Paul Sparks
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Quiconque a déjà fait du vélo dans une rue animée de la ville connaît la terreur d'une portière de voiture soudainement ouverte sur leur chemin. sbs / getty images Alerte de trafic transversal arrière. Surveillance des angles morts. Détection des piétons et des cyclistes. Les constructeurs automobiles proposent de nombreuses nouvelles fonctionnalités de sécurité pour aider les conducteurs et, plus important encore, ces fonctionnalités sont de plus en plus disponibles et abordables. Pourtant, les conducteurs ne devraient pas attendre ces innovations pour accroître leur propre conscience de ce qui se passe autour de leurs véhicules. Et s'il y avait un moyen rapide et facile de réduire le nombre de décès de cyclistes qui ne nécessite pas de technologie et fonctionne dans n'importe quelle voiture?
Il s'avère que oui, et cela s'appelle le Dutch Reach. Voici comment ça fonctionne. Si vous êtes dans le siège du conducteur, au lieu de vous pencher vers le bas avec votre main gauche et d'ouvrir la portière, tendez la main avec votre main droite. Atteindre votre corps vous ralentit et force votre corps et votre tête à faire face à la direction dans laquelle vous vous déplacez. Vous apercevrez le rétroviseur latéral pour voir si un cycliste ou un piéton est plus proche qu'il n'y paraît, puis vous regarderez automatiquement derrière vous pour vous assurer que personne ne s'approche..
En termes simples, au lieu d'ouvrir la porte d'une main et de faire autre chose de l'autre (attraper votre sac, téléphone, café, peu importe), le Dutch Reach vous oblige à être plus conscient de ce que vous faites.
En 2016, il y a eu 840 décès de cyclistes sur les routes américaines. Selon la National Highway Traffic Safety Administration, cela représente une augmentation de 1,3% par rapport à 2015 et est le nombre le plus élevé enregistré depuis 1991. Une étude réalisée en 2015 à Vancouver, en Colombie-Britannique, a montré que des cyclistes impliqués dans un accident avec une voiture , la plupart des blessures ont été causées par des portes, lorsqu'un cycliste est heurté par une portière de voiture qui s'ouvre sur son chemin. C'est une idée fausse courante que les portes ne sont pas graves parce que la voiture ne bouge pas, mais ces accidents courants peuvent facilement entraîner la mort du cycliste. Cela signifie que même s'il n'y a pas suffisamment de données pour prouver l'efficacité du Dutch Reach, il y a encore beaucoup d'incitation à faire l'effort de réduire ou d'éliminer ces types de collisions..
Le Dutch Reach tire son nom du fait qu'il s'agit d'une seconde nature pour les conducteurs des Pays-Bas, qui sont habitués à la culture cycliste du pays avant même de commencer à conduire. Le Dutch Reach est également enseigné dans la formation des conducteurs aux Pays-Bas, au cas où quelqu'un parviendrait à manquer le mémo. Pourtant, les experts disent qu'il a fallu un certain temps aux conducteurs et aux cyclistes pour coexister pacifiquement et en toute sécurité, et les changements nécessaires ne se sont pas produits d'eux-mêmes. Après du temps et des efforts, d'autres municipalités européennes ont commencé à adopter cette technique. Cela signifie que l'éducation et l'effort peuvent également apporter des changements aux États-Unis.
Le Dutch Reach Project a été créé en 2016 par le Dr Michael Charney, en réponse au décès d'une étudiante américaine en sciences infirmières de 27 ans décédée après avoir heurté une portière de voiture ouverte. Le Dutch Reach a d'abord été ajouté aux manuels de formation des conducteurs dans le Massachusetts (où le décès susmentionné s'est produit) et dans l'Illinois. Washington est devenu le troisième État à ajouter le Dutch Reach aux matériaux des conducteurs de l'État à partir de février 2019.
Dans un article du New York Times sur Dutch Reach, Peter Han, le survivant d'un grave accident de porte à Washington, a comparé la technique à l'idée de regarder dans les deux sens avant de traverser la rue. Le Dutch Reach Project vise à sensibiliser encore plus, à éduquer les conducteurs sur la technique dans l'espoir que le changement de comportement deviendra une habitude et la norme..
Début 2019, l'AAA et le National Safety Council ont commencé à enseigner le Dutch Reach dans les classes de sécurité des conducteurs, ce qui signifie qu'il est peut-être en passe de se généraliser aux États-Unis..
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Maintenant c'est intéressant Le Dutch Reach Project dit qu'il faut généralement environ 30 jours pour recycler le cerveau pour ouvrir une portière de voiture avec la main du côté opposé. Ils suggèrent d'attacher un ruban à la poignée de porte pour vous rappeler de pratiquer le Dutch Reach chaque fois que vous sortez de la voiture. Finalement, votre cerveau créera la «mémoire musculaire» nécessaire pour la rendre automatique.