Cameron Merritt
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Le Roubal Drag Roadster dispose d'un stylisé Von Dutch "Bob + Don" sur la calandre. Voir plus de photos de hot rod. Le Roubal Drag Roadster, comme beaucoup de hot rod de roadster de rue dans les années 1950, a été soumis à la quête de son propriétaire pour des temps plus rapides d'un quart de mile..
Galerie d'images Hot Rod
Les courses de dragsters, comme les courses de roadsters sur la terre avant elle, ont transformé de nombreux streeters entièrement équipés en voitures de course nues qu'il n'était plus légal de conduire dans la rue. Les coureurs du sud de la Californie, Jerry Norek, Bob Brissette, "Boof" Palmquist et Tony Nancy ont piloté de tels hot rods. Certains ont dépassé 150 mph dans le quart de mile.
Le Roubal Drag Roadster est peint candy-apple rouge et arbore un pommeau de levier de vitesse boule de billard. Ce roadster Ford de 1932 a été assemblé pour la première fois par Bob Roubal de Long Beach, Californie, en 1956. Il a rempli un moteur Cadillac 390-cid de 1953, a peint la carrosserie en rouge pomme bonbon et le cadre en noir, puis l'a vendu à Bill Deming en 1957. , qui a ajouté l'arceau de sécurité.
Le Roubal Roadster's le moteur est une Chevy Petit bloc 301-cid. Deming vendit bientôt la voiture à Bob Cash, qui fit peindre par Von Dutch l'insert de calandre en blanc avec le lettrage «Bob + Don» stylisé en or (Don était le frère de Cash). Cash, qui possédait une station-service à Buellton, en Californie, a également installé un ensemble de roues Halibrand (il était un concessionnaire Halibrand) et a échangé le moteur Caddy pour un petit bloc Chevrolet 301 cid avec quatre carburateurs à deux corps..
Entre les mains de Cash, le roadster a établi un record de B / Roadster de 130 mph lors des premiers Winter-National à Pomona, en Californie, en 1961. Cash a piloté le roadster pendant près d'une décennie, jusqu'à ce qu'il soit rendu obsolète par des voitures légères à carrosserie en fibre de verre. et cadres tubulaires.
Le Roubal Drag Roadster a changé encore quelques fois jusqu'en 1999, lorsque Ralph Marano de Westfield, New Jersey, l'a acheté. Ralph lui a donné une nouvelle vie, lui redonnant l'apparence qu'il portait lorsque Bob Cash l'a couru. Maintenant, cependant, l'ajustement et la finition dépassent de loin tout ce que l'on voit sur la dragstrip dans les années 1950 ou 1960.
Pour en savoir plus sur les voitures personnalisées et les hot rods, consultez:
- Histoire des hot rods
- Profils de voiture personnalisés
- Profils Hot Rod