Mustang Stars à Bullitt

Son duel fumant les pneus et le moteur rugissant est toujours celui par lequel toutes les poursuites cinématographiques en voiture sont mesurées, et la Ford Mustang de 1968 était au cœur de l'action. Le fastback vert foncé de Steve McQueen, subtilement modifié pour s'adapter à sa personnification du cool, fait partie de la tradition automobile et est au cœur du mythe Mustang.

Le film était Bullitt, sorti par Warner Brothers / Seven Arts le 17 octobre 1968. Il dure 113 minutes, réalisé par Peter Yates à partir d'un scénario d'Alan Trustman et Harry Kleiner. La poursuite en voiture a été conçue par Carey Loftin. Le film mettait en vedette Steve McQueen, Robert Vaughn, Jacqueline Bisset et Don Gordon. Voici son histoire:

Le lieutenant Frank Bullitt de la police de San Francisco a perdu un témoin du gouvernement face à des tueurs professionnels, et il est résolu à mettre la main sur les tueurs. L'opportunité de rédemption professionnelle se présente lorsqu'il aperçoit la Dodge Charger R / T 440 noire des méchants de 1968 dans le trafic lent à San Francisco..

Pendant trois minutes et demie, la Ford Mustang GT 390 Highland Green 1968 de Bullitt passe derrière la grosse Dodge. Pendant une pause à une lumière, le conducteur du Charger attache sa ceinture sous-abdominale avec une délibération sobre. La lumière bascule, le conducteur se tient sur l'accélérateur de la Dodge et deux célèbres muscle cars américaines montrent de quoi elles sont faites. La poursuite - une valeur de sept glorieuses minutes - est lancée.

Deux Mustangs identiques et deux chargeurs correspondants ont été utilisés dans la séquence de poursuite Bullitt. Pour que la Mustang à quatre vitesses puisse fonctionner plus facilement avec le plus puissant 440 Magnum Charger à quatre vitesses, l'ingénieur hollywoodien Max Balchowsky a installé une came de course sur les deux Ford, fraisé les têtes et modifié les systèmes d'allumage et de carburation. De plus, Balchowsky a agrandi les suspensions des quatre voitures pour améliorer la résistance, la maniabilité et le contrôle. Un Mustang et un Charger étaient équipés d'une cage de protection complète.

La poursuite a été tournée à une vitesse de film normale; il n'y aurait aucune séquence accélérée pour le public de jazz. Le synonyme était la réalité.

Bullitt capture la star légendaire McQueen au sommet de sa popularité et le place dans un milieu qu'il aimait dans sa vie privée: la course automobile. Il possédait de nombreuses voitures rapides et avait un penchant particulier pour sa XKSS Jaguar à peine streetable, qu'il aimait piloter à des vitesses vertigineuses le long de Sunset et de la serpentine Mulholland Drive au-dessus de Los Angeles. Il a participé aux événements du Sports Car Club of America et était également un motocycliste passionné..

McQueen a insisté pour conduire la Mustang pendant la poursuite soigneusement chorégraphiée, mais quand il n'a pas réussi à faire un virage après avoir verrouillé ses roues, il a scellé l'accord pour le pilote professionnel Bud Ekins, qui a géré la Mustang lors des manœuvres dynamiques le long des célèbres rues vallonnées de San Francisco. Le pilote / acteur de cascadeurs Bill Hickman a piloté le Charger.

Le coordinateur vétéran des cascades, Carey Loftin, a conçu la poursuite en traçant un parcours le long de diverses avenues et monuments de la ville: les rues Clay & Taylor, York Street, Potrero Hill, Kansas Street, Russian Hill et la bucolique Guadalupe Canyon Parkway. Les résidents de longue date de SF verront que la poursuite n'est pas linéaire, c'est-à-dire que les voitures sautent librement autour de la ville d'une coupe à l'autre. Eh bien, attribuez cela à la licence artistique.

Les sons émis par la Mustang suggèrent beaucoup de double embrayage - quelque chose qui n'aurait pas été nécessaire avec une transmission Ford 68. McQueen a confirmé que la douce raquette du moteur et de la transmission de la voiture étaient des enregistrements superposés d'une Ford GT40 conduite à pleine inclinaison.

Le plus grand compliment que l'on puisse offrir à Loftin et au réalisateur Peter Yates est que la poursuite est tout à fait crédible. Pas de cascades de "super-héros", pas de trucs impossibles - juste une vitesse d'adrénaline, rehaussée par une cinématographie précise (William Fraker) et un montage oscarisé (Frank Keller), ainsi que de multiples points de vue: l'œil du conducteur, l'œil du ver, l'oiseau oeil, par-dessus l'épaule, fermer sur McQueen et Hickman, et des configurations qui nous aspirent à quelques centimètres derrière les pare-chocs arrière des voitures. Pat Houstis a conduit la voiture-caméra, qui a été construite sur un châssis Corvette.

De manière dramatique, la poursuite fonctionne pour une multitude de raisons, notamment le silence humain: ni Bullitt ni les tueur à gages ne parlent, pas une syllabe - pas lorsque Bullitt's Mustang est momentanément bloqué par le trafic venant en sens inverse, pas lorsque le Charger s'annihile presque sur un garde-corps, pas lorsque l'assassin # 2 (Paul Genge) charge sa pompe Winchester et pousse le canon de la vitre arrière du Charger - pas même lorsque le pare-brise de Bullitt absorbe une explosion de chevrotine.

Au lieu de cela, la bande-son vibre avec le baryton palpitant du Charger et le grondement en forme de frelon du Mustang; le grincement du caoutchouc abusé; les bruits sourds et sourds alors que les voitures s'effondrent à plusieurs reprises sur les collines de la ville; et les rapports durs du Winchester. La concentration muette des participants semble souligner le professionnalisme frileux de Bullitt et des hommes qu'il chasse. La poursuite et le vol mortels, comme le fractionnement des rails ou le travail à haute altitude, sont des professions masculines qu'il vaut mieux exécuter en silence.

La séquence a fait des merveilles pour le mythe de la Mustang, bien sûr, et n'a pas non plus fait de mal à Charger. Ford a offert une Mustang "Bullitt" anniversaire en édition limitée pour l'année modèle 2001.

La poursuite a changé le ton des films de flics et a fait monter la barre pour les écrivains et les réalisateurs qui se sont sentis obligés de tenter de le surpasser. Quelques joyaux sont venus plus tard, notamment dans The French Connection et The Seven-Ups (tous deux de Bill Hickman). Bien que la poursuite de Bullitt ne soit plus la plus cinétique de l'histoire du cinéma, elle reste presque certainement la meilleure.

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