Comment le remorquage affectera-t-il ma consommation d'essence?

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L'effet du remorquage sur votre consommation d'essence peut faire de vous un visiteur fréquent de votre station-service locale. David McNew / Getty Images

Le remorquage présente un certain nombre de défis. Outre le tout nouvel ensemble de compétences de conduite que vous devez maîtriser, il y a la logistique comme poids de la langue, poids brut de la remorque et force d'attelage à envisager. Une fois que vous avez résolu tous ces problèmes, la dernière chose dont vous voulez vous soucier est de savoir combien l'ensemble de l'installation vous coûtera aux pompes..

Malheureusement, la réduction de la consommation d'essence lors du remorquage est une réalité inévitable; vous devez remercier Isaac Newton et sa deuxième loi du mouvement. En termes simples, la force est égale à la masse multipliée par l'accélération [source: Henderson]. En gros, ce que Newton essayait de dire - en termes de remorquage - c'est que plus la charge est lourde, plus vous avez besoin de force pour la remorquer. Cette force, bien sûr, est fournie par votre moteur, donc plus il doit exercer de force, plus il va consommer de gaz.

Quel que soit le kilométrage que votre voiture est censée obtenir, vous pouvez être certain que vous verrez que le kilométrage diminue en proportion directe du poids que vous tirez. En effet, lorsque les constructeurs automobiles conçoivent le poids nominal, ils supposent que la voiture ne transportera que 136 kilogrammes de marchandises, passagers compris [source: fueleconomy.gov]. Cela ne couvre même pas le poids de deux hommes adultes! Si l'on considère que chaque tranche de 100 livres (45 kilogrammes) de poids supplémentaire dans votre véhicule diminue le rendement énergétique de 2%, il est facile de voir à quel point le remorquage peut être un véritable gaspillage de carburant [source: fueleconomy.gov].

Ce "problème de poids" est une petite chose appelée traîne, l'effet de la traction du vent sur le véhicule et sur tout ce qu'il remorque, forçant ainsi le moteur à travailler encore plus fort. Les charges volumineuses comme les remorques et les barres de toit présentent une plus grande surface pour que ce vent embêtant puisse tirer. Selon un test de Consumer Reports, une simple galerie de toit réduit la consommation de carburant de 5%. À vitesse d'autoroute, plus de 50% de la puissance du moteur doit être utilisée pour vaincre la traînée [source: Consumer Reports].

Toutes ces statistiques brossent un tableau assez sombre pour les personnes qui transportent régulièrement leur équipement. Si un porte-vélos maigre peut avoir autant d'effet sur l'économie de carburant, comment allez-vous et votre nouvelle péniche pour vous rendre au lac sans avoir à faire le plein tous les quelques kilomètres??

Avant de vendre votre camionnette dans un accès de désespoir, jetez un œil à Y a-t-il une façon verte de remorquer? pour obtenir la meilleure consommation d'essence lors du remorquage. Et pour un meilleur aperçu de l'impact du remorquage et de la consommation d'essence, passez à la page suivante pour des scénarios réels..

La traînée et le poids sont deux facteurs principaux qui déterminent votre consommation d'essence lors du remorquage. Mark Horn / Photonica / Getty Images

Comme vous le savez dans Y a-t-il une façon verte de remorquer?, Il y a un certain nombre de choses qui ont un impact sur votre consommation d'essence lors du remorquage. En plus du poids de votre charge et de son encombrement, des facteurs comme la vitesse à laquelle vous conduisez et si vous utilisez un moteur à essence ou diesel joueront un rôle.

Alors que le carburant diesel est généralement plus cher que l'essence, les moteurs diesel peuvent obtenir de 12 à 15% de puissance en plus avec un gallon de carburant, donc en fonction de la quantité de carburant que vous remorquez, le compromis pourrait en valoir la peine. De plus, les moteurs diesel ont tendance à avoir plus de puissance de traction que les moteurs à essence, ce qui leur permet de remorquer des charges plus lourdes sans travailler aussi dur [source: Murphy].

Et tandis que la sagesse conventionnelle dit que plus le moteur est gros, plus la consommation de carburant est mauvaise, en ce qui concerne le remorquage, plus gros sera peut-être mieux. Les moteurs plus gros et plus puissants ne voient pas autant de baisse de consommation d'essence lors du remorquage que les plus petits. Ils n'ont tout simplement pas à travailler aussi dur car ils sont conçus pour cette charge supplémentaire. Ainsi, même si les gros véhicules n'obtiennent jamais un excellent kilométrage, par rapport aux véhicules de petite ou moyenne taille qui ne peuvent obtenir que 60% de leur économie de carburant nominale lors du remorquage, ces moteurs plus gros peuvent en fait sortir en tête [source: Murphy].

L'endroit où vous conduirez est également important. Si vous rencontrez beaucoup de trafic à arrêts multiples, la consommation de votre kilométrage sera plus importante que si vous voyagez sur de longs tronçons d'autoroute. Encore une fois, c'est ce que fait Newton: selon la loi d'inertie, les objets en mouvement ont tendance à rester en mouvement et les objets au repos veulent rester au repos. En termes de remorquage, de nombreux arrêts et démarrages réduisent davantage la consommation d'énergie du moteur, car vous devez à plusieurs reprises faire rouler cette masse lourde. Mais une fois qu'il est en marche, comme sur l'autoroute, l'élan contribue à le maintenir en marche afin que le moteur n'ait pas à continuer à exercer autant d'énergie qu'au départ..

Comme vous pouvez le voir, en raison de toutes les variables impliquées, il est difficile de dire avec certitude quelle baisse vous verrez réellement dans votre kilométrage lorsque vous remorquez. Les tours expérimentées citent une diminution de 5 à 10 mpg en moyenne et notent qu'elles voient certainement plus de différence lors de déplacements à des vitesses plus élevées [source: Tundra Solutions].

Aux prix de l'essence d'aujourd'hui, même 5 mi / gal, c'est beaucoup de moolah, mais tant que vous ne le faites pas sur l'autoroute à des vitesses supérieures à 129 km / h avec une remorque double largeur en remorque, vous devriez être capable de gérer au moins un voyage ou deux. Pour en savoir plus sur le remorquage et la consommation d'essence, passez à la page suivante.

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Tirer le meilleur parti d'un surclassement de kilométrage

Une augmentation de 1 ou 2 mpg de la consommation de carburant peut ne pas sembler beaucoup, et pour une voiture très économe en carburant, ce n'est pas le cas. Mais parmi ces voitures qui consomment peu d'essence, même une amélioration de 1 mpg peut faire une grande différence. Alors que vous pourriez être tenté de mettre à niveau votre berline 35 mpg pour un hybride 45 mpg, la différence de consommation de carburant ne serait qu'un peu plus d'un demi-gallon pour 100 miles (161 kilomètres). Si au lieu de cela vous deviez échanger votre pick-up 10 mpg pour une version 15 mpg, vous verriez une économie de près de 7 gallons (26 litres) [source: Evarts]. Consultez le tableau informatif de la Fuqua School of Business de l'Université Duke pour en savoir plus.

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Plus de liens intéressants

  • FuelEconomy.gov
  • Administration nationale de la sécurité routière: remorquage d'une remorque

Sources

  • Cook, Miles. "Comment remorquer une remorque." Edmunds.com. (10 octobre 2008) http://www.edmunds.com/ownership/howto/articles/44921/article.html
  • «Conduire plus efficacement». Fueleconomy.gov. (10 octobre 2008) http://www.fueleconomy.gov/feg/driveHabits.shtml
  • Evarts, Eric. "Comparaison du kilométrage: tous les mpg ne sont pas créés égaux." Les rapports des consommateurs. 25 juillet 2008. (10 octobre 2008) http://blogs.consumerreports.org/cars/2008/07/save-gas.html?resultPageIndex=1&resultIndex= 4 & searchTerm = towing% 20gas% 20mileage
  • Henderson, Tom. "Leçon 3: Deuxième loi du mouvement de Newton." Le didacticiel de la classe de physique. (10 octobre 2008) http://www.glenbrook.k12.il.us/gbssci/phys/Class/newtlaws/u2l3a.html
  • «De nombreux facteurs affectent MPG». Fueleconomy.gov. (10 octobre 2008) http://www.fueleconomy.gov/feg/factors.shtml
  • Murphy, Greg. «Considérations relatives aux véhicules de remorquage». Advancedairhitch.com. FloridaHorse.com. Novembre. 2004. (10 octobre 2008) http://www.floridahorse.com/towvehicle.html
  • "Conseils pour économiser du carburant." Les rapports des consommateurs. Avril 2007. (10 octobre 2008) http://www.consumerreports.org/cro/cars/tires-auto-parts/car-maintenance/tips- for-saving-fuel-1205 / overview / index.htm
  • "Tacoma remorquant MPG." Forum des solutions Tundra: TundraSolutions.com. (10 octobre 2008) http://www.tundrasolutions.com/forums/towing/46089-tacoma-towing-mpg/



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