Vova Krasen
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Si vous avez régulièrement conduit ou conduit une voiture, il y a de fortes chances que vous ayez eu quelques contacts rapprochés avec le danger. Vous avez claqué les freins ou fait une embardée juste à temps, l'adrénaline inondant votre corps et accélérant votre rythme cardiaque alors que d'horribles hypothèses vous traversaient la tête. Vous avez peut-être également été impliqué dans un accident réel.
Qu'il s'agisse d'un accrochage mineur ou d'une collision grave, les accidents de voiture ne sont pas une blague. Selon la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), au cours de l'année 2014, il y a eu 32675 décès liés à des accidents aux États-Unis seulement. Heureusement, les ingénieurs automobiles travaillent 24 heures sur 24 pour créer de nouveaux véhicules de plus en plus sûrs. Les ingénieurs conçoivent, testent et remodèlent constamment des véhicules pour obtenir la meilleure image des dangers encourus et sauver autant de vies que possible. (Note latérale: nous avons même utilisé des cadavres comme mannequins de crash test.)
Pourtant, le fait demeure: peu importe à quel point les voitures sont sûres maintenant ou deviendront dans le futur, le corps humain n'est tout simplement pas capable de résister aux forces impliquées en cas de problème..
Mais que se passerait-il si nous abordions ce dilemme d'une autre manière? Et si, au lieu de faire évoluer les voitures pour s'adapter aux gens, nous faisions évoluer les gens pour les adapter aux voitures? Que deviendrions-nous? Telles sont les questions que l'artiste Patricia Piccinini a posées lorsqu'elle a fait équipe avec le chirurgien traumatologue Christian Kenfield et l'expert en collision David Logan. Leurs réponses ont abouti à une sculpture - un humain spécialement adapté pour survivre à des accidents de voiture. Son nom? Graham.
Alors que Graham semble lié aux humains, il se démarquerait certainement dans la foule. Son crâne est beaucoup plus gros que la moyenne. Son cerveau est le même que le nôtre, mais enfermé dans un meilleur casque. (Il est entouré de plus de liquide céphalo-rachidien et son crâne a essentiellement des zones de déformation.) Son visage est couvert de tissu adipeux pour protéger son nez, ses sinus et ses oreilles des volants, des tableaux de bord et du verre brisé..
Il n'a pas non plus de cou. Au lieu de cela, ses côtes vont jusqu'à son crâne, offrant un bien meilleur soutien à sa tête. Lorsque nous suivons ces côtes jusqu'à sa cage thoracique, nous constatons qu'elle est remplie de ce que l'artiste appelle des «airbags organiques». Ceux-ci excrètent un fluide lors de l'impact, offrant une protection beaucoup plus importante que notre structure musculo-squelettique conventionnelle. La peau de Graham est également plus épaisse et plus dure, pour réduire le risque d'abrasion.
Si Graham rencontre une situation au-delà de sa physiologie améliorée, il a encore un as dans le trou: une articulation supplémentaire sur chaque pied lui permet de faire un saut à ressort loin du danger..
Bien sûr, malgré le niveau de détail photoréaliste, Graham n'est pas un être vivant. Et il n'y a, à ce stade, aucun plan pour en faire un. Au lieu de cela, Piccinini et son équipe ont l'intention de Graham d'être un déclencheur de conversation. C'est un outil éducatif, destiné à souligner l'importance des systèmes de sécurité et à nous rappeler à tous à quel point nous sommes vulnérables, un rappel visuel de ce qu'il faudrait aux humains pour résister à la punition d'un accident de voiture..
Regardez la vidéo ci-dessus pour plus d'informations sur - et regarder de plus près - Graham. Souhaitez-vous échanger votre apparence actuelle contre cette assurance auto hautement efficace et biologique?