Augmentez le MPG de votre voiture avec les Eco-mods

Une Chevrolet Cruze ECO 2011 est testée dans la plus grande soufflerie automobile du monde lors d'une commémoration du 30e anniversaire du laboratoire d'aérodynamique de General Motors à Warren, au Michigan (Bill Pugliano / Getty Images)

Les éco-mods sont des moyens de modifier votre voiture pour améliorer sa consommation de carburant, et il y en a beaucoup. Certains sont assez logiques, tandis que d'autres semblent un peu comme des vœux pieux (bien que cela soit uniquement basé sur notre lecture - nous ne les avons pas testés nous-mêmes). Les amateurs d'éco-mod ont tendance à être surexcités lorsqu'ils discutent de ce sujet, et certains classent même les éco-mods en fonction de modifications mécaniques (modification du moteur, de la transmission et d'autres composants mécaniques) par rapport aux mods de carrosserie (changement de l'extérieur de la voiture pour une meilleure aérodynamique). D'autres les hiérarchisent en fonction du coût - cher vs pas cher vs gratuit.

Nous allons en discuter en fonction de ce que nous considérons comme raisonnable ou obsessionnel, en fonction de la quantité d'économie de carburant qui serait gagnée par rapport au coût, aux efforts et à la commodité. Certaines de ces modifications, associées à une amélioration des compétences d'hypermiling, sont de solides stratégies à long terme pour améliorer la consommation de carburant de votre voiture. Bien sûr, les résultats réels varient en fonction de nombreux facteurs différents, tels que les compétences du conducteur, les spécifications de stock de la voiture, l'état général et d'autres modifications et la qualité des composants du mod et la qualité de l'installation. Dans cet esprit, il n'y a pas de chiffres réels ici - toute personne intéressée par ces modifications devrait se renseigner sur les pièces et procédures spécifiques pour avoir une bonne idée de ce à quoi s'attendre..

De nombreux moddeurs éco recommandent de commencer par un moniteur ScanGauge OBD II. Il est relativement peu coûteux, facile à installer et fonctionne sur tous les véhicules équipés d'un ordinateur OBD II (post-1996). En surveillant la consommation de carburant, les conducteurs apprennent de meilleures habitudes de conduite. Les modèles ScanGauge fournissent des calculateurs de voyage et d'autres outils d'analyse, et ils aident également à résoudre les problèmes de performances de votre voiture. Une alternative moins coûteuse (et moins utile) est une jauge à vide. Il montre au conducteur si le moteur tourne sous une charge excessive (moins efficace qu'il ne le devrait dans les circonstances), ce qui aide le conducteur à acquérir de meilleures habitudes de conduite pour maintenir une charge régulière et uniforme. Les moddeurs Eco utilisent également l'huile moteur la plus basse possible et l'huile de transmission recommandée pour les conditions environnementales. Une huile de viscosité inférieure diminue la résistance mécanique. Les huiles synthétiques, plus chères, améliorent également la viscosité. Ils utilisent même des pneus fins et à faible résistance au roulement. Le compromis est petit, mais ce mod est un investissement intéressant si vous avez quand même besoin de nouveaux pneus. (Ne gaspillez pas en remplaçant les pneus qui ne sont pas prêts.) Les roues légères réduiront le poids total de la roue, ce qui est un autre mod qui en vaut la peine si vous pouvez les obtenir à bas prix (ou même gratuitement). Pour les modifications de carrosserie, de nombreuses voitures bénéficieront de blocs de calandre, de petits panneaux qui couvrent les zones de calandre exposées sur la voiture. Les blocs de calandre sont peu coûteux, faciles à installer et disponibles pour plusieurs marques et modèles de véhicules différents. Ils améliorent l'aérodynamisme et réduisent le temps nécessaire à votre voiture pour se réchauffer par temps froid. Les housses de caisse de camionnette sont un autre mod facile à installer, parfait pour les travailleurs qui ont vraiment besoin d'un pick-up mais qui sont toujours conscients de l'économie de carburant inférieure à la normale. D'autres moyens simples d'améliorer l'aérodynamisme comprennent la suppression de la galerie de toit (pour une amélioration aérodynamique modérée) et la suppression des bavettes garde-boue (pour une amélioration mineure, mais gratuite).

Il convient de noter ici que de nombreux moddeurs éco dévoués abandonnent l'ensemble du système moteur de leurs voitures au profit de conversions entièrement hybrides ou électriques. Cette stratégie est évidemment très coûteuse et demande beaucoup de travail, il est donc tentant de la classer dans la catégorie «obsessionnelle». Cependant, cela donne des résultats sérieux, et c'est généralement fait par les passionnés hardcore avec un véritable engagement envers le style de vie (et généralement sur des voitures vieilles de quelques décennies). Et il y en a beaucoup plus. Les mods écologiques suivants ne sont généralement visibles que sur une voiture avec de nombreux autres mods écologiques. Le compromis individuel pour chaque mod est mineur par rapport au coût et à l'effort, mais lorsqu'ils sont tous combinés (en particulier sur une voiture avec la conversion de transmission susmentionnée), ces pilotes atteignent des chiffres impressionnants..

Certaines voitures éco-modifiées disposent d'un panneau solaire sur le toit - pas comme source principale d'énergie, mais plutôt pour aider la batterie au démarrage. C'est très coûteux pour le compromis de prendre une charge mineure de l'alternateur, d'économiser de l'énergie et du gaz uniquement au démarrage. Un échange manuel de crémaillère de direction économise également une faible quantité d'énergie - ce mod est cher et peut rendre votre voiture un peu plus lourde à conduire. Un coupe-circuit du moteur augmente la facilité de la roue libre (une stratégie d'hypermiling populaire, mais dangereuse).

Et il existe d'innombrables modifications possibles de la carrosserie pour améliorer l'aérodynamisme, souvent au détriment du confort, de la sécurité et du budget. La résistance peut être diminuée en ajoutant un pan de ventre (qui couvre tout le dessous de la voiture) pour empêcher l'air de souffler dans le soubassement. C'est vraiment bon pour l'aérodynamisme, mais cela peut être coûteux et rend les réparations et l'entretien vraiment fastidieux. Un menu à la carte de mods aérodynamiques mineurs suggère de se débarrasser du rétroviseur latéral du passager (légal uniquement dans certaines zones), bien que trouver une plaque de blocage puisse être pénible, et cela diminue également la visibilité du conducteur. Green Car Reports suggère d'aller plus loin et de remplacer tous les rétroviseurs par des caméras, ce qui ajoute du coût et même du poids, mais est beaucoup plus sûr que de réduire la vue du conducteur. Certains moddeurs éco vont jusqu'à supprimer les essuie-glaces et les poignées de porte et sceller tous les espaces des panneaux pour que l'air circule plus facilement sur la voiture. Et certains ne sont pas satisfaits d'une solution au coup par coup. Ils optent pour un remodelage radical de la carrosserie de la voiture, notamment en ajoutant de la tôle pour recouvrir les roues et une queue sculptée. D'autres suppriment la masse frontale pour améliorer la répartition du poids. Toutes ces modifications sont coûteuses et difficiles, nécessitant de nombreuses compétences en carrosserie pour créer une forme qui constitue une amélioration réelle par rapport à la forme d'origine. Certaines de ces voitures finissent par être complètement méconnaissables, mais pour un éco-moddeur, c'est un signe de dévouement à la cause.

Note de l'auteur: augmentez le MPG de votre voiture avec les Eco-mods

Il y a longtemps, ma voiture avait un mod qui était, rétrospectivement, un peu maladroit. Quelqu'un, quelque part sur Internet, a trouvé des plaques de blocage afin que les propriétaires de vieilles VW Golf et Jettas puissent retirer le rétroviseur côté passager et couvrir le point de montage. Un peu idiot, un peu dangereux et pas particulièrement attrayant non plus. Mais c'était européen et rare, donc je devais l'avoir. Qu'importe que pendant quelques années en Europe, un rétroviseur côté passager coûte plus cher, et c'est pourquoi ces garnitures ont même existé. Quand les gens ont demandé pourquoi je n'avais qu'un seul miroir (parce que c'était vraiment bizarre), j'aurais aimé dire que c'était pour des améliorations aérodynamiques, alors économisez du carburant. J'aurais été un pionnier.

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Sources

• Ecomodder. "Plus de 65 modifications du véhicule pour une meilleure économie de carburant." (26 juillet 2013) http://ecomodder.com/forum/fuel-economy-mpg-modifications.php
• Ingram, Antony. "Cinq Eco-Mods étranges pour obtenir un maximum de MPG." Rapports de voitures vertes. 11 mai 2012. (26 juillet 2013) http://www.greencarreports.com/news/1076137_five-strange-eco-mods-for-getting-maximum-mpg