Comment fonctionnent les scanners de stock

-Quand Dale Earnhardt Jr.a terminé un 23 décevant^rd dans le 3M Performance 400 2008, de nombreux fans ont supposé qu'il venait d'être dépassé par Kyle Busch. Earnhardt Jr. était entré en collision avec un mur. Il était fatigué. La voiture avait eu des problèmes.

Pour les fans qui avaient des scanners, cependant, c'était une course entièrement différente. Au moins un commentateur, David Kingsley, a utilisé un scanner pour écouter les communications souvent frustrées entre Earnhardt Jr. et son chef des stands de longue date (et cousin) Tony Eury Jr. Le verdict de Kingsley? Le 23^rd-la finition du lieu était la faute de mauvaises communications [source: Kingsley].

-Les scanners révèlent l'élément humain toujours très actif dans les courses de voitures de série. Un bon scanner vous permet d'être une mouche sur le mur dans la voiture de votre conducteur préféré. Vous vous réglez sur sa fréquence radio, et hop - vous pouvez entendre toutes les conversations avec le chef de mine. Vous êtes le premier à être informé des problèmes mécaniques. Vous êtes au courant de toutes les décisions en une fraction de seconde qui entrent dans la stratégie de course. Et s'il y a un crash, vous obtenez un compte rendu de première main pendant que le reste des fans s'efforce toujours de voir à travers la fumée.

Un bon scanner ne s'arrête pas là, cependant. Beaucoup vous permettent également d'écouter les communications des travailleurs et de recevoir des mises à jour météorologiques de dernière minute. Certains se connectent même à votre ordinateur pour obtenir des informations et des fonctionnalités supplémentaires sur Internet. Il n'est pas étonnant que les scanners soient des accessoires incontournables pour les fans inconditionnels de stock car.

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Si vous voulez avoir votre propre scanner, attendez-vous à ce qu'il coûte entre 50 $ et 500 $. Si vous n'êtes pas prêt à faire ce genre d'investissement, vous pouvez en louer un la prochaine fois que vous irez à l'hippodrome..

Selon le modèle - portable, mobile ou de base - un scanner ressemble à un talkie-walkie ou à une radio de tableau de bord. Un scanner fonctionne également beaucoup comme un talkie-walkie ou une radio de tableau de bord. Les scanners captent les fréquences radio, après tout, et les meilleurs ne ramassent pas la poussière les jours sans course - ils sont conçus pour des utilisations multiples, telles que l'écoute des émissions de sécurité publique et de nouvelles et l'écoute des fréquences policières et militaires , radio amateur et même communications CB.

-Chaque équipe dans une course donnée a une fréquence différente. Les fréquences changent en fonction de la course, de la série et de la piste. De plus, les travailleurs de la voie ont leurs propres fréquences.

Un scanner attribue à chaque fréquence un canal différent. Lors d'une course, il peut y avoir 200 fréquences d'intérêt, vous devez donc vous assurer que votre scanner dispose de suffisamment de canaux pour les couvrir tous.

Des scanners plus sophistiqués - et bien sûr des scanners loués - viendront à vous déjà configurés avec des fréquences de course connues, vous n'avez donc pas à les programmer. Pour certaines séries, comme la Sprint Cup, des services d'abonnement tels que TrackPass fournissent la programmation.

Au-delà de cela, utiliser votre scanner est à peu près une question de navigation sur les chaînes. La façon dont vous surfez dépend de votre scanner et de vos préférences. Vous pouvez configurer votre scanner pour qu'il saute automatiquement entre les fréquences des pilotes, vous obtenez ainsi une vue équilibrée de la course. Vous pouvez également programmer le scanner pour ignorer certains pilotes ou fréquences.

Si vous choisissez de passer automatiquement d'une chaîne à l'autre, assurez-vous de savoir comment remplacer cette fonctionnalité au cas où quelque chose d'excitant se produirait. S'il y a un crash, vous ne voulez pas être coincé en écoutant une fréquence sans rapport.

Maintenant, si votre scanner n'arrive pas préconfiguré avec des fréquences, vous avez des recherches à faire.

Selon la façon dont vous êtes le plus à l'aise, vous pouvez transporter votre scanner à l'aide d'un clip ceinture ou d'un bracelet. Vous pouvez également préférer écouter le scanner à l'aide d'écouteurs à réduction de bruit - il est bruyant sur la piste. Si vous aimez transporter des objets au niveau de la ceinture, mais que vous détestez être piqué par des antennes, vous avez de la chance - certains scanners vous permettent de passer à des antennes «tronquées» pour une plus grande portabilité. Certains scanners sont également fournis avec des câbles USB pour les connexions informatiques. Enfin, un fan recommande d'apporter un jeu de batteries supplémentaire, juste au cas où [source: NASCAR Tailgating].

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Le moyen le plus simple de trouver les fréquences de stock car est également le plus ennuyeux. Première étape: placez vos doigts sur le cadran de fréquence. Deuxième étape: tournez-le lentement. Troisième étape: arrêtez-vous lorsque vous entendez quelque chose.

Vous avez peut-être déjà deviné le problème avec cette approche. Comme indiqué précédemment, un scanner n'est qu'un appareil permettant de capter les fréquences radio. Donc, s'il n'a pas été programmé, il captera tous les événements radio à proximité de la piste, que ces événements soient liés ou non. Vous pourriez entendre les conversations des camionneurs et de la police sur l'autoroute la plus proche. Bien sûr, cela pourrait être amusant, voire instructif - mais ce n'est pas la course.

-De toute évidence, il est logique de se préparer. Détectez-vous en ligne avant le grand jour. Recherchez une liste de fréquences que vous pouvez imprimer et emporter avec vous. Certains services d'abonnement (tels que National Radio Data) facturent les informations. Souvent, les données fuient sur les sites de fans et les forums de course. Le compromis, bien sûr, est que vous devez décider de faire confiance à l'exactitude des informations de vos collègues fans, et vous devrez accepter vos sentiments concernant le piratage numérique de bas niveau..

Gratuit ou non, vous serez probablement en mesure de trouver les fréquences de la plupart des équipes avec une recherche rapide ou deux. N'oubliez pas que les fréquences changent selon les séries de courses, alors ne supposez pas que ce qui a fonctionné la dernière fois fonctionnera de la même manière cette fois..

La liste des fréquences imprimables a un deuxième objectif: c'est votre guide de chaîne. À moins que vous ne puissiez mémoriser rapidement les canaux pour 200 fréquences différentes, vous voudrez garder la liste à portée de main pendant la course. De cette façon - si, disons, il y a une épave - vous saurez à quel canal passer pour le scoop.

Une fois que vous êtes armé de vos canaux programmés et de votre liste de fréquences, vous êtes prêt pour une toute nouvelle expérience de course. Préparez-vous à passer beaucoup de temps à pousser vos amis pour leur parler du dernier drame en coulisse. Vous avez toujours su qu'il y avait beaucoup de secrets sur l'hippodrome - et maintenant vous y serez.

Pour en savoir plus sur les courses de voitures de série et les sujets connexes, visitez les liens sur la page suivante.

Plusieurs fans de courses notent que si vous avez des enfants, vous voudrez peut-être réfléchir à deux fois avant de laisser toute la famille utiliser un scanner pour écouter une course. Dans le feu de l'action, les esprits peuvent s'embraser, et les pilotes et les équipes au stand censurent rarement leur vocabulaire.

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Sources

• Kingsley, David. "Le scanner d'Earnhardt Jr. révèle la vraie lutte: la communication." Inside Racing News. 8/22/08 (Consulté le 09/01/09) http://insiderracingnews.com/Writers/DK/082208.html
• «Fréquences de course automobile, calendrier et guide du conducteur 2008». Nascanner.com. (Consulté le 09/01/09) http://www.nascanner.com/
• «Fréquences de scanner NASCAR 2008». Forum NASCAR. NascarSpace.com. (Consulté le 09/01/09) http://www.nascarspace.com/nascar/nascar-chat/nascar-scanner-frequencies-5184.html
• «Examen du scanner NASCAR Uniden SC-230». Crashes et épaves de NASCAR. (Consulté le 09/01/09) http://www.stockcarcrashes.com/reviews/nascar-scanner-reviews/nascar-scanner-uniden-sc-230/
• «Scanners et fréquences de course». Squidoo.com. (Consulté le 09/01/09) http://www.squidoo.com/racing_scanners
• "Scanners TrackPass: écoutez votre pilote préféré." Site officiel de NASCAR. NASCAR.com. (Consulté le 09/01/09) http://www.nascar.com/trackpass/about/scanner/

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