Yurii Mongol
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Galerie d'images: Motos Le T-Rex de Campagna Motors. Voir plus de photos de motos. Moteurs Campagna Imaginez ceci: vous êtes en train de dévaler votre route secondaire préférée par une journée claire et ensoleillée. Le vent se précipite contre votre casque. Vous voyez un coin devant vous. Vous agrippez fermement le volant, tirez un rétrogradage talon-orteil et guidez dans le virage avec les pneus avant pendant que votre pneu arrière hurle contre le trottoir.
À ce stade, vous dites peut-être: "Attendez une minute. Casque? Volant? Pneu arrière? Que diable suis-je en train de conduire dans ce fantasme - une voiture ou une moto?"
Eh bien, imaginez un véhicule haute performance qui combine les attributs des deux pour créer une machine inhabituelle - et quelque peu effrayante. Ce serait le T-Rex, un speedster à trois roues à moto de Campagna Motors, une entreprise canadienne. Vous avez bien lu - trois roues; deux à l'avant et un à l'arrière.
Le T-Rex se trouve à quelques centimètres du sol, n'a pas de portes, un cockpit ouvert, deux sièges et va sans les équipements habituels comme la direction assistée et les freins assistés. Cela brouille la frontière entre la voiture et la moto et c'est aussi incroyablement rapide. Mais il gère d'une manière que les voitures ne peuvent pas et offre une stabilité que les vélos ne peuvent pas non plus. C'est un plaisir de conduire.
Ces sensations fortes ont cependant leurs compromis. Tout d'abord, garder le puissant T-Rex sous contrôle prendra chaque once de compétence que vous avez. Et c'est beaucoup plus cher que la plupart des motos et même certaines voitures de sport. Mais certains disent que vous ne pouvez pas mettre un prix sur la ruée unique qu'offre le T-Rex.
Dans cet article, nous discuterons du fonctionnement du Campagna Motors T-Rex, à l'intérieur comme à l'extérieur. Nous vous laisserons le soin de décider si l'excitation vaut son coût - et si vous pouvez ou non la gérer.