Concept Jeep Renegade

  • Gyles Lewis
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Jeep n'est pas étrangère aux voitures de spectacle extravagantes, il suffit de regarder Hurricane et Gladiator, par exemple. Le concept Renegade ne fait pas exception. Vu pour la première fois au Salon de l'auto de Detroit 2008, Renegade a été conçu pour démontrer qu'un véhicule tout-terrain sérieux («classé trail», comme Jeep pourrait dire) peut aussi être écologique.


Concept Jeep Renegade

Le concept Renegade combine la technologie diesel et électrique dans un véhicule trapu et robuste qui évoque le surf des dunes extrêmes. Renegade a fait ses débuts avec deux autres concepts Chrysler (Chrysler ecoVoyager et Dodge Zeo) qui, selon le constructeur automobile, illustrent vaguement les plans de l'entreprise pour des voitures respectueuses de l'environnement, «design avant».

Bien que frappant en apparence, c'est sous le capot que Renegade est le plus convaincant. Le concept est alimenté par un petit moteur diesel Bluetec et une batterie au lithium-ion qui fournit du jus pour un moteur électrique de 200 kilowatts. Jeep estime que cette transmission hybride est bonne pour 250 chevaux. Selon Jeep, Renegade devrait avoir une autonomie de 40 miles en mode électrique uniquement et être bon pour 110 mpg lorsque le moteur diesel est engagé. Jeep met l'autonomie combinée de Renegade à environ 400 miles.


Concept Jeep Renegade

Ce concept dune-buggy-meets-Wrangler repose sur un empattement de 101,6 pouces et mesure 153 pouces de long, 62,9 pouces de large et 56,3 pouces de haut. L'extérieur léger du Renegade est principalement composé de panneaux de carrosserie en aluminium. Fidèle à sa nature tout-terrain, la chenille en plein air à deux portes, deux places et quatre roues motrices présente un intérieur flexible à eau avec bouchon de vidange et sièges rembourrés en mousse à base de soja. Pour Jeep, Renegade permet aux amateurs de plein air de «passer au vert, aller n'importe où».




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