Peter Tucker
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Bien que votre véhicule de remorquage puisse être structurellement solide, des commandes de direction de remorquage supplémentaires peuvent offrir aux conducteurs une sécurité et une tranquillité d'esprit supplémentaires. Voir plus de photos de camions. Holly Harris / Getty Images Tout propriétaire de voiture ou de camion doit s'assurer que son véhicule est en parfait état avant de prendre la route. S'assurer que les pneus sont correctement gonflés, faire vérifier l'alignement des roues et transporter la bonne quantité de poids dans votre véhicule aidera à assurer une conduite en toute sécurité et à éviter potentiellement des réparations coûteuses. Pour les personnes qui doivent remorquer une charge utile, la direction est une considération particulièrement importante, car le poids supplémentaire derrière un véhicule fera que son système de direction agira différemment. Parfois, l'ajout de stabilisateurs de direction à un véhicule de remorquage est un bon choix pour fournir une assurance supplémentaire contre les accidents de remorquage.
Bien que les stabilisateurs de direction aident votre véhicule de remorquage à mieux conduire ou à mieux gérer la route, vous ne pourrez pas - et ne devriez pas essayer de - conduire des huit ou des beignets autour du parking de votre véhicule de remorquage après l'installation d'une nouvelle direction. stabilisants.
Il existe quatre principaux types de stabilisateurs de direction que les conducteurs peuvent utiliser dans leurs véhicules de remorquage: les ressorts hélicoïdaux, les hybrides hélicoïdaux, l'hydraulique et les ressorts à gaz. Contrairement à certains autres systèmes de remorquage, les stabilisateurs de direction ne sont pas exigés par la loi sur les camions et les véhicules de loisirs, mais de nombreux conducteurs choisissent de les utiliser pour une meilleure direction, plus de sécurité et de tranquillité d'esprit. En utilisant la technologie des ressorts, l'hydraulique ou une variante des deux, les stabilisateurs de direction agissent un peu comme les amortisseurs utilisés pour la suspension de voiture. Alors que les amortisseurs sont installés presque verticalement dans le cadre du système de suspension de la voiture, les stabilisateurs de direction sont généralement montés horizontalement près de la fusée d'essieu..
Alors, comment fonctionnent-ils, et en quoi chacun est-il différent du suivant? Lire la suite en savoir plus sur le remorquage des stabilisateurs de direction.
Contenu- Stabilisateurs de direction à ressort hélicoïdal
- Stabilisateurs de direction hydrauliques à bobine
- Stabilisateurs hydrauliques de direction
- Stabilisateurs de direction à ressort à gaz
La tension des ressorts hélicoïdaux remet les roues d'un véhicule en place. Andreas Schlegel / Getty Images Un ressort hélicoïdal est simplement une longue barre de métal qui a été pliée en une bobine légèrement flexible qui ressemble à la balustrade d'un escalier en colimaçon. Il existe en fait deux types de ressorts hélicoïdaux -- ressorts hélicoïdaux de tension et ressorts hélicoïdaux de compression. Les ressorts hélicoïdaux de tension sont conçus pour résister à l'étirement et fonctionnent beaucoup comme un cordon élastique. Un Slinky, en fait, est techniquement un ressort hélicoïdal de tension; si vous étirez un Slinky à part, il veut se ressaisir.
Le type de ressort hélicoïdal utilisé pour la commande de direction est un ressort hélicoïdal de compression. Ce type de ressort résiste à la compression, de sorte que lorsque vous appuyez dessus pour tenter de garder toutes les pièces métalliques ensemble, le ressort rebondit en place au moment où vous lâchez prise. Les stabilisateurs de direction à ressort hélicoïdal aident à contrôler la direction en gardant une «mémoire» de la position centrale des roues. Lorsque vous tournez votre volant, le ressort hélicoïdal est poussé ensemble. Si vous relâchez le volant, la tension du ressort hélicoïdal se relâchera et le volant retournera à son emplacement d'origine.
En quoi les stabilisateurs de direction hydrauliques à boudin diffèrent de la conception du ressort hélicoïdal? En savoir plus sur l'hydraulique de jus supplémentaire apportée aux ressorts traditionnels à la page suivante.
Les ressorts hélicoïdaux avec un système hydraulique supplémentaire fonctionnent de la même manière que les ressorts hélicoïdaux ordinaires, mais le fluide hydraulique amortit les ressorts pour atténuer la tension et remettre les ressorts en place en douceur. ColorBlind Images / Getty Images Bien que les machines hydrauliques soient généralement associées à des machines de construction lourdes comme les bulldozers, les chariots élévateurs à fourche et les grues, vous pouvez également trouver l'hydraulique dans des machines plus petites et plus simples. Même les freins de votre voiture utilisent l'hydraulique pour fonctionner. Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein de votre voiture, vous faites en fait pousser un piston contre un fluide incompressible. Cette action est transférée aux pistons esclaves situés à chaque roue, ce qui provoque la pression des plaquettes de frein contre les disques de frein et ralentit la voiture.
Les stabilisateurs de direction hydrauliques à bobine fonctionnent de la même manière que les ressorts hélicoïdaux normaux - les bobines de compression tentent de résister lorsque vous tournez le volant d'un véhicule de remorquage, de sorte que lorsque vous relâchez le volant, les ressorts ramènent les roues à leur place. position initiale. La seule différence dans un système hydraulique à bobine est un piston au centre du ressort qui ressemble et agit comme un amortisseur dans la suspension de votre voiture. Fonctionnant avec le ressort hélicoïdal, le piston hydraulique offre une stabilité supplémentaire au système en empêchant le ressort de se remettre en place trop rapidement.
Qu'en est-il des systèmes de direction purement hydrauliques - que se passe-t-il sans ressorts? Voir la page suivante pour en savoir plus sur la direction hydraulique.
La direction hydraulique peut fournir plus de puissance et de flexibilité sans l'utilisation de ressorts conventionnels. Culture automobile / Getty Images La commande de direction hydraulique à bobine est un système assisté dans lequel la puissance hydraulique aide un système mécanique séparé. Un système de commande de direction entièrement hydraulique, d'autre part, diffère d'un système hydraulique à bobine en ce que le véhicule reçoit sa stabilité de direction uniquement de l'hydraulique.
Les stabilisateurs de direction hydrauliques fonctionnent de la même manière que le système hydraulique hélicoïdal - moins le ressort hélicoïdal. Plutôt que d'utiliser un ressort hélicoïdal de compression pour remettre les roues en place et un piston hydraulique pour amortir l'action, dans ce cas, l'hydraulique fait tout le travail. Comme mentionné précédemment, à part être monté horizontalement, un stabilisateur de direction hydraulique ressemble et agit comme un amortisseur dans la suspension de votre voiture.
Les stabilisateurs hydrauliques de direction sont généralement utilisés pour les gros véhicules remorqueurs. Ils offrent une plus grande stabilité de direction, un meilleur contrôle et une plus grande douceur, le tout sous le stress d'un poids supplémentaire.
Les stabilisateurs de direction les plus récents sur le marché du remorquage utilisent des ressorts à gaz. Apprenez comment ils fonctionnent sur la page suivante.
Les ressorts à gaz fonctionnent comme une seringue fermée, comprimant le gaz pour créer de la force, et permettent un meilleur contrôle et un meilleur ajustement sur la route. © Bœuf bleu De nombreux types de machines utilisent des ressorts à gaz pour fonctionner - vous pouvez les trouver dans tout, des systèmes de réglage des lits d'hôpitaux et des équipements de fitness aux applications pour véhicules et avions. Les ressorts à gaz ne ressemblent pas aux ressorts hélicoïdaux typiques. Au lieu de cela, les ressorts à gaz sont des cylindres qui ressemblent et agissent comme une seringue. À l'intérieur du cylindre se trouve un piston qui sert à comprimer le gaz et à fournir une force pour aider à maintenir les roues droites. L'huile circule autour du piston pour maintenir la zone entre le piston et la paroi du cylindre bien lubrifiée et pour permettre un mouvement en douceur.
Le type de stabilisateur de direction que vous envisagez dépend du type de véhicule de remorquage que vous possédez. Si vous voulez plus de sécurité pendant vos trajets de remorquage, assurez-vous de regarder dans chaque système spécifique avant de choisir les meilleurs stabilisateurs de direction pour votre véhicule de remorquage. Cela prolongera la durée de vie de vos composants de direction, vous fera économiser de l'argent sur des réparations coûteuses et peut-être même évitera un peu de fatigue du conducteur sur l'autoroute, car vous ne vous battrez pas contre le volant pour garder votre véhicule sur la route..
Pour plus d'informations sur les stabilisateurs de direction et autres systèmes de remorquage, consultez la page suivante.
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Plus de liens intéressants
- etrailer.com
Sources
- iCARumba.com. "Suspension et direction." (29 septembre 2008) http://www.icarumba.com/cobrands/contentmodules/resourcecenter/encyclopedia/ icar_resourcecenter_encyclopedia_suspsteer1.asp # top
- Ressorts à gaz industriels. "Info technique." (5 octobre 2008) http://www.indgassprings.com/pages/tech_intro.html
- Magnus Mobility Systems "Comment fonctionnent les ressorts à gaz." 2005. (5 octobre 2008) http://www.magnusinc.com/mus/products/gassprings/index.asp
- Stover, Robin. "Technologie de direction hydraulique." FourWheeler.com. (29 septembre 2008) http://www.fourwheeler.com/techarticles/suspension/129_0611_hydraulic_steering_tech/ index.html
- Monde du remorquage. "Commandes de direction." (29 septembre 2008) http://www.towingworld.com/articles/steeringcontrols.htm