Comment fonctionnent les cales de roue

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C'est le moment idéal pour utiliser des cales de roue. Bryan Mullenix / Getty Images

Vous connaissez ces petites cales que vous pouvez utiliser pour empêcher le pneu de votre voiture de rouler? On les appelle des cales de roue et elles pourraient vous sauver la vie. Les cales de roue sont certainement l'une de ces mesures de précaution qui ne captent jamais la vedette; vous réalisez que vous en avez besoin seulement quand ils ne sont pas là et que votre voiture roule.

Les cales de roue peuvent sembler assez ennuyeuses, mais elles représentent en fait une base majeure de la science physique. Ce sont techniquement des coins ou des rampes, qui sont tous deux des noms différents pour le plan incliné. Il y a toutes sortes de choses pour lesquelles un plan incliné peut être utilisé (comme une rampe de vélo ou une hache), mais pour nos besoins, nous verrons comment un plan incliné sert de cale de roue..

Fondamentalement, tout ce qu'une cale de roue fait, c'est empêcher une roue de faire ce qu'elle fait de mieux: rouler. Le phénomène physique de friction (créé par l'effort constant de gravité sur tout ce qui se trouve sur la planète), maintient le bas de toute roue fermement pressé contre le sol. Ce qu'une cale de roue fait, c'est fournir une rampe que la roue doit monter si elle veut continuer à tourner.

Grâce à notre amie gravité, une roue sur un plan incliné essaiera toujours de rouler vers le bas de ce plan (disons une petite colline le long de votre rue). Une cale de roue offre un angle opposé à celui recherché par une roue en contrant la pente de votre rue. Voila! Les pneus de votre voiture peuvent être tranquilles en sachant qu'ils ont fait tout ce dont ils avaient besoin: trouver l'équilibre.

Les cales de roue constituent également un défi pour une roue. S'il y a quelque chose qu'une roue ne veut naturellement pas faire, c'est monter. Une cale de roue présente ce défi en montée, et peu importe si la colline présentée mesure deux pouces ou deux mètres, elle servira de barrière et maintiendra votre roue en place.

OK, maintenant vous en savez plus que vous ne l'auriez jamais pensé sur les cales de roue. Lisez la page suivante pour savoir comment sélectionner les bons pour vous.

Les cales de roue sont conçues pour différents types de pneus et de véhicules. Joe McBride / Getty Images

Les cales de roue sont un investissement relativement bon marché dans votre sécurité et celle des autres. Quiconque a acheté des cales sait qu'il existe une variété d'options disponibles sur le marché. Alors lequel est le meilleur pour toi?

Les cales de roue sont fabriquées sous différentes formes et en différents matériaux. Tous, cependant, sont des plans inclinés; s'il est utilisé correctement, chacun doit effectuer le travail. Étant donné que toutes les cales fournissent une colline pour qu'une roue puisse grimper si elle veut rouler, peu importe qu'elle mesure deux pouces ou deux mètres de haut. Cette absence de différence concerne uniquement une roue parfaite, et les pneus ne sont pas des roues parfaites. Ils peuvent changer de forme. Les pneus ne sont pas rigides, donc un pneu peut se plier autour d'une cale suffisamment petite et continuer sa descente. Dans le cas de la sélection d'une cale de roue pour les pneus, le plus gros sera le mieux. De nombreux fabricants de cales spécifient également la hauteur de pneu que leurs cales sont conçues pour s'adapter.

Les matériaux métalliques et synthétiques sont souvent utilisés pour les cales de roue. Les cales en aluminium sont souvent conçues avec des dents sur le fond, qui mordent dans la surface inférieure et assurent la stabilité. Les cales de roue synthétiques ou en caoutchouc assurent la stabilité grâce au frottement créé entre le matériau antidérapant et le sol. Presque toutes les cales de roue fabriquées ont également une sorte de bande de roulement sur leur face pour produire une friction entre le pneu et la cale. De plus, certaines cales sont conçues avec une courbe qui épouse la forme du pneu. D'autres sont de simples pyramides ou peuvent avoir une lèvre en bas pour se coincer fermement entre les espaces étroits où le caoutchouc du pneu quitte la route.

Toutes ces cales de roue devraient faire le travail, mais il y a d'autres exigences que vous voudrez prendre en considération lors de la sélection des cales pour votre véhicule. Parce que le poids et la gravité se combinent pour forcer une roue à descendre, assurez-vous que vous disposez d'une cale de roue qui peut supporter le poids de votre véhicule. La plupart des fabricants de cales spécifient le poids que leurs cales peuvent supporter, alors assurez-vous de vérifier combien votre véhicule peut supporter avant d'acheter..

Le type de véhicule et de pneu que vous prévoyez de caler font également une différence dans la cale que vous choisissez. Les pneus tout-terrain lourds utilisés sur de gros équipements comme les engins de terrassement et de nivellement nécessitent une cale différente de celle de votre berline familiale. Consultez le forfait pour savoir quel type de véhicule les cales que vous achetez ont été conçues pour accueillir.

Maintenant, vous avez fait vos devoirs et acheté les cales de roue qui vous conviennent. Lisez la page suivante pour savoir comment les utiliser correctement.

Remerciement spécial

Un merci spécial au Dr Tom Cohen du département de physique de l'Université du Maryland pour son aide avec cet article.

Placez toujours les cales de roue dans le sens contraire de la pente. Pixxzle / iStockPhoto

Que vous changiez votre huile, tombiez en panne sur le bord de la route ou qu'un vilain méchant ait coupé votre conduite de frein et que vous ayez réussi à vous arrêter avant de vous écraser tête baissée dans un remblai de viaduc, les cales de roue peuvent vraiment être utiles. Comme nous l'avons appris, ils constituent un obstacle en montée pour les pneus de votre voiture, et les roues ne se déplacent pas naturellement en montée. De plus, une cale de roue utilise la friction pour empêcher votre voiture de glisser. Ils constituent donc un bon investissement à conserver dans votre coffre. Mais exactement quelle est la meilleure façon d'installer des cales de roue?

Selon l'inclinaison de la rue où votre véhicule est stationné, des cales de roue doivent être installées du côté de la roue qui fait face à la pente descendante. Si vous ne pouvez pas comprendre dans quelle direction votre rue est en pente, ou si elle semble plate, il est recommandé de caler les deux côtés de la roue. Utilisez toujours des paires de cales en tandem le long des pneus arrière. Si vous placez une cale derrière le pneu arrière gauche, par exemple, vous voudrez également placer une autre cale derrière le pneu arrière droit. Pour de meilleurs résultats, des cales doivent être installées sur les roues arrière, comme recommandé par l'Occupational Safety and Hazard Administration (OSHA).

Lorsque vous avez besoin de cales de roue, cela peut être une question de destin, par exemple lorsque vous êtes coincé sur le bord de la route. Dans ces cas, vous n'aurez pas beaucoup de choix sur les conditions de stationnement de votre voiture, comme la pente de la route. Mais si vous effectuez un entretien sur votre voiture (une situation qui demande toujours des cales) et que vous avez le choix de l'endroit où la garer, vous devez prendre en compte certains facteurs..

Tout d'abord, regardez le type de terrain sur lequel vous êtes garé. Une surface lisse comme la chaussée ou le béton fournira le plus de friction pour que le bas de la cale adhère. Un terrain meuble comme la terre ou le gravier peut permettre à la cale (et à votre voiture) de glisser et de déraper. Un sol sec est également important; La chaussée trempée de glace ou de pluie peut également réduire la friction dont votre cale de roue a besoin pour faire son travail.

Deuxièmement, essayez de trouver un endroit à l'abri du vent ou protégé par des brise-vent comme des arbres ou des structures. Un vent fort peut faire rouler une voiture, et vous ne le voulez pas. L'endroit idéal pour garer votre voiture lorsque vous utilisez des cales de roue est sur une bande de chaussée plate, sèche et lisse, loin des rafales de vent.

Lorsque vous utilisez des cales de roue, assurez-vous de garer votre voiture et d'engager votre frein d'urgence avant d'installer les cales. Placez les cales contre le pneu et assurez-vous qu'elles sont bien serrées et au centre du pneu, jamais d'un côté ou de l'autre. Suivez une procédure similaire si vous utilisez des cales de roue sur une remorque que vous stockez (ce qui est toujours recommandé). Gardez la remorque attachée au véhicule qui la remorque. Placez le véhicule en stationnement et engagez le frein d'urgence. Installez solidement les cales de roue des deux côtés des deux roues de la remorque. Vous pouvez maintenant détacher la remorque de votre véhicule.

Prendre juste un moment d'effort pour installer des cales de roue peut éviter un accident qui pourrait vous blesser, voire vous tuer, vous ou d'autres personnes. Et avec la plupart des cales de roue au prix de 10 $ à 30 $, comment pouvez-vous vous permettre de ne pas en avoir une paire??

Pour plus d'informations sur la sécurité des véhicules et d'autres articles connexes, visitez la page suivante.

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Plus de liens intéressants

  • Produits mondiaux de sécurité industrielle
  • Checkers Produits de sécurité industrielle
  • Physique de l'Université du Maryland

Sources

  • Cohen, Dr Tom. Université du Maryland. Entretien personnel. 16 octobre 2008.
  • Freeland, Sarah. "Cales de roue en aluminium." EZine. http://ezinearticles.com/?Aluminum-Wheel-Chocks&id=640739
  • "À propos de nous." Chocks.com. https://www.chocks.com/about_us.php
  • "Un agriculteur est mort écrasé en changeant le joint en U d'un vieux camion agricole." Centres de Contrôle des Maladies. http://www.cdc.gov/NIOSH/FACE/stateface/ia/95ia040.html
  • "Mécanique signifie fixer les camions ou les remorques à un quai de chargement." Administration de la sécurité et de la santé au travail. 5 août 1981. http://www.osha.gov/pls/oshaweb/owadisp.show_document?p_table=DIRECTIVES&p_id=1717
  • "Cales de roue tout-terrain en uréthane modèle 1912." Checkers Industrial Safety Products, Inc. http://www.checkersindustrial.com/product.php?id=110
  • "Nouvelle procédure pour les véhicules et équipements du gouvernement." Université de Stanford. 5 août 2008. http://today.slac.stanford.edu/feature/2008/safety-wheel-chocks.asp
  • "Machines simples." L'Institut Franklin. http://www.fi.edu/qa97/spotlight3/spotlight3.html



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