Vova Krasen
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Des scènes comme celle-ci pourraient un jour devenir une chose du passé grâce à la technologie stop-start. milehightraveler / Getty Images Si vous avez acheté une voiture au cours des dernières années, vous avez peut-être remarqué que le constructeur automobile a approuvé la technologie d'arrêt-démarrage (ou démarrage-arrêt / marche au ralenti propre) pour réduire la consommation de carburant. Ces systèmes sont devenus plus courants récemment, et l'idée derrière eux est relativement simple: lorsque vous vous arrêtez à un feu rouge ou que vous attendez dans la file de covoiturage, vous n'avez pas besoin du moteur de votre voiture; et si le moteur ne tourne pas, il ne gaspille pas de carburant.
Mais comment fonctionne la technologie? Nous examinerons de plus près les avantages et les inconvénients.
Frein pour l'efficacité énergétique
Les systèmes d'arrêt-démarrage des constructeurs automobiles fonctionnent généralement de la même manière, bien qu'il puisse y avoir des différences subtiles dans l'expérience utilisateur entre les différentes marques. Lorsque vous appuyez sur le frein et que la voiture s'arrête complètement, le moteur s'arrête, économisant du carburant pendant que vous êtes assis là. Une fois que vous retirez votre pied du frein, le moteur redémarre immédiatement et de manière transparente.
Volkswagen of America a intégré pour la première fois la technologie d'arrêt-démarrage en 2017 sur son nouveau SUV Atlas et le Tiguan redessiné. Doug Skorupski, responsable de la stratégie du groupe motopropulseur chez VW, explique la fonctionnalité.
"Lorsque vous relâchez la pédale de frein, le système est capable de détecter la réduction de pression de cette pédale de frein, et il se mettra déjà en place pour démarrer le moteur avant même d'appuyer sur la pédale d'accélérateur", dit-il. . "L'un des principaux aspects de ce système que nous voulons est de nous assurer qu'il n'a aucune hésitation. Lorsque vous mettez le pied sur la pédale d'accélérateur, nous voulons que le moteur tourne afin que votre expérience soit sans hésitation."
Le stop-start peut fonctionner avec les transmissions automatiques et manuelles, bien qu'il ne soit actuellement disponible que sur les transmissions automatiques automatiques et à double embrayage de Volkswagen. En effet, VW a conçu son système en tenant compte des habitudes de conduite et des préférences américaines..
Autoweek dit que dans les voitures qui associent l'arrêt-démarrage à une transmission manuelle, il est beaucoup plus facile pour la voiture de savoir quand y aller. Le moteur s'arrête lorsque vous passez au point mort et retirez votre pied de l'embrayage, et démarre lorsque vous enfoncez l'embrayage. Lorsque vous passez à la vitesse, il est prêt à partir.
Avantages et inconvénients
Bien que la technologie d'arrêt-démarrage entraîne une usure accrue de certains composants, ceux-ci sont mis à niveau pour répondre à la demande accrue. Ces moteurs sont conçus pour rester lubrifiés (pour éviter le contact métal sur métal qui provoque une usure et des dommages prématurés du moteur) et sont associés à un démarreur amélioré, une batterie de 12 volts et un alternateur..
Tous les conducteurs n'apprécient pas la technologie et la trouvent intrusive et ennuyeuse, en particulier lors de la conduite dans des embouteillages, il est donc essentiel de la rendre confortable et facile à utiliser. Dans certaines voitures, il ne s'activera pas si les conditions ne sont pas optimales. Skorupski dit que lorsque le moteur est encore froid ou si le climatiseur fonctionne à un réglage élevé, le système VW ne se déclenchera pas car cela pourrait rendre la cabine inconfortable. Certains peuvent également se désactiver s'il fait trop chaud ou trop froid à l'extérieur, et la plupart des voitures permettent également aux conducteurs de contourner manuellement le système. En fait, l'Agence américaine de protection de l'environnement suppose que la moitié des conducteurs qui l'ont désactivée.
Mais Skorupski dit que les économies de carburant en valent la peine. «Les gens dans un environnement de type plus congestionné et plus urbain réaliseront des économies de carburant plus élevées que les gens des régions rurales», dit-il. "Cela dépend du nombre d'arrêts et de la durée pendant laquelle ces véhicules sont arrêtés aux feux."
Cela équivaut à environ 10 à 15 pour cent dans les zones urbaines, dit-il. Ces chiffres reflètent également la réduction des émissions d'échappement, ce qui signifie que ces véhicules pourraient créer jusqu'à 10 à 15% de pollution en moins..
Si vous conduisez beaucoup en ville, vous êtes un candidat de choix pour la technologie d'arrêt-démarrage sur votre prochaine voiture d'occasion neuve ou de modèle récent. Volkswagen est nouveau dans ce domaine, mais vous pouvez remonter quelques années en arrière et trouver ces systèmes sur des véhicules de BMW, Ford, Volvo, Kia et Honda, entre autres. Skorupski dit que la technologie stop-start est principalement une chose américaine, en raison des normes du gouvernement en matière de consommation moyenne de carburant (CAFE). Cela signifie que, même si les constructeurs automobiles tentent de concevoir des véhicules à vendre dans autant de pays que possible, les nouvelles voitures du marché américain sont quelque peu uniques à cet égard. En d'autres termes, rien n'empêche les constructeurs automobiles de vendre le stop-start ailleurs; ils n'en ont tout simplement pas encore besoin.
Maintenant, c'est intéressant Certains véhicules avec arrêt-démarrage reçoivent un coup de pouce supplémentaire car ils peuvent fonctionner comme un hybride très léger. Skorupski dit que les véhicules VW avec arrêt-démarrage peuvent capter l'énergie régénérative et la renvoyer à la batterie pour être stockée pour plus tard, comme une voiture hybride ordinaire, mais à une échelle beaucoup plus petite.