Comment fonctionne le Land Rover LRX

Le véhicule concept hybride Land Rover LRX est dévoilé le 13 janvier 2008, au Salon international de l'auto de l'Amérique du Nord à Detroit, au Michigan. Voir plus de photos de voitures hybrides. Stan Honda / AFP / Getty Images

Le Salon international de l'auto de l'Amérique du Nord (NAIAS), l'un des salons automobiles les plus importants et les plus attendus au monde, est facilement l'un des meilleurs endroits pour présenter un concept-car. Tenue à Detroit, au Michigan, plus de 6000 journalistes couvrent l'événement, et quelques instants après que les hôtes aient levé la feuille de leur nouveau design, les blogs dédiés à l'industrie automobile publient des centaines de photos, de communiqués de presse et de réactions générales sur Internet..

La plus grande tendance des salons automobiles récents comme NAIAS est la facteur vert -- de nombreuses entreprises mettent tout ce qu'elles ont dans la production de voitures offrant un meilleur rendement énergétique et ayant moins d'impact négatif sur l'environnement. Le concept de voiture iQ de Toyota, par exemple, tente de résoudre les embouteillages grâce à sa taille compacte sans sacrifier l'espace à l'intérieur. D'un autre côté, cela n'empêche pas plusieurs entreprises de fabriquer des modèles plus rapides, plus gros et plus chers comme l'Aston Martin Rapide ou la Lamborghini Reventon..

Il semble donc y avoir un conflit entre deux plates-formes opposées - l'envie de passer au vert contre l'envie de pousser des voitures de sport puissantes ou de gros SUV luxueux. Mais que se passerait-il si vous pouviez avoir le meilleur de ces deux mondes? Les fabricants du Land Rover, la célèbre gamme britannique de véhicules tout-terrain et polyvalents, tentent exactement cela avec leur nouveau concept, le Land Rover LRX. Dévoilé au NAIAS 2008 et surnommé «coupé croisé» par ses créateurs, le LRX est une version plus petite et plus légère des modèles Land Rover précédents, avec un moteur diesel hybride capable de fonctionner au biodiesel et un design plus épuré.

Le site Web de Land Rover énonce clairement ses intentions: «Depuis soixante ans, nos véhicules pionniers ont emmené des explorateurs, des écologistes et des scientifiques du monde entier. Maintenant, nous utilisons notre innovation pour nous assurer de réduire notre impact sur la planète. Dans le même temps, le communiqué de presse du LRX n'oublie pas de mentionner les performances de type SUV de la voiture et les qualités de luxe traditionnelles que les passionnés attendent d'un Land Rover..

Pour en savoir plus sur la tentative du Land Rover LRX de combiner durabilité et caractéristiques de luxe, lisez les pages suivantes.

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Le LRX est commercialisé pour les environnements urbains, mais cela ne signifie pas qu'il ne peut pas gérer un peu d'aventure hors route sur le côté. Photo avec l'aimable autorisation d'Autoblog.com

Un «coupé croisé» à trois portes, ou en quelque sorte un mini-SUV, le moteur du LRX est l'une des principales choses qui le distingue des modèles précédents. Un groupe motopropulseur hybride avec un moteur diesel de 2,0 litres obtiendrait environ 50 miles par gallon, des chiffres extrêmement bons pour tout type de SUV. Cette performance est rendue possible simplement en transférant la puissance d'une partie du moteur à l'autre - lorsque le LRX roule à moins de 20 mi / h, la voiture est alimentée uniquement par l'électricité, tandis que les vitesses supérieures à 20 mi / h nécessitent le moteur diesel..

Cela vous permet de savoir que le LRX n'est pas tout à fait le véhicule tout-terrain que les Land Rover sont connus pour être - des vitesses électriques de 20 mi / h sont plus adaptées aux arrêts et aux déplacements, à la conduite urbaine, pas aux excursions aventureuses dans la prairie. . Même la conception du véhicule suggère un look plus sportif que les Land Rover précédents. La LRX est 5,9 pouces plus courte et 8,1 pouces plus basse que la Freelander 2, qui est la plus petite voiture de Land Rover actuellement en production. Les fenêtres et le toit sont également construits en polycarbonate léger, 40% plus léger que le verre, et la forme plus aérodynamique du véhicule aide à réduire la traînée - tout cela conduit à une meilleure efficacité énergétique et des émissions de CO2 totalisant environ 120 g / km, une autre statistique impressionnante pour un SUV.

Pour en savoir plus sur l'intérieur du LRX, lisez la page suivante.

Mandats de nomination royaux

En Grande-Bretagne, les mandats royaux n'ont rien à voir avec le système juridique ou le processus d'arrestation d'un roi ou d'une reine - au lieu de cela, ils sont des marques de reconnaissance pour les personnes ou les entreprises qui ont fourni des biens ou des services à la famille royale pendant à au moins cinq ans. Toute institution détenant un mandat a le droit d'annoncer le fait qu'elle reçoit le sceau royal d'approbation, de sorte que les produits avec une telle distinction sont généralement considérés comme de haute qualité. Land Rover est l'une de ces entreprises, car elle sert non seulement la reine d'Angleterre, mais également le duc d'Édimbourg et le prince de Galles. Si vous avez déjà vu le film de 2006 «La reine», mettant en vedette Helen Mirren dans le rôle d'Elizabeth II, vous le savez peut-être déjà - tout au long du film, la reine Elizabeth d'Helen Mirren préfère conduire son fidèle Land Rover Defender 110 à la campagne, même parvenu à le réparer après l'avoir endommagé lors de la traversée d'un ruisseau [source: The Royal warrant Holders Association].

La transmission LRX offre trois modes de moteur: économie, sport et standard. L'éclairage intérieur du LRX changera de couleur en fonction du mode de transmission. Photo gracieuseté de -Land Rover Photo gracieuseté de Land Rover La transmission LRX offre trois modes de moteur: économie, sport et standard. L'éclairage intérieur du LRX changera de couleur en fonction du mode de transmission. Photo gracieuseté de -Land Rover Photo gracieuseté de Land Rover

À l'instar du concept de voiture Toyota iQ, le Land Rover LRX tente de résoudre le problème de la création d'une voiture plus compacte en proposant des moyens innovants d'économiser de l'espace. Derrière le volant, par exemple, se trouve un système d'affichage électronique qui utilise des graphiques LCD «flottants» - au lieu de placer chaque instrument devant le conducteur, les graphiques changent d'avant en arrière, affichant uniquement les informations pertinentes lorsque cela est nécessaire. Si vous souhaitez voir des statistiques spécifiques, les informations sont personnalisables avec la capacité d'écran tactile.

Vous pouvez également choisir un mode de transmission spécifique - économie pour le trafic urbain à arrêts multiples qui économise le gaz; le sport pour des conditions tout-terrain plus difficiles; et standard. L'éclairage intérieur et l'ambiance du LRX changeront avec votre sélection. Le vert indique le mode économique, le rouge indique le mode sport et le bleu le mode standard.

Alors que les systèmes d'intégration de voitures et de gadgets deviennent de plus en plus populaires, le LRX se lance directement dans cette tendance. L'iPhone d'Apple fait partie intégrante du véhicule, car il y a une fente spécialement conçue pour l'appareil dans la console centrale. Tout, des fichiers MP3 à la température intérieure et aux réglages des sièges, peut être contrôlé avec le système iPhone, qui fait partie des efforts du LRX pour économiser de l'espace en se débarrassant de tout excès de boutons ou de boutons. Les deux côtés de la banquette arrière ont également une station d'accueil pour iPod, juste au cas où il y aurait des enfants grincheux à l'arrière mécontents du goût de maman et papa en musique.

Les propriétaires d'iPhone de premier plan peuvent connecter leur appareil à la console avant et personnaliser plusieurs aspects du LRX. Photo gracieuseté de Land Rover

Les sièges du LRX «flottent» également, selon les concepteurs de Land Rover, sur plinthes, les mêmes bases structurelles sur lesquelles les statues sont construites et capables de surplomber. Cela permet un espace de rangement supplémentaire sous les sièges, compensant la taille plus compacte du LRX tout en réduisant le poids du véhicule sans une base de siège lourde et compliquée. Les sièges, ainsi que plusieurs autres parties de l'intérieur, sont également construits à partir de matériaux durables - le cuir est "tanné végétal" et sans chrome, et le "daim fin" sur les portes et le ciel de toit n'est pas en réalité en daim, mais des bouteilles en plastique 100% recyclées.

Le Land Rover LRX n'est qu'un concept, donc les gens de Land Rover ne prévoient pas de le mettre en production. Cela a du sens car tout le monde ne possède pas d'iPhone et d'iPod, mais le LRX aide à déterminer les choix futurs faits par l'entreprise. Les débuts de la voiture au NAIAS peuvent susciter des réactions des consommateurs et contribuer à façonner la future politique visant à fabriquer des véhicules urbains plus durables qui plaisent à ceux d'entre nous qui aiment encore salir nos pneus de temps en temps..

Pour plus d'informations sur les voitures et les concepts, consultez la page suivante.

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Plus de liens intéressants

• Plus de photos du Land Rover LRX sur Autoblog.com
• Planète verte
• TreeHugger.com

Sources

• Lorio, Joe. «Concept Land Rover LRX 2008». Magazine automobile.
• Murph, Darren. "L'iPhone fait partie intégrante du concept Land Rover LRX." Engadget.com. 14 décembre 2007.
• Phillips, Drew. "Detroit 2008: Land Rover LRX illumine Motor City." Autoblog.com. 13 janvier 2008.