Voitures musculaires Pontiac

Les muscle cars Pontiac peuvent facilement être attribués aux modèles pleine grandeur à moteur 389 et 421 cid qui ont déchiré les dragstrips et les boulevards au début des années 1960..

Mais la revendication durable de Pontiac à la renommée des voitures musclées découle d'un peu de mix-and-match apparu sur les feuilles de commande de Poncho pour l'année modèle 1964. C'est un coup de génie du marketing qui a valu à Pontiac le mérite d'avoir lancé l'ère classique de la muscle car.

Pontiac n'a pas été le premier à placer l'un de ses plus gros moteurs (un V8 de 389 cid) dans une voiture de taille intermédiaire (la Tempest). Il a été le premier à enduire le tout de sièges baquets, de suspensions robustes, de pelles de capot et de tous les autres signaux qui criaient «voiture cool» aux jeunes adultes du pays.

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Pontiac l'a appelé le GTO. Cela signifiait Gran Turismo Omologato, un terme italien signifiant généralement une voiture adaptée à la course et à la rue. Cette Ferrari a également offert une voiture portant l'étiquette GTO n'a pas nui à l'image.

La GTO était autant une campagne d'image que la voiture de muscle, et faisait partie de la poussée du début des années 60 de Pontiac pour inverser l'impression lourde de la marque laissée par les années 1950..

Pontiac avait commencé ce relooking avec les Catalinas Super Duty de 1962 et 1963, des voitures de taille moyenne avec un V-8 421 cid préparé pour la course et une tôle avant en aluminium. Lorsque le Grand Prix a fait ses débuts en 1962, il affectait également une sorte de luxe sportif et offrait la carburation Tri-Power en option..

Mais la GTO a été la percée, et son succès a forcé toutes les autres divisions de General Motors - en fait, tous les autres constructeurs automobiles américains - à créer leurs propres voitures musculaires de taille moyenne. Le GTO est arrivé avec un moteur 389 V-8 de 325 ch à quatre cylindres. Une option avec des carburateurs triples à deux corps était évaluée à 348 chevaux. Ram Air a été introduit en 1965, et un nouveau corps beau a été déployé pour 1966. L'option 389 et Tri-Power a duré jusqu'en 1966, après quoi le plus grand V-8 de 400 cid a pris le relais. La GTO de 1966 a été la plus populaire de tous les temps, avec des ventes de plus de 96000 unités.

En 1967, la GTO était encadrée au-dessus par le 2 + 2 de Pontiac (une version sportive de la Catalina pleine grandeur) et en dessous par la nouvelle Firebird. La Firebird était la version Pontiac de la Chevrolet Camaro et faisait partie de la réponse de GM à la Mustang de Ford. Firebird a été légèrement haut de gamme de la Camaro mais a peu cédé en présence musculaire.

Les moteurs de performance de la Firebird 67 comprenaient un V-8 326 cid à ​​haut rendement évalué à 285 ch, et le 400 HO, évalué à 325 chevaux. En 1968, le 326 a été remplacé par un V-8 de 350 cid évalué à 320 ch en forme HO, tandis que la Formule 400 avait jusqu'à 335 poneys.

Pour 1968, la ligne GTO / Tempest a reçu un nouveau corps tout en courbes. En 1969, Pontiac a présenté l'une des GTO les plus mémorables de tous les temps: le juge rayé et ajouré. Son Ram Air 400 standard était évalué à 366 ch. Toujours en 1969, Pontiac a construit la première Firebird Trans Am, bien que seulement 697 aient vu le jour.

La grande nouvelle pour 1970 était la refonte rapide de Firebird et la disponibilité du 455-cid V-8 dans la GTO. L'année suivante, les moteurs GM ont perdu de la puissance, car ils ont été rendus compatibles avec l'essence sans plomb. Cela a marqué le début de la fin pour de nombreuses muscle cars.

Mais alors que certains fabricants ont rapidement tué les leurs, les vrais croyants de Pontiac ont maintenu la flamme allumée en 2002 avec la Firebird Trans Am. Il a vacillé à nouveau pour 2004 lorsque Pontiac a pris un coupé de taille moyenne de la branche australienne de GM et l'a baptisé la nouvelle GTO. La puissance de la Corvette V-8 de la voiture lui a donné des performances de muscle car, mais le marché américain des voitures de performance ne s'est jamais réchauffé à la voiture comme digne de porter le nom de la muscle car qui a tout commencé en 1964..

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Pour plus d'informations intéressantes sur les muscle cars, consultez:

• Les voitures musculaires se présentent sous de nombreuses formes et tailles. Voici les caractéristiques de plus de 100 muscle cars, y compris des photos et des spécifications pour chaque modèle.
• Les voitures musculaires ont créé leur propre culture. Pour en savoir plus, lisez Comment fonctionnent les Muscle Cars.

Pour plus de profils, de photos et de spécifications des muscle cars Pontiac, voir:

• Avec un V8 de 405 ch de qualité course, le Pontiac Catalina Super Duty 421 de 1962 était redoutable dans la rue et supérieur sur le Strip.
• La Tempest GTO de 1964 a allumé le fusible du boom des voitures musclées en donnant à l'éthique des petites voitures et des gros moteurs une identité cool.
• Il est difficile d'améliorer un original, mais un nouveau style et plus de puissance ont aidé la Pontiac Tempest GTO 1965 à faire exactement cela.
• Grande, belle et bestiale, la Pontiac 2 + 2 de 1966 a montré que le leader musculaire de taille moyenne pouvait aussi faire des performances en taille réelle.
• La Pontiac GTO de 1966 a conduit son nouveau style galbé et son V-8 de 360 ​​ch à une popularité inégalée de muscle car.
• Dans les tests de comparaison, la Pontiac Firebird 400 de 1968 a battu ses rivaux de voiture de poney d'AMC, Ford, Mercury, Plymouth et même Chevy..
• La Pontiac GTO de 1968 a reçu une nouvelle feuille de métal tout en courbes et était disponible avec le pare-chocs avant Endura à absorption d'énergie unique de Pontiac.
• Méconnue mais pas sans prétention, la Pontiac Firebird Trans Am de 1969 était le modèle de l'une des muscle cars les plus durables d'Amérique..
• Des tonnes de friandises rapides sont livrées de série sur la Pontiac GTO Judge 1969 à rayures et à spoiler.
• La Pontiac Firebird Trans Am de 1970 combine maniabilité sportive et puissance de muscle car.
• Emballant un V-8 de 455 cid, la Pontiac Firebird Trans Am de 1971 était équipée du plus gros moteur jamais installé dans une voiture de poney.

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Pour les photos, les profils et les spécifications des meilleures muscle cars Pontiac, consultez:

• La Pontiac Ventura 389 de 1961 était parmi les premières muscle cars les plus élégantes.
• Le cadre «Swiss Cheese» à trou d'allégement disponible était un indice de la véritable intention de la Pontiac Super Duty 421 de 1963.
• La Pontiac GTO de 1967 est le summum du design de muscle car.
• Avec 366 ch enveloppé dans un style sauvage, la Pontiac GTO Judge de 1970 était la muscle car la plus extravertie..