Profil de limelighter d'une voiture personnalisée

Le Limelighter, personnalisé par Bill Cushenbery, a été clairement nommé pour son travail de peinture vert citron. Voir plus de photos de voitures personnalisées.

Le Limelighter, une voiture personnalisée construite à l'origine par Bill Cushenbery en 1964 pour Frank Gould de Hollister, en Californie, illustre les tendances de personnalisation courantes au fur et à mesure que la pratique progressait dans les années 1960..

Les techniques élaborées de festonnage et de peinture sur panneaux de la fin des années 1950 ont cédé la place à des finitions de bonbons vives et monochromes ou à des fondus soigneusement mélangés. La carrosserie personnalisée est revenue au premier plan, allant au-delà du hachage supérieur et du remplacement des garnitures pour un restylage de forme libre.

En commençant par un toit rigide Chevy Impala de 1958, Cushenbery a complètement reconstruit les carénages avant et arrière. À l'avant, le pare-chocs, la calandre et la garniture des phares de série ont été remplacés par des phares Lucas profondément creusés dans des «cosses» pointues, un pan roulé sauvagement sculpté et une calandre formée à la main soutenue par un treillis métallique déployé.

À l'arrière, le pare-chocs arrière et les feux arrière ont été remplacés par des feux arrière tunnelés faits à la main et un plateau arrière roulé avec des orifices d'échappement intégrés et une «calandre» qui correspond au design de l'avant.

En plus de raser toute la garniture d'origine, Cushenbery a moulé et resculpté la pelle de toit de marque de l'Impala et les fausses pelles latérales «fourche». La carrosserie radicale a été complétée par un éblouissant travail de peinture candy lime-or avec de subtils accents vert émeraude..

Bud Millard a restauré l'intérieur du Limelighter qui arbore toujours les pods d'instruments Nash 1950 originaux.

À l'intérieur, le tableau de bord d'origine a été remplacé par une jambe d'aile d'avion supportant deux nacelles d'instruments Nash 1950. Le volant sauvage était en fait une pièce d'origine d'une Oldsmobile 1960.

Une console centrale fabriquée à la main contenait la radio, divers interrupteurs de commande et un tableau de bord Oldsmobile de 1957. Le coût de construction d'origine du Limelighter s'élevait à environ 10000 $, une somme substantielle à l'époque.

Comme tant de coutumes célèbres, le Limelighter a changé de mains plusieurs fois après ses jours de gloire sur le circuit des spectacles et est finalement tombé en ruine. Après des années à suivre ses allées et venues, Bud Millard de Millbrae, en Californie, a pu acquérir les restes de la voiture en 1998..

Il a envoyé la voiture personnalisée à Bill Cushenbery, alors vivant à Bakersfield, en Californie, pour lui faire restaurer la voiture qu'il avait construite à l'origine plus de 30 ans plus tôt..

Malheureusement, Cushenbery est rapidement tombé malade et est décédé avant de pouvoir commencer. Bud a ensuite envoyé le Limelighter à OZ Kustoms à Oroville, en Californie, pour les travaux de restauration. Bud a pris plusieurs libertés créatives avec la restauration et a demandé à l'équipe OZ d'incorporer plusieurs mises à jour.

Bud Millard a converti les feux arrière du Limelighter en LED et ajout d'un troisième feu de freinage sur le toit.

Le toit a été haché de deux pouces, un troisième feu stop à LED a été ajouté à la pelle de toit et les feux arrière ont également été convertis en LED. Le détail de la calandre a été modifié par la suppression des feux de stationnement Lucite et l'ajout d'une fine barre de calandre chromée.

Le Limelighter d'origine a conservé son moteur Chevrolet 348 de 1958, mais Bud avait une baisse de l'OZ dans une combinaison de transmission automatique V-8 / 700R à petit bloc Chevrolet 350-cid 1996.

Les roues à fentes chromées Astro et les pneus US Royal Master, désormais rares, ont été remplacées par des roues chromées inversées sur flancs radiaux. Un système de suspension d'airbag moderne a été installé pour une hauteur de caisse encore plus basse.

À l'intérieur, des jauges numériques et un rembourrage modernisé ont été ajoutés. Malgré les changements, l'essence globale du Limelighter a été préservée, et la voiture personnalisée restaurée est un témoignage vivant des techniques pionnières de Cushenbery..

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• Histoire des hot rods
• Profils de voiture personnalisés
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