Comment changer de vitesse pendant le remorquage

  • Yurii Mongol
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Un panneau routier avertit d'une section de descente raide à venir. Voir plus de photos de camions. Joe McDaniel / iStockphoto

Pour la plupart des conducteurs, monter et descendre des collines ou même des montagnes n'est pas vraiment préoccupant. Cela est particulièrement vrai si vous conduisez un véhicule avec une transmission automatique, car pratiquement tout le travail est fait pour vous. Vous gardez simplement le sélecteur de vitesse en marche et, en fonction de l'inclinaison et de la force avec laquelle vous appuyez sur la pédale d'accélérateur, la transmission rétrogradera pour trouver le rapport approprié pour maintenir la vitesse demandée. Une fois que vous avez atteint le sommet de la colline, vous pouvez garder les deux mains sur le volant pendant que vous descendez de l'autre côté. Vous devrez peut-être appuyer sur le frein de temps en temps en descente - juste pour garder votre vitesse en dessous de la limite affichée - mais à part cela, une transmission automatique s'occupe généralement du reste..

Une transmission manuelle est un peu plus délicate, mais seulement légèrement. Le conducteur peut sélectionner n'importe quelle vitesse de son choix pour monter ou descendre la côte. En fait, une sélection correcte des rapports sur le côté descendant de la pente peut limiter la vitesse du véhicule, assez souvent pour éliminer la nécessité pour le conducteur de toucher les freins. L'avantage évident est que cela réduit l'usure du système de freinage du véhicule. Entre les mains d'un conducteur expérimenté, un véhicule équipé d'une transmission manuelle peut franchir une montagne aussi facilement et sans à-coups qu'une boîte automatique.

Mais qu'en est-il des changements de vitesse pendant le remorquage? Lorsque vous ajoutez le poids d'une remorque derrière un véhicule, trouver le bon équipement n'est peut-être plus aussi simple. Comment savez-vous quel équipement choisir lorsque vous remorquez une lourde charge? Comment un véhicule tracteur à transmission automatique gère-t-il le poids supplémentaire d'une remorque? Et dans quelle mesure le terrain joue-t-il un rôle dans le bon choix de vitesse? Lisez la page suivante pour le découvrir.

Une bonne sélection de vitesse peut rendre le remorquage d'un gros objet, comme ce bateau, beaucoup moins exigeant pour le véhicule tracteur. TIM MCCAIG / iStockphoto

Lorsque vous changez de vitesse pendant le remorquage d'une remorque, une sélection appropriée des rapports est essentielle pour réduire la pression exercée sur le véhicule tracteur. Cela s'applique aussi bien aux véhicules équipés d'une transmission manuelle qu'à ceux équipés d'une transmission automatique. Maintenant, vous pensez peut-être: "Sélection de vitesse correcte dans une boîte automatique?" Ces dernières années, certains constructeurs automobiles ont inclus un remorquage / transport mode sur certaines voitures et camions équipés d'une transmission automatique. Le mode remorquage / transport réduit la recherche constante de la transmission automatique a-n pour trouver le rapport adapté au terrain. Sur les véhicules équipés d'un overdrive off fonction, le verrouillage de l'overdrive aura un effet similaire [source: Job].

Comme vous vous en doutez, la sélection des rapports de transmission manuelle est entre les mains du conducteur. L'une des choses les plus importantes à retenir lorsque vous changez de vitesse pendant le remorquage avec un véhicule équipé d'une transmission manuelle est d'être conscient du terrain. Être prêt à changer de vitesse au bon moment alors que vous montez une colline peut faire la différence entre atteindre le sommet presque sans effort et forcer et amadouer votre véhicule à chaque centimètre du chemin..

Le choix des rapports lors de la descente d'une côte pendant le remorquage est tout aussi important avec un véhicule équipé d'une transmission manuelle. Le poids supplémentaire d'une remorque peut amener un véhicule à descendre une colline un peu (ou beaucoup) plus vite que prévu, et le poids supplémentaire peut s'avérer trop lourd pour les freins à gérer. Quelle est la solution? Comment pouvez-vous garder le contrôle? La réponse est la même que lorsque vous ne remorquez pas -- freinage moteur, ou en utilisant le moteur plutôt que les freins pour ralentir. Pour ce faire, vous retirez simplement votre pied de l'accélérateur et rétrogradez dans une vitesse inférieure. Les régimes du moteur augmentent, mais le véhicule ralentit car le moteur agit comme un compresseur pour réduire la vitesse. Cela réduit l'usure des freins et limite le véhicule à la vitesse avec laquelle vous vous sentez à l'aise en fonction de votre sélection de vitesse.

Pour en savoir plus sur les changements de vitesse, le remorquage et d'autres sujets connexes, suivez les liens sur la page suivante. Ils peuvent vous fournir beaucoup plus d'informations.

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Plus de liens intéressants

  • RVbasics
  • MSN Autos

Sources

  • Job, Ann. «Tutoriel de remorquage». MSN Autos. (16 septembre 2008) http://editorial.autos.msn.com/article.aspx?cp-documentid=434834
  • Bases du VR. «Conseils de sécurité pour le remorquage de la sellette d'attelage et de la remorque de voyage». (16 septembre 2008) http://rvbasics.com/techtips/travel-trailer-towing-safety-tips.html



Michaelpromo ([email protected])
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