Vova Krasen
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Le Wall Street Journal emmène la voiture dymaxion de Buckminster Fuller pour un essai. Image: Musée d'histoire de Chicago / Getty Images | Vidéo: WSJnews Depuis son invention, la voiture est un travail en cours. Qu'il s'agisse de changements radicaux de la combustion aux moteurs électriques, ou de simples ajouts et suppressions d'ailettes, de spoilers et d'autres caractéristiques esthétiques, les ingénieurs automobiles ne semblent pas assez bien se débrouiller seuls. Et nous avons de la chance que ce soit le cas, car sans l'innovation et le test de nouvelles idées, nous ne serions même pas de retour à l'époque du cheval et du buggy - il n'y aurait pas non plus de poussettes.
L'un des grands esprits américains du design innovant était l'architecte, ingénieur et grand penseur révolutionnaire Buckminster Fuller. Qu'il s'agisse de dômes géodésiques, de maisons écoénergétiques ou même de villes volantes, Fuller - ou simplement «Bucky», comme on l'appelait - avait beaucoup de grandes idées des années 1930 aux années 50. En savoir plus sur les idées de Fuller dans cet épisode de notre podcast Stuff to Blow Your Mind:
Fuller a appliqué sa pensée avant-gardiste à l'automobile, créant quelque chose appelé la voiture dymaxion. Le nom combinait les mots dynamique, maximum et tension. Le véhicule à trois roues recouvert de toile s'est inspiré de l'aérodynamique des avions et des dirigeables, et a été conçu pour être super efficace - capable de transporter jusqu'à 11 passagers à une vitesse allant jusqu'à 90 miles par heure (145 kilomètres par heure), et pouvait parcourir 48 kilomètres par gallon d'essence. Dans la vidéo ci-dessus, le chroniqueur du Wall Street Journal, Dan Neil, prend une réplique du Dymaxion n ° 1 de 1933 créé par et hébergé au Lane Motor Museum de Nashville - "C'est la romance de l'aviation portée au sol", dit-il - pour un tour.
Alors comment ça marche?
Grâce à la traction avant et à l'intérieur spacieux, «c'est très nautique», dit Neil dans la vidéo. "La sensation du timon est très prononcée." Ce n'est pas nécessairement un compliment, car Neil dit que la voiture n'est pas en sécurité même à basse vitesse, ajoutant que conduire le «zeppelin de route» ne lui rappelait rien autant que «rouler un avion traînant sur une route de campagne».
Nous ne verrons probablement pas la voiture dymaxion sur les routes de si tôt, mais c'est cool de penser qu'il y a près de 100 ans, les ingénieurs automobiles étaient prêts à expérimenter différents modèles dans ce qui était encore une industrie naissante..
Une image des plans de Buckminster Fuller pour sa voiture Dymaxion. kitchenerlord / Flickr Maintenant c'est cool En 1936, Buckminster Fuller a présenté l'idée d'une salle de bain dymaxion: une structure en cuivre portable qui comprenait une douche autonettoyante et des toilettes sans eau qui enveloppaient automatiquement les déchets humains pour le compostage.