Est-il sûr de passer à l'huile moteur synthétique?

Galerie d'images: Moteurs de voiture Est-il sûr de passer à l'huile moteur synthétique? Voir plus de photos de moteurs de voiture. iStockphoto / Thinkstock

Nous allons vous le dire directement: oui, vous pouvez passer en toute sécurité à l'huile synthétique. Mais il serait probablement utile de connaître les détails de ce dont nous parlons - en particulier pourquoi cette question se poserait même en premier lieu. Et c'est le cas - beaucoup.

Tout d'abord, parlons de ce qu'est l'huile synthétique. Pour commencer, il existe une huile de base qui effectue la majeure partie du travail de lubrification des pièces du moteur. Il est créé en laboratoire, au lieu d'être un produit du processus de raffinage d'huiles minérales qui sont pompées hors du sol. Il existe également des additifs de performance (sous forme de poudre) dans de nombreuses huiles synthétiques, et une huile de support pour mettre ces additifs en suspension dans le mélange..

Alors, quelle est la différence pratique entre les huiles synthétiques et les huiles minérales? Il n'y a pas beaucoup de différence lorsque vous regardez simplement deux flaques d'huile propres, selon Kevin Chinn, conseiller technique chez ExxonMobil. «Tu glisserais sur les deux», dit-il. Mais l'avantage de l'huile synthétique est que sa structure moléculaire reste plus stable avec les changements de température et prolonge l'intervalle d'entretien entre les changements d'huile..

Alors pourquoi ne voudriez-vous pas passer de l'huile minérale à l'huile synthétique? Continuez à lire pour découvrir certains des mythes et réalités de ces huiles de haute technologie.

C'est vrai: tant que les joints de votre moteur sont en bon état, vous pouvez basculer aussi souvent que vous le souhaitez. Comstock / Thinkstock

Le mythe le plus souvent cité concernant l'huile synthétique est qu'elle usera les joints de votre moteur et provoquera des fuites. Ce n'est tout simplement pas vrai. Eh bien, pour la plupart, de toute façon.

Comme beaucoup de mythes, celui-ci est basé sur les faits. Les premiers synthétiques étaient constitués d'esters, plus durs pour les joints, en particulier ceux en néoprène. Cependant, les huiles synthétiques ont parcouru un long chemin depuis le début des années 1970 et elles sont beaucoup plus agréables aux joints délicats. Mais si l'huile synthétique ne créera pas de fuite, elle en trouvera une. Sa structure moléculaire simplifiée n'a aucune pitié pour les joints fissurés ou marginaux. L'huile et ses additifs peuvent même nettoyer les dépôts du moteur, ce qui est bien - à moins que ces dépôts n'agissent comme un spackling sur des joints douteux.

Lié à ceci est le mythe selon lequel si vous avez commencé avec de l'huile minérale dans votre voiture, vous ne pouvez pas passer à l'huile synthétique. Tant que les joints de votre moteur sont en bon état, vous pouvez basculer à votre guise. Vous pouvez mélanger et assortir, vous pouvez utiliser un mélange d'huile synthétique et minérale ou vous pouvez utiliser de l'huile minérale pour 3 000 miles (4 828 kilomètres) et de l'huile synthétique pour les 5 000 miles (8 047 kilomètres) suivants. Vous pouvez même remplir votre réservoir avec cinq huiles différentes de cinq fabricants différents, et tant qu'elles ont le même poids, cela ne nuira pas à votre moteur, selon David Canitz, responsable des services techniques chez Royal Purple.

Considérons donc ces mythes populaires brisés et passons aux réalités du passage à l'huile synthétique.

Les voitures modernes ont tendance à profiter le plus des matières synthétiques. Donc, si vous conduisez une voiture de 30 ans avec des joints d'origine, vous constaterez peut-être que l'huile synthétique n'aidera pas beaucoup - mais cela coûtera plus cher. Jupiterimages / Photos.com / Thinkstock

Puisque les synthétiques sont créés dans un laboratoire et contiennent des additifs pour maintenir votre moteur en parfait état, ils sont plus chers que les huiles minérales traditionnelles. Combien en plus? Essayez six à 10 fois le prix, selon Cantiz chez Royal Purple.

Cependant, il existe des moyens d'obtenir certains des avantages des synthétiques sans se ruiner. Pour ceux qui vivent dans des climats avec des changements saisonniers notables, vous pouvez utiliser une huile synthétique pendant les mois d'hiver lorsque votre moteur est le plus sollicité par les démarrages à froid, puis passer à une huile minérale en été, lorsque sa structure moléculaire est plus aléatoire. restera chaud et fluide.

Pour les voitures modernes, les huiles minérales sont bonnes, les huiles mélangées sont meilleures et les huiles synthétiques sont les meilleures. Mais si vous avez une voiture de 30 ans avec des joints d'origine, la vérité est qu'aucune huile ou additif ne vous aidera beaucoup.

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Plus de liens intéressants

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Sources

• Canitz, David. Responsable des services techniques de Royal Purple. Entretien personnel. Réalisé le 6 février 2009.
• CarBibles.com. «La Bible de l'huile moteur». (27 avril 2010) http://www.carbibles.com/engineoil_bible.html
• Chinn, Kevin. ExxonMobil Lubricants and Specialties, Conseiller technique Global Flagship PVL. Entretien personnel. Réalisé le 11 février 2009.