Thomas Dalton
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Il semble que le stationnement en parallèle serait toujours une compétence pratique à avoir dans cette rue. RelaxFoto.de/E+/Getty Images Si l'idée du stationnement en parallèle vous fait craquer, vous n'êtes pas seul. Que vous essayiez de réussir le test de conduite de votre État ou que vous utilisiez ces compétences pour accrocher la dernière place dans une rue animée, cela peut être une proposition stressante. Comme d'autres tâches de conduite délicates, le stationnement en parallèle devient plus facile avec la pratique, bien que de plus en plus de conducteurs en viennent à penser que cette compétence n'est pas pertinente. Et les conducteurs novices qui vivent dans certains États américains pourraient être en mesure de s'assoupir pendant cette partie de la classe de conduite du conducteur et de réussir le test de conduite de toute façon..
Le Michigan est le dernier État à avoir lancé l'idée de supprimer le stationnement parallèle de la liste des exigences pour obtenir un permis de conduire. Le projet de loi 4576 a été présenté le 9 mai par la républicaine Sarah Lightner. La députée a déclaré aux organes de presse de la région de Detroit qu'elle avait présenté le projet de loi après avoir reçu des plaintes d'électeurs qui étaient contrariés d'avoir dépensé 50 dollars pour le test de conduite de l'État pour échouer pour ce qu'ils considéraient comme une compétence inutile ou superflue..
Le projet de loi stipule: «Le secrétaire d'État ne doit pas exiger d'un candidat à une licence d'opérateur qu'il démontre sa maîtrise du stationnement en parallèle pour réussir un test de conduite.
"L'idée derrière le projet de loi est que les compétences qui sous-tendent le stationnement en parallèle sont importantes et sont enseignées tout au long du processus d'éducation du conducteur, mais peu de conducteurs du Michigan se trouvent généralement dans des situations qui nécessitent un stationnement en parallèle", a déclaré le bureau du représentant Lightner dans un communiqué. "Les commentaires ont été mitigés, mais ont entamé une grande conversation sur les compétences actuellement nécessaires pour conduire une voiture en toute sécurité."
En mai 2019, 16 États n'ont pas exigé la démonstration réussie des compétences de stationnement en parallèle pour un permis de conduire, écrit Rob Stumpf pour The Drive, bien que le Michigan ressuscite un débat qui a dormi pendant un certain temps. Le Maryland a été l'État le plus récent à abandonner le stationnement en parallèle de l'examen de conduite, et c'était en 2015..
D'autres États qui ont abandonné la compétence comprennent l'Alabama, l'Arkansas, la Californie, le Colorado, la Floride, l'Illinois, le Nebraska, la Caroline du Nord, l'Ohio, l'Oregon, le Dakota du Sud, le Tennessee, la Virginie et le Wyoming. Dans le cas du Maryland, tel que rapporté par NPR et USA Today en 2015, la Motor Vehicle Administration de l'État a estimé qu'il était trop redondant pour continuer à inclure le stationnement en parallèle sur le test, car les compétences utilisées sont presque identiques à d'autres segments du test, tels comme un virage inversé en deux points. À l'époque, les critiques ont suggéré que les motivations de l'État étaient à la fois d'accélérer le test et de réduire le nombre de conducteurs qui devaient repasser le test, préoccupations qui sont partagées par les critiques du projet de loi du Michigan. NPR a également signalé qu'il y avait également beaucoup de réactions négatives dans le public, principalement de la part de résidents plus âgés de l'État qui ont commenté des reportages en ligne selon lesquels il était injuste que les jeunes conducteurs bénéficient d'un examen de conduite plus facile..
Ooh, c'est proche. simonkr / E + / Getty Images Alors, qu'arrive-t-il aux conducteurs qui apprennent à se garer en parallèle, en théorie, mais qui ne maîtrisent jamais tout à fait la compétence? Dans de nombreux endroits, il est facile de contourner cela grâce aux parkings, aux garages de stationnement, aux places de stationnement en angle et au service de voiturier. Et, si vous avez une voiture plus récente, elle comprend probablement au moins certaines fonctionnalités technologiques pour vous aider. Certains constructeurs automobiles appellent ces systèmes de sécurité «avancés» ou «actifs», tandis que d'autres les appellent «aides à la conduite» ou «assistance à la conduite». Plus la voiture est récente et chère, plus ces fonctionnalités technologiques sont susceptibles d'apparaître dans un ensemble commercialisé comme une variante de la technologie «semi-autonome» ou «auto-parking»..
Ces caractéristiques, dit AAA, comprennent:
- Caméras de recul
- Caméras multi-angles
- Capteurs de stationnement avant et arrière qui détectent les obstacles près des pare-chocs
- Capteurs latéraux qui vous permettent de savoir lorsque vous êtes près du trottoir
- Systèmes qui aident à identifier une place de stationnement qui accueillera la voiture
- Systèmes qui dirigent partiellement ou complètement la voiture dans le parking
Finalement, les gens feront des promenades dans des voitures entièrement autonomes qui n'auront pas besoin d'autant de temps d'arrêt dans un espace de stationnement, a écrit le cabinet de recherche Deloitte..
Bien que Lightner ait déclaré aux médias de la région de Detroit que le stationnement en parallèle «devenait une pratique dépassée», son bureau a déclaré que le projet de loi ne devrait pas être interprété comme signifiant que la nouvelle technologie de stationnement remplace les compétences de conduite réelles. Les systèmes d'assistance au conducteur faisaient certainement partie des facteurs pris en compte dans le projet de loi, mais le projet de loi n'a pas été conçu spécifiquement sur la base de l'idée que les conducteurs se fient aux systèmes d'aide au stationnement, selon le bureau de Lightner..
En général, les États qui ont cessé de tester le stationnement en parallèle exigent toujours que les conducteurs débutants suivent un cours de formation des conducteurs, qui comprendra toujours des instructions de stationnement en parallèle..
Même si les États qui ont arrêté de tester le stationnement en parallèle ne l'ont pas fait en raison de la disponibilité de nouvelles technologies, il semble inévitable qu'une telle technologie finisse par remplacer les compétences en matière de stationnement. Après tout, si les représentants de l'État présentent des projets de loi basés sur les commentaires des électeurs, et que ces derniers s'habituent de plus en plus à des fonctionnalités relativement basiques telles que les caméras de recul et les capteurs de stationnement, et à des technologies plus sophistiquées comme les systèmes d'aide au stationnement qui aident réellement à diriger la voiture, eh bien, c'est facile de voir où cela va.
Quant au Michigan, la maison de nombreux constructeurs automobiles introduisant ces nouvelles fonctionnalités aussi rapidement que possible, nous verrons si d'autres législateurs sont d'accord avec Lightner. Pour passer, le projet de loi doit être approuvé par les deux chambres de la législature de l'État et signé par le gouverneur du Michigan Gretchen Whitmer. Le Michigan, comme les autres États qui ont adopté de telles lois, continuerait à enseigner le stationnement parallèle dans les cours de formation des conducteurs..
Maintenant c'est intéressant La prochaine grande chose à changer en matière de stationnement n'est peut-être pas la façon dont votre voiture est garée, mais où. Le stationnement génère 30 milliards de dollars par an aux États-Unis, et l'Américain moyen passe en moyenne 17 heures par an à la recherche d'une place de parking, selon une étude Deloitte de 2018. Deloitte prédit que, entre autres avancées, nous verrons plus de parkings adopter la technologie de gestion de l'espace utilisée dans de nombreux aéroports et parkings de location de voitures pour réduire le temps passé à chercher une place.