Thomas Dalton
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Le Roadster des frères McGowan a été construit avec du corps Pièces d'un roadster modèle A de 1931 et d'une épave de 1940 Coupé Ford. En savoir plus hot rod images. Le Roadster des McGowan Brothers prouve que même depuis le début, tous les hot rods n'ont pas été construits en Californie. Bobby et Frank McGowan étaient une paire d'adolescents de Branford, Connecticut, en 1955, à une époque où les vieilles Ford étaient bon marché et abondantes. Bobby et Frank ont payé 7,50 $ chacun pour un roadster modèle A de 1931 et 7 $ pour un coupé Ford 1940 détruit.
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Ensuite, ils ont acheté une camionnette Ford 1932 à un club automobile local pour 20 $ supplémentaires. Dans le cadre de l'accord, ils ont dû rendre la carrosserie de la camionnette, ce qui leur convenait car ils ne voulaient que le châssis. Ainsi, pour 42 $, ils ont acquis tous les ingrédients de châssis et de carrosserie nécessaires pour construire une tige.
Le fabricant local Charlie Hilde a fait le travail du châssis, qui comprenait Z'ing les rails de 1932 et la fabrication de tiges de rayon en épingle à cheveux pour remplacer les triangles d'origine. Jack Crump, un homme au corps juste en haut de la route à Guilford, a martelé le 1931 en une forme de première classe.
Bobby a acheté un nouveau bloc de camion Ford à tête plate et l'a équipé d'un ensemble de têtes en aluminium à ailettes Edmunds, d'un allumage à double bobine, de collecteurs en fonte Fenton et d'un compresseur McCulloch pour une puissance substantielle mais fiable..
Le tiret du Roadster des frères McGowan était tiré de la Ford 1940. Il a été peint Buick Tahitian Rouge avec les mêmes fines rayures de bon goût présentes sur le corps. Le donateur Ford 1940 a fourni la transmission, l'arrière, les freins et le tableau de bord. Les deux maîtres-cylindres provenaient d'une Ford 1954.
Après que le corps ait été peint plusieurs couches de Buick Tahitian Red 1953, le garçon local Jim Tyrell a ajouté des rayures de bon goût. Les touches finales comprenaient des feux arrière Pontiac 1950, des phares de camion Chevy et des jauges Stewart-Warner.
Les frères ont couru leur canne sur le dragstrip local et l'ont montré à quelques reprises, attirant l'attention de la presse de la côte Est. Malgré le profil élevé, la voiture était principalement leur conducteur quotidien.
Le collectionneur Gordon Apker avait le McGowan Brothers ' Roadster restauré professionnellement, en prenant soin pour maintenir l'authenticité. Le roadster est resté dans la famille pendant près de 40 ans avant que Bobby ne le vende à contrecœur au collectionneur Gordon Apker en 1995. Gordon l'a fait restaurer professionnellement, insistant pour que l'authenticité soit préservée..
La restauration s'est révélée si belle que le roadster des McGowan Brothers était l'une des neuf voitures invitées à représenter la première classe Historic Hot Rod au prestigieux Concours d'élégance de Pebble Beach en 1997.
Pour en savoir plus sur les voitures personnalisées et les hot rods, consultez:
- Histoire des hot rods
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