléments durs du monde..

Pour un examen plus approfondi du revêtement transparent, passez à la page suivante.

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Avec la voiture de demain, la peinture du futur est là, et ce n'est même pas de la peinture. En 2003, 3M et Vomela Specialty Company ont conçu un nouveau "wrap" en vinyle et se sont introduits dans le monde de NASCAR. De nombreuses équipes ont opté pour une astuce plus simple et plus rentable consistant à «envelopper» leurs voitures avec ce nouveau matériau au lieu de les peindre [source: Lemasters]. Cela prend encore du temps à concevoir et à faire, mais les voitures peuvent être déballées dans l'Illinois aujourd'hui et être réemballées avec de nouvelles couleurs et de nouveaux sponsors pour la course de demain au Nevada. L'ensemble du processus peut prendre quelques heures [source Lemasters]. Ce nouveau processus est moins coûteux et permet aux équipes de garder un travail de peinture caché en toute sécurité sous l'enveloppe pour une transition rapide [source: MotorsportsDesigns].

Dans les courses NASCAR, il est difficile de déterminer qui a le travail le plus difficile. Est-ce le conducteur qui contrôle la machine assis et transpirant dans une petite zone confinée, ou est-ce l'équipage au stand qui bourdonne pendant un arrêt pour s'assurer que son homme (ou sa femme) est de retour sur la piste en un rien de temps? Ce n'est pas tout à fait clair, mais une chose est sûre: le vernis transparent a un travail important - bien que sous-reconnu. Ce revêtement protège le travail de peinture et contribue à faire briller les voitures [source: DuPont]. Il est également utilisé comme adhésif pour les graphiques de votre véhicule de coupe préféré. Mais c'est quoi ce truc?

-Comme il protège la peinture d'une voiture contre les excréments d'oiseaux, les saletés et les débris, vous savez qu'il doit être solide. La couche transparente est une couche de peinture ou de résine à laquelle aucune couleur n'a été ajoutée. Les premières couches de peinture sur une voiture ont de la couleur ajoutée, donc cette couche transparente est une "couche en deux étapes" qui scelle la peinture et prolonge sa durée de vie [source: Hot Rod Magazine].

3M, un chef de file dans le développement de peintures et de revêtements transparents, passe beaucoup de temps à rechercher ses produits pour assurer leur durabilité. Alors que les peintures sont progressivement abandonnées et que les emballages en vinyle deviennent la norme, ils développent également les couches transparentes nécessaires pour maîtriser cette nouvelle technique [source: 3M]. Les véhicules super rapides de NASCAR ne sont pas les seuls sur les routes (ou pistes ou voies rapides) à avoir cette finition brillante appliquée - le vôtre pourrait aussi.

Et ces décalcomanies très importantes? Continuez à lire pour le découvrir.

Lorsque Dale Earnhardt Jr. a couru sa voiture n ° 88 à Dayton avec un schéma de camouflage en 2008, c'était un hommage à nos membres de la Garde nationale, et un défi aux hommes qui ont peint à la main les quatre couleurs différentes - sable, kaki, menthe et vert foncé - sur la conception de pochoir de camouflage recouvrant la voiture. Fait dans l'atelier de carrosserie Hendrick Motorsports, le travail de peinture a nécessité 10 couches de peinture et de nombreuses couches transparentes [source: Pfeifer].

Nous comprenons donc mieux le processus de peinture extensif nécessaire à la finition d'une voiture de série, mais pourquoi ces équipes mettent-elles autant d'efforts pour obtenir des looks extravagants? Non seulement ces conceptions aideront les voitures à se démarquer, mais avec un peu de chance, elles rendront également la voiture plus rapide qu'elle ne l'est déjà. Du moins, c'est ce que Jeff Gordon espère avec le nouveau look de sa voiture n ° 24 «feu et flammes». Il présentera son nouveau look - orange, noir et jaune - pour 2009 [source: Murphey]. Qu'en est-il de son logo DuPont? Il sera toujours là - mais il ne sera pas peint.

Les décalcomanies et les logos jouent un rôle important dans ce sport axé sur la publicité, et ces jours-ci, ils peuvent être giflés juste avant une course avec la création de pellicules de vinyle [source: Graves]. Actuellement, les logos et les décalcomanies sont fabriqués à partir de vinyle et plâtrés, non peints, partout dans une voiture afin de gagner des dollars de commandite. Les numéros, qui sont loués à NASCAR, "appartiennent" à une équipe uniquement tant que leur contrat est bon [source: Sporting News].

La plupart des fans ne remettent pas en question les couleurs de leur équipe préférée, mais ils peuvent se demander comment un certain numéro est attribué à la voiture de leur pilote. Comme pour toutes les règles et réglementations, c'est à l'équipe de choisir, avec l'approbation de NASCAR, bien sûr [source: Newton].

-Maintenant que vous avez les connaissances sur le fonctionnement de la peinture de voitures de série - ou de l'emballage en vinyle -, consultez les liens sur la page suivante pour encore plus de sujets sur les voitures de série.

Rien ne dit «FedEx» comme, enfin, «FedEx» sur toute la carrosserie d'une voiture. Quand une entreprise sponsorise une équipe, elle a le privilège de voir son nom siffler sur toute la piste, ainsi que sur l'écran, si cette voiture devait prendre la course ou faire une sorte de clip d'information fou. Pour FedEx, cette excitation est contrebalancée par l'excitation de savoir qu'ils aident une autre organisation avec leur caractère loufoque et leurs projets créatifs. Récemment, leur travail a contribué à faire connaître la campagne March of Dimes dans la voiture n ° 11 violette et blanche de Danny Hamlin [source: FedEx]. Une autre voiture pour effrayer certaines publicités était la voiture de course n ° 12 de Penske, qui a travaillé avec Kodak pour promouvoir le film Universal Pictures, "The Mummy" sur la voiture du pilote Ryan Newman lors d'une course de juillet 2008 [source: Reuters].

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Plus de liens intéressants

• Le site Web officiel de NASCAR
• Stock Car Racing en ligne

Sources

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• DeStefani, Jim. «Tradin 'Paint». Magazine de finition de produits. (consulté le 14/12/08) http://www.pfonline.com/articles/020801.html
• "Earnhardt ne peut pas apporter le numéro 8 à Hendrick." Nouvelles sportives. 15/08/07. (consulté le 14/12/08) http://www.sportingnews.com/yourturn/viewtopic.php?p=2301881
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• Fitzsimmons, Jon. «Schémas de conception NASCAR qui fonctionnent». Magazine Circle Track. (consulté le 12/11/08) http://www.circletrack.com/techarticles/nascar_paint_scheme_tech/index.html
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• Gomez, somnolent. IMCA Stock Car October 2000 - Getting Started. "Stock Car Racing Magazine. (Consulté le 12/11/08) http://www.stockcarracing.com/projectbuild/28598_2000_october_imca_stock_car/index.html
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• "Kodak et Universal Pictures s'associent pour promouvoir la momie: la tombe de l'empereur dragon." Reuters. 07/10/08. (consulté le 14/12/08) http://www.reuters.com/article/pressRelease/idUS125479+10-Jul-2008+BW20080710
• Leasers, Ron. "Racewraps: le diable est définitivement dans les détails." NASCAR. 02/01/07) (consulté le 13/12/08) http://www.nascar.com/2006/news/business/12/26/car.wraps.2/index.html
• Livingstone, Seth. "Beaucoup se consacre à la conception de travaux de peinture NASCAR." ÉTATS-UNIS AUJOURD'HUI. 05/03/06. (consulté le 12/12/08) http://www.usatoday.com/sports/motor/nascar/2006-05-03-sw-paint-cover_x.htm
• Murphey, Kerry. "Jeff Gordon Sports nouvelle peinture pour 2009." Le dernier tour. 10/02/08. (consulté le 13/12/08) http://finallapradio.com/2008/10/02/jeff-gordon-sports-new-paint-for-2009/
• Newton, David. Chattez avec David Newton. "ESPN. (Consulté le 13/12/08) http://proxy.espn.go.com/chat/chatESPN?event_id=22593
• «Peinture et revêtements pour l'extérieur en métal». DuPont. (consulté le 12/12/08) http://www2.dupont.com/Automotive/en_US/products_services/paintCoatings/metalExterior.html
• Pfefier, Jay. «Peinture à la main de la voiture de Dale Earnhardt Jr.». Scène quotidienne. (consulté le 12/11/08) http://www.scenedaily.com/lifestyle/War_Paint_Hand-painting_Dale_Earnhardt_Jrs_Daytona_Sprint_Cup_car.html
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• "De quelle couleur allez-vous peindre le vôtre?" EYEMG. (consulté le 12/12/08) http://www.eyemg.com/cms/resource_library/files/132996d8909f84e4/nascar.swf
• Jeune, Dave. "Comment peindre une voiture - Vous voulez donc être peintre." Mopar Muscle Magazine. (consulté le 12/10/2008) http://www.moparmusclemagazine.com/techarticles/body/mopp_0612_how_to_paint_a_car/index.html

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